最近哈弗官方自己放了个视频，新款猛龙PHEV就这么大剌剌地露脸了。
这年头车企也学聪明了，与其让别人偷拍，不如自己“泄密”。
我这人说话直，从来不拿车企的钱，所以好赖话都敢往外说。那些被充值的同行，嘴里除了“遥遥领先”就是“闭眼入”，听得我耳朵都起茧子了。
你要是车企，对自己产品真有信心，就把车开过来，我给你测，保证比那些充值报告有说服力。
说回这台新款猛龙。大的轮廓没动，还是那个方盒子的硬派造型，毕竟这是它的安身立命之本。
变化主要集中在前脸，之前那个圆灯，说实话，有人喜欢有人嫌，争议不小。
现在好了，直接换成了方形大灯，格栅里面也加了贯穿饰条和几个方形装饰块，整体看上去更“MAN”了，也更像大家心里“硬派越野”该有的样子。
车屁股后面那个“HAVAL”标，也悄悄换成了“GWM”，看来长城是想把这台车往更高的序列里放一放。
侧面和尾部基本没变，外露的铆钉、侧开尾门、小书包（外挂备胎）这些经典元素都还在。
哦对，还多了个挺小清新的颜色，有点像薄荷绿，给这台硬汉车添了点反差萌。
内饰虽然没公布，但八九不离十会跟前阵子上的燃油版看齐。
估计会换上新的双辐方向盘，再搞个怀挡。这么一改，中控台下方就能腾出不少储物空间，实用性倒是上去了。
关键的动力部分，这才是大家最该关心的。新款猛龙PHEV据说要上第二代Hi4技术，发动机换了新型号，最大功率从123千瓦降到了115千瓦。
你先别急着喷，功率降了不代表体验就差了。混动车嘛，很多时候是电机在出力，发动机更注重效率和运转平顺性。
真正的重点是电池，这次申报信息里多了个大容量的三元锂电池版本，能跑151公里的纯电续航（WLTC工况）。
这个续航水平，对于日常通勤来说，基本可以当纯电车用了，一周充一次电都够呛。
原来的磷酸铁锂电池版本也保留，续航还是81公里和115公里，给预算不同的朋友更多选择。
新版本的亏电油耗是百公里6.09升，对于这么大一台方盒子来说，算是不错了。
现在市场上，想买个带点越野能力、又是插混的紧凑型SUV，选择真不多。
哈弗猛龙算是一个，直接的对手就是捷途的山海T2。从销量看，猛龙PHEV上个月也卖了五千多台，说明还是有不少人吃它这套的。
这次改款，外观更硬朗，续航选择更多，竞争力确实又强了点。
至于那个降了点功率的发动机到底表现如何，还是得等开过才知道。
如果只是为了换取更好的燃油经济性，那我觉得这笔买卖还挺划算。要是开起来肉得不行，那不如买个der。
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