站在车展的聚光灯下，看着银河战舰700那硕大的方盒子造型和闪闪发光的金属漆面的时候，我承认自己差点当场掏出钱包。
发布会上PPT上滚动播放着攀爬沙梁、涉水荒野的燃血画面，让人感觉买下这台车就等于打通了通往诗和远方的大门。
但是理智一旦回归到日常生活中的柴米油盐里，我不禁疑惑起来，难道我们买车真的是为了去荒郊野岭受罪吗？
仔细想想，大部分人百分之九十的用车场景就是早晚高峰的城市高架、狭窄拥挤的地库以及周末去超市采购时走过的路线。
当炫酷的涉水喉、三把锁遇到钢筋水泥森林的时候，到底是享受生活还是给自己找罪受成了我不得不思考的问题。
真正把这台车开进城市道路之后，我发现硬派越野车上城家用的问题并没有想象中的那么极端。
得益于双腔空气悬架、CCD可变阻尼减振器的加持，在压过城市道路上方井盖和减速带的时候，这台车表现得十分温柔。
双腔空悬带大梁车型的舒适性一直被大家所诟病，但是银河战舰701在遇到细碎震动的时候可以把冲击化解掉七八分左右，并且车身不会有太多的晃动。
底盘质感沉稳扎实，纯电模式下行驶静音效果甚至可以媲美一些城市SUV，在红绿灯处起步时由于电机瞬间爆发的扭矩大所以总是能抢到一个好的位置。
美好总是短暂的，当导航带我进入老旧小区狭窄巷道的时候，我才体会到甜在嘴里。
车长五米多一点，方盒子SUV城市代步体验中几个正方形的轮廓让我在侧方位停车的时候急得满头大汗。
方盒子SUV城市停车难这个问题的答案是肯定的，车身宽大导致右侧盲区明显，在每次进出老旧小区限-width墩的时候都像在做一次精密的心脏外科手术一样小心翼翼地避免碰到任何一个柱子上的漆面。
好不容易把车停进车位熄火下车后，打开门的一刹那又被座舱内的空间给治愈了。
由于轴距为2900mm，后排乘客可以轻松翘起二郎腿，并且纯平的地板设计使得中间座位上的脚也有地方放了。
大五座越野SUV的空间表现很好，中控台下边的储物格可以装各种零碎东西，在后备箱里还藏着一个能制冷又能加热的大冰箱夏天拿出来就可以喝到冰镇过的汽水。
座椅填充物软硬适中，包裹感好，在长途乘坐后不会出现腰酸背痛的情况，居家属性确实能平复一下刚才停车时的暴躁情绪。
带着满满的收获返回高速路，我特意观察了这辆车的油耗情况。
市区通勤依靠大电池纯电续航，完全可以做到上下班零油耗，但是上了高速之后就不同了。
面对巨大的风阻系数，风噪、胎噪声开始在耳边肆虐起来，在馈电状态下发动机介入也打破了原有的宁静。
银河战舰701高速馈电油耗高吗？答案是随着时速的提升，油耗也呈上升趋势，并且由于物理定律的存在，在推着这么重的大车在风中行驶的时候多消耗一些能量也是情理之中的事。
配置的选择更是让人眼花缭乱，面对全系众多的版本时到底银河战舰700买哪个配置合适成了选车的时候最后的一道考验。
入门版价格便宜但是缺少一些舒适性配置以及高级的智驾系统，而顶配车型虽然武装到牙齿了，但那些专业的越野套件在我生活的城市里可能一辈子都用不上一次。
前双叉臂后五连杆的悬架结构保证了机械素质的基本下限，但是中高配车型上装配着空气悬挂和电控差速锁才是精髓所在，在预算与配置之间如何取舍就看你是更看重面子还是里子。
尤其是当我试驾到三电机版本的时候，这种纠结达到了顶峰。
三电机越野车在城市里代步省电吗？
答案是肯定的，这种动力储备在拥堵的城市中就像是把一匹汗血宝马拴到磨坊里拉风箱一样，在空有一身武艺的时候没有地方可以施展出来，并且过剩的动力不仅让电耗数据看起来很好看，频繁的能量回收还会使易晕车的人感到胃部不适。
回过头来重新审视这次试驾经历，谁适合买银河战舰701其实答案已经呼之欲出。
如果你和我一样，大部分时间都在城市里摸爬滚打，在节假日想逃离喧嚣去野外撒野的时候又能忍受它停车时的笨拙以及高速行驶中消耗的能量的话，那么它是你的一个个性鲜明的好伙伴。
买车从来不是做完美的数学题，而是在有限的预算下选择一个愿意陪你一起折腾的生活方式，在你明白自己底线的时候那些看似矛盾的优点就变成了独一无二的性格勋章。
