雷克萨斯ES大变身：新老对比说说事儿
最近雷克萨斯ES换代了，这车以前挺有意思，国内卖的都是进口，加价才能提车，全系自然吸气发动机。

现在降价十万多，还能选新能源，变化真大。老款看着保守，新款直接改头换面，网上议论挺多，我就来唠唠。

新车前脸换了封闭式格栅，和现在电动车一个样，下边进气口还是开着的。日间行车灯细长的，分体式设计，远近光灯藏在下面。

侧面溜背特别明显，像小鹏P7那种造型，门把手也是半隐藏的，风阻系数应该更低。其实老车主都说不像雷克萨斯了，特别是没了纺锤形中网。

车尾用贯穿式尾灯，现在新车都这么玩。后备箱上翘个小鸭尾，后保险杠黑的，没排气管，和电动车太像了。

坐进去中控两块大屏幕，左边操作右边娱乐，跟理想ONE似的，挡把变短了，底下有无线充电和杯架，摸起来用了木头和真皮。

动力有燃油2.0L和油电混动2.5L，以后可能出纯电版。座椅前排是一体式的，开起来坐着稳，但ES本来看似商务车，动力比带T的BBA差点意思。

后排坐垫长，中间地板平的，坐三个人没问题，这车舒服是真舒服。

以前ES加价卖，现在能优惠十万，看来市场不行了。新款想对标特斯拉Model 3和小鹏P7这些电动车，但屏幕智能化不如人家，辅助驾驶也没说装激光雷达。老车主可能觉得改太大，新消费者又觉得不比国产车好，价格还高。

经销商说混动省油，综合油耗五升左右，纯电版还没上市得等等。现在买的人多吗？不好说，得看自己。新ES到底是豪华转型，还是跟风搞形式主义，时间慢慢就知道了。