谁家最近没掀起过“买什么车”的家庭内部辩论啊，一到选车这档子事儿，大家脑袋里就跟上演烧脑悬疑剧似的，你说纯电，好，又怕“里程焦虑”突然找上门，想搞混动、燃油，担心被环保政策追着跑。
正想着“买个折中的”，结果，增程式汽车就这样悄摸溜进视野——既能油也能电，横看竖看像个“万金油”选手。
但你发现没，这货一边销量蹭蹭往上冲，另一边业内大佬们却搞出了“生死推理赛”——有的喊着“它是未来”，有的堪比神算子：“撑死三五年，赶紧跑路。”
到底谁在装谜语人？
咱老百姓眼下买不买，真是心里发虚。
话说回来，2024年这个节点怎么看，增程车“香不香”？这事，还真值得一层一层扒下去，好好琢磨琢磨。
明面上，数据摆那儿：去年一年，中国市场竟然干掉了118万台增程车！
理想、问界这些高端玩家在25万以上价格区间杀得红红火火，人均一台“老板梦”。
你对比下，不仅买车省了一大截，绿牌、低保养、油电两手抓，咋看都像是躺赢。
日常上班，电量走200多公里轻轻松松；
节假日跑长途，也不用像纯电那样机场补电站排队一小时，只需五分钟，油一加完，咻——重回路上。
再一看市场，有的十来万也能拿下增程，走量又走心，妥妥“全民爆款”。
这波操作，对于怕“半路趴窝”的朋友，那属实是吃了颗定心丸。
可凡事都有“但是”。
你刷社交平台就会发现，“脱裤子放屁”这剧本已经被网友喷得快成段子了：
“发动机不直接驱动，反倒用来发电，电送到电机再驱动轮子，传递的每一步都有能量损失，白白消耗。”
尤其高速路上跑着，一低头油耗表，吓一跳——理想L7亏电后上7.6升/百公里，谁说不心疼钱包？
省油嘛，到底能省多少，不如宣传里那么梦幻。
其实大家都明白，增程车的最大优点就是站在时代风口里，承接了两边的安全感需求。
但想一直乘风破浪，真的没那么容易。
真正让业内夜不能寐的杀手锏，远不是段子，而是实验室里那群穿白大褂的工程师们——
固态电池，把这场游戏规则都要重写！
此处画风一转，得说说什么是固态电池。
业界吹风：续航上千公里不是梦，像长安的新一代金钟罩，号称能跑1500公里；
更狠的，充电10分钟，赶得上你买瓶水的功夫；
自燃啥的？抱歉，人家固态电解质解决了根本性风险。
此时，背着个发动机满地跑的“增程路人甲”，就多少显得有点尴尬——
专家问你：快充像加油，谁还愿意让发动机一直吊在底盘当“备用电源”？
新能源头部企业们纷纷调转船头，甩掉增程包袱，开足马力冲向纯电+固态新世界；
宝马都不带眨眼直接停投增程；
比亚迪、宁德时代们排队官宣“固态电池正在路上”；
这一通连招下来，仿佛在大声喊：“增程只是暂时的怜悯，未来没你份。”
那是不是三五年后，增程车真的能和大哥们说再见？其实事情又没那么绝对。
退一步讲，技术更新换代这事，总有人跟着踩雷，也有人享受红利。
在那些充电桩稀稀拉拉的三四线城市，在工地、高原、寒冷地区，传统充电实在不方便，这会儿，增程车还是最接地气的“万金油”。
别忘了，北上广深等地政策风向正悄悄变了味，2035年“燃油禁售”，“能不能再烧油发电”会不会被环保条款堵死，没人打包票。
技术那头，固态电池还在推进期。
但一旦量产且价格下调，增程车自带的“油电混合系统”不仅难以说服新一代车主，整台车反倒比纯电做得还复杂、还贵，要说是下一代主力，谁信？
李想喊出那句“增程生命周期只有3-5年”，不是没道理，主流需求还是得看大势。
如果你把人生设定成“赌技术”，现在买增程就像押注现在的快感，未来几年你预计还会跑长途、蹲在充电荒漠，那妥妥稳赚不赔；
但盯着趋势，2027年固态电池一普及，充电5分钟、续航500公里成新标配，“烧油发电”可就尴尬咯，你图啥？
那问题就回到原点了，增程到底适合谁用？
一部分人，其实就是看重一个“稳”字：
每天上班邻近市区，电池用就行，偶尔自驾新疆西藏，油箱也能托底，再也不用为“没电也没油站”的双重焦虑落泪。
但另一部分，心里早有算盘：
不仅希望未来养车便宜、用车环保，还想体验“极速补能”——谁能接受眼睁睁看着充电技术一日千里，自己还在老掉牙的加油站排长龙？
站在路口的人难免犹豫，这一代增程车卖不动了，会不会以后保值更难，再卖二手直接“打骨折”？
这绝对不是空穴来风。
技术每进一个节点，都会有一批上一代“弃子”；
和当年单反相机被手机拍照按死，MP3被智能手机清空市场，套路如出一辙。
还别说，目前的增程方案有一项“硬伤”一直是车辆工程师不愿深聊的尴尬区——
“能耗二次转化”！
你开着发动机发电，再经过电机变换，推动轮胎滚动，各个环节每损耗一点能量，总算账，等于多背了一层负担。
跑高速时动力响应慢、油耗高；
城市堵车续航有优势，但一旦大面积跑远路，你会发现，总账单并不比混动、燃油低多少，甚至保养成本算下来，还得算上两套系统的隐形维护费。
以前买绿牌觉得能进一线城市，不用担心限号；
以后政策收紧，纯电成标配，增程也未必能独善其身——
大规模迭代升级不到位，新一代客户可能只认“新能源纯正血统”，很现实！
其实行业内部对增程车的真实态度早就分化：
一种声音：“买的就是个适应期缓冲！”
让充电网络完善、纯电续航更可靠、快充更便捷的这几年，给暂时过渡人群一条路。
还有一种：“要不是现实充电桩太坑，谁会买‘一车两命’？”
归根结底，如果你家周围充电比买大乐透还难：
增程，是稳妥。
你活在补能便利的主城区，理性点，真没必要为个发动机、几百公里“过剩续航”买单。
科技的发展一浪盖一浪，这年头怕就怕你下注押错赛道——
买车本该是享受，别让焦虑压垮钱包，也别让市场风口误导了选择。
要说“增程车是否该下手”，咱只能讲：天下没有绝对正确的答案，有的是不同时间窗口下的选择权。
谁让技术总比人想得快一步。
你觉得呢，眼下会不会再多给增程几年机会，还是该豪赌一把，抛开“电油双重保险”，迎接下一个纯电时代？
留言聊聊，增程车你怎么看，听说最近身边真有打算“抄底”的吗？
本报道旨在倡导健康、文明的社会风尚，如有版权或内容问题，请通过官方渠道反馈，我们将第一时间核查并调整。
全部评论 （0）