21世纪初，高性能汽车蓬勃发展。跑车和肌肉车开始突破性能极限，同时又不像如今的汽车那样牺牲了经典的驾驶体验。这也是模拟驾驶的最后一个辉煌时代， 高性能汽车通常配备手动变速箱或极少的驾驶辅助系统。因此，一些21世纪初的高性能汽车至今仍是众多汽车爱好者的最爱，这也就不足为奇了。可惜的是，如今并非所有的高性能汽车都能被人们铭记。
我们入选的车型涵盖了鲜为人知的二手车，以及几乎被遗忘的车型。无论是因为它们过于小众，还是因为名声不佳，这些2000年代的车型如今都被视为隐藏的珍宝。
凯迪拉克XLR-V
除非您是通用汽车的铁杆粉丝，否则您可能根本不记得凯迪拉克 XLR-V。这是该品牌有史以来最奇怪的高性能汽车之一。凯迪拉克 XLR 于 2004 款推出，与 C6 雪佛兰科尔维特共享许多组件。不幸的是，这并不包括发动机。凯迪拉克 XLR 没有使用 C6 科尔维特出色的 LS 单元，而是使用了备受诟病的北极星 V8 的两个版本。2005 年推出的 XLR-V 使用了北极星的 4.4 升机械增压版。这产生了相当大的功率，达到 443 马力和 414 磅 - 英尺的扭矩。这让它的速度非常快，在 Car & Driver 的测试中，它的 0-60 加速时间为 4.6 秒，四分之一英里以 110 英里/小时的速度跑完用时 13 秒。
然而，所有这些令人信服的性能都无法挽救这款车的形象。它的外观始终不如C6 Corvette，凯迪拉克仍然保留着豪华巡航车的形象，至于Northstar V8发动机的种种问题，就少说为妙了。它最终成为通用汽车的一次惨败，而他们最近唯一真正的吸引力，就是它们如今已成为绝对的高性能廉价车。
雪佛兰 HHR SS
雪佛兰 HHR 并非一款被遗忘的汽车。人们主要记得它是一款通用汽车公司为克莱斯勒 PT 巡洋舰设计的复古风格的竞争对手。然而，很多人不记得的是，雪佛兰 HHR 拥有克莱斯勒 PT 巡洋舰所没有的东西。它有一个性能车型！这就是所谓的 HHR SS，有轿车和厢式货车两种款式！它使用 2.0 升涡轮增压 Ecotec 直列 4 缸发动机，搭配 5 速手动变速箱的版本可输出 260 马力，搭配 4 速自动变速箱的版本可输出 235 马力。
在人们的印象中，HHR 的命运与 PT Cruiser 基本相同。不过，HHR SS 或许会凭借其独特的风格，在未来某个时候拥有一批狂热粉丝。由于动力强劲，它的速度绝对不慢。
克莱斯勒Crossfire SRT-6
克莱斯勒 Crossfire 一直被认为是同时代车型中的丑小鸭。本质上是换了标签和车身的梅赛德斯-奔驰 SLK（得益于戴姆勒-克莱斯勒合并），其奇怪而俗气的造型疏远了很多潜在客户。这意味着它成为了一个巨大的失败，只因为它的怪异而被人们记住（而且不是好的方面）。事后看来，这真是一个遗憾，因为顶级的 SRT-6 版本确实速度很快。SRT-6 配备了梅赛德斯-奔驰 3.2 升 V6 的增压版，可产生 330 马力和 310 磅 - 英尺的扭矩，通过同样来自梅赛德斯-奔驰的 5 速自动变速箱传递到后轮。这与梅赛德斯-奔驰 SLK32 AMG 中使用的动力系统完全相同，而这并不是唯一的机械相似之处。它还配备了 SLK32 的刹车和悬架。
想想克莱斯勒Crossfire SRT-6，它本质上就是一辆换了车身的梅赛德斯-奔驰SLK32 AMG，人们竟然如此忽视它，这似乎有些不可思议。但不可否认的是，克莱斯勒Crossfire的形象确实存在问题。即使是性能强劲的版本，也未能挽救它的失败。
道奇马格南 SRT-8
道奇Magnum SRT-8是Mopar的另一款奇葩之作，它是一款速度飞快、引擎性能超强的旅行车。本质上，它就是克莱斯勒300C SRT-8的旅行车版本，只是车标不同而已。这意味着它搭载了与300C SRT-8相同的6.1升V8发动机，可输出425马力和420磅-英尺的扭矩。根据MotorTrend的测试，它的0-60英里加速时间为5.1秒，1/4英里（约96公里/小时）静止加速时间为13.1秒，时速108英里/小时。对于一款非常实用的旅行车来说，这些实际性能数据确实令人印象深刻。
Magnum SRT-8 理论上应该会大卖。但最终却无人问津。它最终沦为一部败笔，只有那些硬核 Mopar 车迷们记住并喜爱它。
道奇霓虹 SRT-4
对于任何对 21 世纪紧凑型轿车稍有了解的人来说，道奇 Neon 都是当时欧洲和日本紧凑型轿车中又一款令人失望的美国竞争对手。但是，Neon 确实有一张王牌，那就是一款被严重低估的高性能版本。这就是Neon SRT-4，它配备了 2100 年代紧凑型轿车有史以来最强劲的发动机之一。这是一款 2.4 升涡轮增压直列 4 缸发动机。早期型号可产生 215 马力和 245 磅英尺的扭矩，后来提升至 230 马力和 250 磅英尺的扭矩。
虽然道奇霓虹SRT-4已被主流遗忘，但它正逐渐成为一款真正的收藏车。如今，这款车的价值高达1.5万美元，因此完好无损的车型比许多同时代的紧凑型运动车型更有价值。
水星掠夺者
水星掠夺者 (Mercury Marauder) 看上去人人都认识。这是因为它是一款基于水星大侯爵 (Mercury Grand Marquis) 打造的 Panther 车身汽车。不过，大侯爵是一款作为福特维多利亚皇冠 (Ford Crown Victoria) 的高端版本出售的优雅巡航车，而掠夺者则更加强劲。这应该是一款真正的肌肉车，旨在填补雪佛兰 Impala SS 刚刚留下的空白。它搭载 302 马力的 4.6 升福特模块化 V8 发动机，与当时的福特野马 Mach 1 共享。动力通过 4 速自动变速箱传递至后轮。为了应对额外的动力，水星掠夺者使用了福特维多利亚皇冠警用拦截器版本的限滑差速器。
虽然掠夺者在车迷中确实享有“沉睡车”的美誉，但大多数人已经基本忘记了它的存在。这可能是因为它只生产了两个车型年（2003年和2004年），而福特为了节省成本削减了豹子系列的车身配置。
土星天空红线
说到被低估的美国跑车，很少有比土星Sky Redline更能体现这一点的。它是一款小巧轻便的敞篷跑车，拥有真正的变速性能。这要归功于2.0升涡轮增压Ecotec直列四缸发动机，可输出260马力和260磅-英尺的扭矩。由于采用了欧洲市场欧宝Speedster版本的造型，它看起来也比同级车型庞蒂亚克Solstice更时尚。
庞蒂亚克Solstice和土星Sky在它们各自的时代都曾被忽视。对大多数人来说，它们至今仍是如此，但近年来，它们已成为车迷们追捧的经典之作。或许Sky的主要问题不在于它本身的车况，而在于它所贴上的标签。
土星 Vue 红线
高性能SUV是2020年代的标志。如今这类车随处可见，很多人对它们的看法也褒贬不一。然而，很多人忘记了，通用汽车引领了高性能SUV的热潮。早在21世纪初，通用汽车就打造了一款高性能SUV，为原本平淡无奇（但外观奇特！）的Saturn Vue配备了一套速度惊人的动力系统。这便是Saturn Vue Red Line，一款日美混动车型，搭载3.5升本田V6发动机。这台发动机可输出250马力和242磅英尺的扭矩，并通过五速自动变速箱为前轮提供动力。
在21世纪初，高性能SUV的概念或许显得有些超前。正因如此，土星Vue Red Line注定会被遗忘。如果你能找到一辆这样的车，那你很可能拥有一辆真正的性能珍品！
世爵C8（第一代）
第一代世爵 C8是这份榜单上唯一的超级跑车，也是 21 世纪的奇葩，很多人可能已经忘记了它的存在。作为少数几款来自荷兰的汽车之一，最初的 C8 Laviolette 和 Roadster 搭载的是 4.2 升奥迪 V8 发动机，可输出 395 马力和 354 磅英尺的扭矩。Spyder T 搭载的是同款发动机的涡轮增压版本，将功率提升至 518 马力和 413 磅英尺的扭矩。世爵还生产了 Double 12R 赛车的公路版，即 Double 12S。它搭载的是 4 升 Mader-BMW V8 发动机，可输出 395 至 612 马力（取决于您指定的调校级别）。第一代 C8 的所有型号都拥有出色的性能，其中 Double 12S 在最强大的“阶段 V”调校选项下，0-60 的时间仅为 3.8 秒。
世爵C8一直以来都备受车迷的关注。然而，就像许多小型厂商推出的稀奇古怪的超级跑车一样，它常常被主流市场遗忘。这使得C8成为了一款备受追捧的经典车型，受到车迷的喜爱，却被大多数人遗忘。
斯巴鲁力狮 2.5GT Spec B
斯巴鲁以打造性能卓越的汽车而享有盛誉。这主要得益于其在拉力赛中的成功，当时他们派出了配备高声压级涡轮增压发动机的全轮驱动猛兽。这项源自拉力赛的技术被运用到堪称 21 世纪最佳“沉睡”车型之一的斯巴鲁力狮 2.5GT Spec B 中。它通常被认为是“成熟版”的翼豹 WRX STi。它搭载 2.5 升涡轮增压水平对置四缸发动机，可产生 243-250 马力和 241-250 磅-英尺的扭矩（具体取决于车型年份）。动力通过 6 速手动变速箱传递至四个车轮。如果其“沉睡”的声誉还不够，它还可以作为旅行车购买。
与其他高性能斯巴鲁车型相比，这款车经常被遗忘。但它不应该被遗忘。它速度快、实用，而且旅行车是高性能旅行车中罕见的手动挡车型。
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