现代车辆高度依赖电子设备，从发动机控制单元到电动车窗和信息娱乐系统。虽然这些技术提高了性能、安全性和舒适性，但也带来了新的故障点。
对于许多车主来说，持续存在的电气问题可能会很快将梦想中的汽车变成一场反复出现的噩梦，尤其是当问题难以诊断或修复成本高昂时。
另一方面，有些汽车似乎完全避免了这些陷阱，可以多年无忧驾驶，不会出现保险丝熔断或神秘警告灯亮的情况。
这份榜单意义非凡：它能区分出电气系统坚不可摧的车型和电气系统被诅咒的车型。在前半部分，我们将评测五款以电气系统稳定可靠而闻名的车型，这些车型的灯光、传感器、ECU 和配件都能年复一年地稳定运行。
这些汽车让车主不仅需要引擎盖下的可靠性，还需要仪表板后的可靠性，从而让他们安心无忧。
接下来，我们将反转话题，重点介绍五款因电气问题而臭名昭著的汽车，这些问题从难以处理的钥匙扣到仪表盘的彻底失灵，不一而足。这些车辆在论坛和维修店里往往名声不佳。
如果您正在寻找可靠的日常驾驶车辆，或者试图避免与汽车电工成为最好的朋友，那么此故障分析将帮助您做出正确的决定。
5款无任何电气问题车辆
对于长期拥有汽车而言，电气可靠性与机械可靠性同样重要。
与通常伴随早期预警信号的发动机问题不同，电气故障往往突然发生，并且极难诊断。
从闪烁的仪表板灯到电动车窗故障和故障的信息娱乐系统，电气问题是驾驶员意外前往经销商或机械师处的主要原因之一。
幸运的是，并非所有汽车都受到这些问题的困扰。有些车辆以其电气系统的简洁性和稳定性而闻名。这些车辆不仅能避免重大电子故障，甚至很少出现轻微故障。
无论是由于高质量的组件、保守的工程设计还是抗腐蚀和磨损的周到设计，这些型号通常多年来都不会出现一次保险丝熔断、传感器故障或软件故障。
我为什么要写这些？因为在这个汽车正在变成移动电脑的时代，找到能够正常工作的模型令人耳目一新，而且越来越难得。
以下五款车型在长期使用中几乎从未出现过任何已知的电气故障，这给车主和技师留下了深刻的印象。如果您想要一辆可以每天信赖、无需担心仪表盘故障或意外情况的汽车，那么这些车型值得考虑。
让我们从一款悄然赢得“防弹电子设备”美誉的紧凑型丰田汽车开始吧。
1.丰田卡罗拉（2003-2022）
丰田卡罗拉或许是汽车简约风格的典范，而这也正是其电气系统如此可靠的原因。从2003年到2022年，卡罗拉经历了几代车型的更迭，以“设置完毕，无需操心”的驾驶体验赢得了近乎传奇般的口碑。
它没有装载过多不必要的技术，其所配备的电子设备都注重耐用性，而不是闪光点。
为什么先从卡罗拉说起？因为机械师们一直说卡罗拉几乎从来没出过电气方面的故障。电动车窗一直正常运转，门锁也正常，仪表灯也正常。
即使是新款车型的信息娱乐系统，故障也远少于竞争对手。事实上，卡罗拉的设计非常精良，许多车主表示，他们驾驶卡罗拉超过10年，从未更换过任何保险丝或传感器。
这种可靠性很大程度上源于丰田的保守策略。他们使用久经考验的零部件，并避免在新技术未经彻底验证之前引入。结果如何？更少的模块、更少的故障点，以及更稳定的电气系统。
即使是更新、技术含量更高的车型，与竞争对手的紧凑型轿车相比，卡罗拉的电气问题仍然几乎不存在。
它是那些不想有意外的汽车爱好者的最爱，他们只想让汽车启动、行驶，并保持所有灯光、窗户和小部件正常工作。
如果您想要一款不会随机闪烁警示灯或让您因模块故障而陷入困境的日常驾驶汽车，那么丰田卡罗拉是您的顶级选择。
2. 本田思域（2006-2021年）
本田思域长期以来一直是路上最值得信赖的紧凑型汽车之一，其坚如磐石的电气可靠性是这一传统的重要组成部分。
从 2006 年的第八代车型一直到 2020 年代初，思域在电子产品方面始终如一地提供无忧的拥有体验。
无论是气候控制、仪表板照明、信息娱乐还是基本电力系统，思域都不会受到同级别许多其他车型所面临的棘手问题的困扰。
为什么要把思域也算进去呢？因为在近二十年的车型历史中，很少发现有持续性电气问题的车型——即使是高里程车型也是如此。
开关正常，仪表读数准确。警示灯按时亮起，并非传感器故障。就连天窗电机和电动车窗调节器也比大多数车型更耐用。
考虑到本田多年来逐渐增加的更多技术功能，这一点尤其令人印象深刻。蓝牙、导航、触摸屏显示器，甚至新款车型中的自适应巡航控制都功能齐全，而长期车主几乎没有抱怨。
如果确实出现问题，本田简单的接线和易于操作的保险丝盒可以使故障排除比许多现代汽车容易得多。
思域的机械师们经常称赞它兼具工程简洁和耐用部件。它没有一丝波澜，只有始终如一、可靠的性能。
对于通勤者、学生，甚至是想要无故障运行的性能爱好者来说，本田思域是您可以买到的电动最稳定的车辆之一。
接下来：让我们来看看斯巴鲁的一款汽车，它打破了该品牌一贯的电气怪癖。
3. 斯巴鲁力狮（2010-2019）
说到电气可靠性，斯巴鲁并非总是人们首先想到的品牌，他们的一些车型曾因传感器故障或信息娱乐系统老化而陷入困境。但2010-2019款斯巴鲁力狮却是一个低调的例外。
在这一代中，斯巴鲁设计的车辆不仅具有全轮驱动稳定性和轿车实用性，而且还保持了同级别中最干净的电动轨迹记录之一。
为什么要把力狮（Legacy）也算进去呢？因为这款车即使行驶里程增加，电气故障的发生率也相当低。
其他车辆常见的故障点，例如车窗升降器、暖通空调控制器、仪表盘、倒车摄像头，在这一代力狮上却很少出现问题。车主们经常反映，使用多年甚至连保险丝都没换过。
斯巴鲁力狮的电子设备简洁得令人耳目一新。线束走线合理，模块不易过载，软件系统也很少出现故障，尤其是在那些没有过多科技配置的中型车上。
即使是 2015 年后变得更加普遍的 EyeSight 驾驶辅助系统，在 Legacy 上的表现也比在Outback 或 Forester 等斯巴鲁其他车型上稳定得多。
机械师们经常说，这些年的 Legacy 是他们在车间里看不到的少数几款出现电气问题的全轮驱动轿车之一。
无论您是在城市交通中通勤还是在积雪覆盖的乡间小路上行驶，汽车的电子系统都能保持稳定，不会出现恼人的故障或误报。
对于想要全轮驱动功能、轿车精致度和零电气问题的买家来说，斯巴鲁力狮是一款被低估的宝石。
4. 雷克萨斯 ES（2007-2018 年）
雷克萨斯 ES 系列一直以来都以平顺的驾乘体验、安静的车内环境和卓越的长期可靠性著称。但它最令人印象深刻却又常常被忽视的品质之一，是其电气系统。
2007 年至 2018 年的雷克萨斯 ES 涵盖第五代和第六代，在电子设备方面几乎完美无瑕，提供豪华级别的功能，同时具有经济型轿车的维护简便性。
为什么要把雷克萨斯 ES 列入这个名单？因为即使配备了诸如电动助力转向、双区空调和触摸屏信息娱乐系统等高端配置，ES 也很少出现类似豪华车常见的电气故障。
虽然许多高档轿车都饱受繁琐的模块或无休止的警示灯困扰，但 ES 却能日复一日地正常工作。
ES 大量借鉴了丰田凯美瑞的平台，但配备了更好的绝缘材料、更光滑的组件和升级的硬件，同时又不失机械和电气的完整性。
在大多数情况下，电动后视镜、天窗、导航装置、备用传感器，甚至 SmartAccess 无钥匙进入系统都可以在数十万英里内完美运行。
即使行驶里程超过 20 万英里的车主也经常反映，除了更换基本的电池和灯泡外，没有其他电气问题。而且与欧洲豪华车竞争对手不同，ES 无需重新编程或进行特殊诊断即可进行日常维护。
雷克萨斯在引入新技术方面采取保守态度，这意味着更少的错误、更少的软件故障以及更少的电子过度复杂化。
如果您追求的是一辆像卡罗拉一样令人安心的豪华车，雷克萨斯 ES 几乎是完美的选择，尤其是在避免电气问题方面。
5. 马自达 MX-5 Miata（1999-2015 年，NB 和 NC 代）
马自达MX-5 Miata 始终秉持着一个理念：驾驶乐趣。但除了标志性的操控性能和敞篷跑车魅力之外，1999-2015 款 Miata（NB 和 NC 两代）更在实用性方面——电气可靠性——获得了极高的评价。
在汽车日益复杂且容易出现故障的世界中，Miata 的电子设备却简洁而坚固。
Miata 为何能上榜？因为它的电气系统堪称防弹级别。电动车窗？能用。仪表？精准无误。前大灯、雨刮器、空调控制系统，甚至 NC 车型上的电动伸缩硬顶，也都一应俱全。
年复一年，一切都值得信赖。除了偶尔因长期存放而导致电池没电的情况外，Miata 很少会在维修店出现电气故障。
简洁是这款车的一大秘诀。马自达并没有在这些车型上投入过多的技术，所有部件都经过了精心设计和全面测试。
即使选配Bose音响系统和无钥匙进入系统的车型，也能保持令人印象深刻的无故障运行。没有神秘的警示灯，没有BCM故障，也没有令人抓狂的软件漏洞。
无论是车迷还是技师，都对 Miata 赞不绝口，因为它的电子设备很少妨碍驾驶体验。它是那种无论开过一周还是一年，装上电池、拧上钥匙，一切正常运转的车。
对于寻求有趣、价格实惠且电气方面无忧的汽车的买家来说，NB 和 NC Miata 两代车型证明了简单和精良的制造仍然是制胜法宝。
5 款经常出现电气问题的汽车
虽然有些汽车似乎可以运行多年而没有发生过保险丝烧断的情况，但有些汽车却成为了电气噩梦。
这些车辆让机械师绞尽脑汁，让车主对着仪表盘挥舞拳头，论坛上也充斥着关于幻影警示灯、电池没电或电源功能无缘无故突然停止的绝望问题。
这份榜单重点介绍了五款存在电气问题且记录在案的车型。无论是由于线路过于复杂、控制模块不足，还是传感器质量低劣，这些车辆在电气可靠性方面一直让车主失望。
在许多情况下，这不是一个重大缺陷，而是一系列较小的、持续存在的问题，会耗费钱包和耐心。
如果您想避免信息娱乐系统故障、钥匙扣失效、电动锁失灵以及仪表板警告灯永远熄灭的情况，那么您应该三思而后行，尤其是在购买二手车时。
让我们从一辆小型豪华车开始吧，它看起来很漂亮，但却因不管你是否愿意都会打开所有灯而臭名昭著。
1.宝马3系（2006-2013年，E90代）
2006年至2013年销售的E90代宝马3系，因其精准的操控和精良的发动机配置而备受赞誉。然而，在其时尚的外观和高端的品牌标识下，却隐藏着一个挥之不去的问题：电子设备不可靠。
尽管 E90 具有极强的驾驶吸引力，但它却成为了电气故障的代名词，甚至让最忠实的宝马车迷也开始怀疑自己的忠诚度。
为什么要把 E90 也算进去？因为它是德国工程学的典型案例，把简单的系统复杂化了。
该车使用互连模块网络，例如 JBE（接线盒电子装置）和 FRM（脚部空间模块），可控制从灯光到车窗到电动后视镜的所有装置。
当其中一个模块开始出现故障时（这种情况经常发生），整个系统就会离线。电动车窗停止工作。前大灯出现故障。仪表盘警告似乎随机出现。
更糟糕的是，这些电气故障通常需要重新编程或完全更换模块 - 大多数 DIY 爱好者无法做到这一点，而且在经销商处通常需要花费 500 至 1,500 美元。
再加上不稳定的电池登记系统、脆弱的电线绝缘层和不可靠的传感器，您就会得到一辆以警示灯和性能而闻名的汽车。
机械师们经常在维修间里看到E90出现电池寄生耗电、iDrive系统故障或门锁无法配合等问题。对于一款标榜“终极驾驶机器”的汽车来说，E90 3系常常成为“终极诊断难题”。
2.福特Escape（2008-2012年）
第二代福特Escape，特别是 2008-2012 款，可能看起来像一款实用可靠的紧凑型SUV，但它的仪表板下隐藏着一个臭名昭著的秘密：频繁且不可预测的电气问题。
这些 Escape 汽车因一系列反复出现的问题而闻名，这些问题困扰着车主和技术人员，从传感器故障到计算机模块彻底崩溃。
为什么Escape会在这个榜单上呢？因为在此期间，福特大力转型，转向电子油门控制、数字助力转向以及日益集成的系统，但电气可靠性却没有得到充分提升。
结果是：人们普遍抱怨动力转向助力失灵、电池耗尽的电气故障、仪表板显示故障以及节气门体故障导致的间歇性失速。
最臭名昭著的问题之一是电子助力转向系统 (EPS)，它经常毫无预警地出现故障。许多车主反映，转向系统突然变得僵硬或反应迟钝，需要更换整个转向柱或重新校准模块。
节气门位置传感器是另一个常见的故障点，它可能导致突然失去加速度，并导致仪表板上出现可怕的“扳手灯”。
车内电子设备也未能幸免。点火开关故障、仪表盘灯随机闪烁、电动车窗故障以及后尾门锁扣问题等问题都已被广泛报道。即使是更换电池这样的基本操作，有时也会触发警示灯，而且如果不去经销商处重置，这些警示灯就不会消失。
对于追求低维护SUV的买家来说，这一代Escape可能会让他们大失所望。虽然它的尺寸和价格可能颇具吸引力，但其电气系统故障的不可预测性，让许多人后悔购买它。
3. 大众捷达（2011-2017年，MK6代）
大众捷达 MK6（2011-2017 年）旨在通过更低的价格和简化的工程设计扩大大众在北美的吸引力。
不幸的是，这种转变也引发了一系列电气问题，使得原本应该实用的紧凑型轿车变成了修理厂的常客。
为什么要把捷达也算进去？因为这一代汽车电子故障频发，有些只是小问题，有些则严重到足以让汽车无法行驶。
车身控制模块 (BCM) 是最容易出问题的部件之一，它控制着从电动车窗到车门锁和车内灯的所有部件。
当它发生故障时（这种情况经常发生），车主会遇到不稳定的行为，例如车门无法锁、前灯无法关闭或电动车窗在移动中停止。
另一个常见的故障是仪表盘，它可能会突然熄灭、闪烁或显示错误的警告灯。许多司机反映，与排放传感器相关的发动机故障灯持续亮起，即使经过多次维修，这些灯仍然会继续失灵。
然后是收音机或信息娱乐系统的一个臭名昭著的问题，它要么冻结，要么随机重启，要么一夜之间耗尽电池电量。
线束和连接器的耐用性也欠佳。连接器插针的腐蚀，尤其是在座椅下方或后备箱内，会导致安全气囊灯亮起、ABS 系统故障或传感器失灵。熟悉德系车的机械师经常将 MK6 捷达的电子设备描述为“不必要的敏感”。
尽管价格实惠、乘坐舒适度高，但这一代捷达却常常沦为电动打地鼠游戏，因此在二手市场上应谨慎对待。
4. 道奇酷威 (2009–2020)
道奇酷威 ( Dodge Journey) 的定位是一款经济实惠的家庭跨界车，拥有灵活的座椅布局、充裕的载货空间以及亲民的价格。然而，在这种实用性之下，它却是近十年来电气系统问题最严重的车型之一。
从拒绝移动的电动锁到为所欲为的 HVAC 系统，Journey 因早期启动且很少自行消失的电气故障而臭名昭著。
为什么要包含 Journey？因为车主和技师都同意：如果不是机械问题，那很可能是电气问题。最常见的问题之一是全集成电源模块 (TIPM)，它本质上是汽车的电气神经中枢。
当它失效时（经常发生），它会导致各种问题，从发动机无法启动、雨刷器失灵到随机失速和前灯卡住。
Journey 还存在车钥匙和点火开关问题。车主经常反映车辆启动困难，发动机要么无法启动，要么在点火后不久就熄火。
除此之外，电动车窗、门锁、收音机显示器和气候控制装置经常出现异常或完全停止工作。
许多电气问题都是间歇性的，难以复制和诊断，而且维修费用昂贵，因为更换模块通常需要在经销商处重新编程。即使是简单的电池更换也可能引发汽车电子系统故障。
尽管Journey在纸面上是一款注重性价比的SUV，但其长期的拥有体验却令人失望不已。它的电气设计被广泛认为是该车型的弱点之一，而且它经常被指为一款在原厂保修期过后应该避免购买的车型。
5. Mini Cooper（2007-2015年，R56代）
Mini Cooper R56 涵盖 2007 年至 2015 年的车型，因其俏皮的造型、卡丁车般的操控性以及小巧的车身内的高档欧洲风格而备受喜爱。
但尽管 R56 一代车型个性十足，却被广泛视为电气噩梦，存在一系列问题，影响从汽车启动到电子设备日常运行的各个方面。
为什么要把 Mini Cooper R56 列入其中？因为它是电气系统最常出问题的车型之一，其电气系统复杂、不可靠，而且维修费用昂贵。
车身控制模块 (BCM) 和脚部空间模块 (FRM) 是经常发生故障的点，经常导致电动车窗损坏、车灯不亮以及车门无法正常解锁或锁定。
但问题远不止于此。许多车主反映车辆间歇性启动失败，这通常与点火开关故障、遥控器读取器故障或防盗系统故障有关。
仪表盘可能会突然熄灭，或者警示灯闪烁后又神秘消失。与许多宝马生产的车辆一样，线束也比较脆弱，绝缘层容易破裂，尤其是在炎热或潮湿的气候条件下。
即使是收音机、天窗控制器和后除霜器等看似不起眼的部件，也难免会出故障。诊断 R56 的电气问题通常需要经销商级别的诊断工具，而且零件价格高昂。
R56 Mini 虽然驾驶乐趣十足，但其长期电气可靠性却很差。除非你是一位拥有时间、工具和资金的铁杆粉丝，否则这款 Mini 带来的体验可能比乐趣更多。
全部评论 （0）