作为电动自行车行业的新人，九号电动车近两年销量增速极快，累计出货量已经破八百万。
虽然销量远不如雅迪、爱玛等一线品牌，九号也累积了一群忠实的用户，尤其是高端车型用户。
但是近日一名九号机械师车型的车主遇到了烦心事，其表示自己购买机械师二代当天，骑行中途突然失去动力，差一点从天桥滚下去。
该网友表示自己是九号电动车粉丝，已经买过六辆九号电动车，由于上一辆车被撞后维修的手艺很差，骑行中还存在异响，于是7月29日再次购买九号机械师二代。
其表示当日提车7:17分激活，安装好其它部件就骑回家，结果在7:54分上天桥的中途突然失去动力，差一点从天桥滚下去，报了故障码10，打电话给商家说拔掉电池静止两分钟，可能是软件问题，按商家所说操作之后依然无效，无奈只能推行近两公里回家，此时车辆仅行驶两公里多，这时天真的以为小问题明天门店老板就解决了。
第二天老板上门检查了很久没办法判定什么故障维修不了，让我去北京新开的官方服务中心去看看，我自己叫了一辆货拉拉去拉过去的，班都没有上，到了服务中心接待的人员安排等位，等待时间三小时九号工程师先调试软件之后无效判定硬件损坏，需要拆车查找故障原因。
对于拆车行为，车主询问只拆后面一部分可以吗？他们说不行，需要全部拆除塑料覆盖件查找原因，听到这里车主称心里咯噔一下新车就需要全部拆散，都是塑料卡扣我换车最大的原因就是因为车维修前面被拆散，心里不舒服，刚买的新车又要给我拆散，坚决不同意要求换车。4
但是得到的结果只是维修，于是想着不是大问题先看看原因，拆了控制器，仪表，电机，还是找不到原因，就要把整车大线拆掉，到这里我只想换车了，这车已经没办法要了，但得到的结果是只能维修不能换货，找谁也没用。
针对九号的回应，车主显然并不满意。其表示说好你找出故障原因来，咱们按照三包法的规定来解决，你们产品手册上清楚的写着购买日七日内出现主要部件损坏用户可以要求换车退车和维修，技术继续拆解车辆，在经过两小时排查说是电机损坏，需要更换电机，一台近万元的旗舰电自电机行驶两公里出现损坏，这么严重的质量问题，我心想这个我可以按照三包法要求换车了吧。
于是车主去找门店老板换车，门店老板却说换不了，公司不给他换车我给你也换不了，只能维修，听到这里我真的火气上来了，一辆新车被拆成一堆零件，结果是电机损坏，一台就激活了20分钟的车，我直接打九号官方客服电话要求换车，万万没想到自己钟爱的品牌给我的答复，先生您好抱歉，因为您车辆已经激活不能退车只能维修。
九号目前距离一线电动车品牌还有很长的距离要走，对于这种忠实的粉丝用户，还是要认真对待，毕竟此前九号CEO王野也曾表示“我们如果去跟雅迪竞争，今天早死了，坟头草 3 米高了，雅迪非常强大。它的供应链能力，它的营销和渠道能力，都非常强大。雅迪的存货不是存货，它的运营周期只有几天。雅迪有 4 万多家门店，甚至每个镇都有，它在全国有 10 个制造基地，就近供给它的供应链。它有产业园，它大量的上下游企业，都集中到它的产业园里面了，效率极高。”
那么在服务上面，九号是不是能提升下水准？起码不要让消费者寒心！
全部评论 （0）