相信有不少想购车的小伙伴都会遇到这种情况，曾被新能源汽车的种种＂智能化配置和500万以内最好的xxx＂所吸引，一度动心换购新能源车；

但又对其真实续航里程、电池循环寿命、保值率等许多未知因素忧心忡忡？

如果你真在纠结，那说明在你的选项中，传统的燃油车仍然一个非常可以信赖的选项，那今天我们就来说说这样一款广为大众所选择的传统燃油SUV车型——丰田锋兰达。

就在不久前，备受瞩目的合资品牌丰田为了扭转疲软的销量，决定在渠道层面大幅让利，对旗下畅销车型锋兰达的售价重拳出击，据最新消息，锋兰达的指导价已经被＂重拳＂砸到9.5万的历史新低，比之前的指导价足足降了近5.5万！

面对如此激烈的市场环境，锋兰达的疯狂让利似乎只是一个开端，后续也不排除更多的车型会跟进，这对于消费者而言，无疑是一个千载难逢的＂捡漏＂良机。

说到锋兰达的外观设计，虽然它的造型并不是那种科技感十足的未来主义风格，但却散发着一股质朴大气、男人味十足的魅力，前脸采用了丰田最新的家族化设计语言，封闭式的进气格栅中镶嵌着醒目的丰田徽标，使整个车头看上去犷悍有力；

侧面的线条流畅利落，车身比例恰到好处，拥有4485/1825/1620mm的精悍身材和2640mm的加长轴距，既不显得笨重，内部空间却相当宽敞舒适。

对很多人来说，车内空间就是家的延伸，因此锋兰达的内饰设计风格大气沉稳、简约不失时尚，中控台的布局规整有序，所有按键开关都很好找。

尽管内饰用料一般，但能满足日常需求就已足够，锋兰达标配了7英寸液晶仪表盘和10.25英寸的大尺寸中控屏，不但提升了整车的科技感，也为车内增添了不少视觉冲击力和质感。

在动力部分，锋兰达提供了纯燃油版和混合动力两种选择，其中纯燃油版搭载2.0L发动机，最大功率为171马力，传动系统则由CVT无级变速箱完成动力传递，据官方数据，该车的百公里油耗仅为6.5L，相当经济实惠。

而对于更看重环保的消费者，锋兰达混合动力版同样是一个不错的选择，它将2.0L发动机与电动机完美结合，不但拥有190马力的强劲动力表现，综合工况油耗也只有4L/百公里，折算下来就是3毛一公里，对于我们普通的上班族来说，每个月都能省下不少私房钱。

此外，新款锋兰达还标配了丰田自主研发的TSS主动安全体系，包括主动刹车辅助、车道偏离警示、自动远光灯控制等多项安全功能，时刻保驾护航；

即便在紧急情况下，主动刹车辅助系统也能第一时间介入减少事故风险，可以说，不论是动力、安全还是实用性，锋兰达都堪称是一款十分出色的合资SUV了。

细心的朋友或许已经发现，与同价位的国产SUV相比，锋兰达在科技配置方面的确还有一些短板，它虽然已经迈入了智能网联时代，但相较于主流竞品仍显得有些简陋。

比如锋兰达的语音控制系统对于普通话口音的识别率并不理想，车载互联系统的用户体验也略显单一乏味，不过对于喜欢简单实用的消费者来说，锋兰达的这种＂回归本源＂或许也是一种别有用心的设计。

正所谓＂行家＂与＂砖家＂有着完全不同的产品追求，锋兰达的目标消费群显然更偏向于后者，它注重的是传统SUV该有的可靠品质和扎实的驾驶体验，而不是盲目追捧那些噱头十足的智能黑科技。

毕竟很多消费者之所以青睐合资品牌，也是被其多年来在品质与服务方面的良好口碑和信誉度所吸引，对于锋兰达这样一款同时拥有大空间、强动力和低油耗的实用型SUV，能以9万出头的亲民价格拿下来，其实已经很满足了。

更何况，随着新能源车型的蓬勃发展，越来越多消费者也在逐渐改变对＂纯电＂ 的迷思，开始重新审视燃油车的真实价值，从这个意义上说，传统车企的反击从未停止，只是出于成本考虑做出了全新的布局而已！