我身边一哥们，去年夏天提了辆奥迪A4L，前几天半夜给我发消息，问我有没有靠谱的二手车收车渠道。
我一开始还以为是车出啥毛病了，结果他说，不是车的问题，是月供快撑不住了。
这哥们月薪七千，在山东一个普通公司上班。买车之前，日子过得挺松弛，租房不贵，吃饭抽烟偶尔喝点，一个月还能剩点儿。有次陪朋友逛4S店，看见A4L摆在展厅里，销售一报优惠，他当场就有点走不动道。低配落地二十万出头，首付三成，剩下贷款，月供算下来四千六左右。
他当时想的是，咬咬牙也能上。
结果买回来才知道，车这东西不是交完首付就完了。
先说油。A4L得加95号，市区稍微堵一点，百公里九个十个油很正常。现在油价八块上下，一个月随便跑跑一千公里，油钱就是七八百。保险第一年在店里买全险，八千上下，摊到每个月又是六七百。再加停车费、洗车、偶尔跑趟高速，一千块钱又没了。
七千块工资，月供四千六，油加保险加杂费再吃掉两千多，最后兜里能剩几块钱，自己都能算出来。
那哥们现在整个人特别拧巴。开着A4L去上班，同事以为他家里条件不错，中午别人点外卖，他蹲在工位上泡面。油表掉两格心里就发紧，加满一箱四百多，够他以前吃一个礼拜。车是新车，内饰啥也没敢添，脚垫还是4S店送的那套最薄的。有一回为了省洗车钱，自己拎桶水下楼擦，保安在旁边转了三圈，估计真以为他在偷车。
很多人买车只看月供，觉得四千多能扛。但车落地之后，油钱、保险、保养、停车、高速费，没有一样会缺席。月供是第一层，后面还有好几层。
而且豪华品牌有个特点，修起来、养起来都比普通家用车高半截。小保养4S店一趟一千出头，就算去外面做，也比十来万的车贵一截。轮胎、刹车片到里程要换，价格都不便宜。你还在还贷款，车已经开始继续向你要钱。
我后来跟他粗略算过，如果当时拿这个预算，去买辆凯美瑞、雅阁，或者车况好点的二手B级，月供能压到两千上下，油可能还吃92号，保险保养也都便宜。车一样宽敞，出门也不丢面，但每个月手上能多留两三千块。这个差别不是小数字。
买二十万以上的车，别只看裸车优惠，购置税、保险、贷款利息、油号、保养成本，这些才是过日子要面对的东西。
他现在有点想卖。问了一圈，车贩子给的价格比落地价低三四万，贷款还没还完，里外一算更难受。
豪华品牌入门车，前两三年折价最狠。你还在为面子还贷款，车价已经开始跌了。
车本身不是坏车，A4L开着也确实舒服，但前提是它别变成你每个月的紧箍咒。月薪七千不是不能开车，是不能硬开一辆把生活全吸进去的车。
后来他跟我说，要是能重新选一次，他宁愿先拿这钱打车半年，也不会为了展厅那一眼去签合同。
我觉得这话，比什么参数、测评都真实。
