电动车强制国标已经在我国实施近6年，新修订的国标也将于今年9月1日实施。在这个新旧更替的时期，不少车主还是有疑问：买的电动车上绿牌，听商家说能跑到35km/h以上？换成60V电池也不超标吗？今天我就用一篇文章说清楚。
什么样的电动车才挂绿牌？
现在电动车的管理办法基本都是地方性的，所以各地对于牌照的要求各不相同，但大部分地区所说的挂绿牌都是电动自行车，也就是俗称的国标车。当然，也有特殊的地区，比如广州国标车就是挂白牌的，这个要看当地具体的管理政策。
电动自行车从名字上就能看出属性，被归为非机动车范畴。在今年9月之前，电动自行车要满足GB 17761-2018《电动自行车安全技术规范》，而从9月之后，所有生产的电动自行车都要满足2024版的国标。对于以后想换车的人来说，要注意检查资质。
此外，按照大部分地区的上牌管理来看，两轮电摩悬挂的是黄底黑字机动车牌，两轮电轻摩悬挂的是蓝底白字机动车牌。这两类虽然也叫电动车，但归为机动车范畴，和摩托车管理一样。
旧国标车能跑35km/h吗？
由于新国标于9月实施，最近全国各地商家都在清理旧标车的库存，不少人也准备在这时候入手。但据有些车主反馈，商家告诉他旧国标车能跑到35km/h，新版国标车只能跑25km/h，要他抓紧时间买车。这究竟是真的吗？
很显然，了解过电动自行车国标的人都知道，2018版的旧国标要求，电动自行车的最高设计车速不得超过25km/h。这是被骂了6年的标准，不能因为新标准一出台就变了。所以明确地告诉广大车主，所有宣称国标车可以超过25km/h的，不管是新版还是旧版，都是违法提速，车辆也属于超标的。
合规的国标车不但跑不到35km/h，而且新标准还增加了多项防篡改设计，比如超速后电机断电，控制器、电池、限速器一致性。也就是说新标车想违法提速很难，成本高。
加块电池也算违法改装吗？
我在看过许多网友晒车，很多人对于电动自行车的电池了解并不多，认为加一块电池无伤大雅。实际上，加块电池也算违法改装。
按照国标要求，电动自行车电池最高不超过48V。以铅酸电池组来说，一块12V，一组四块就是48V，如果多加一块就变成了60V。这自然是超过了强制国标的要求，更别提改成72V的电池，或者直接铅酸改锂电，这些都是不合规的。
所以，建议电动自行车是不要加电池，因为很多城市都会在路上查非法改装车辆。如果有续航方面的要求，可以选择大容量电池，但也要注意整车重量不得超过55kg，新标上调至63kg。
总结
所谓上绿牌的车主要是指电动自行车，这类车速度限制25km/h，电池限制48V，即便是9月实施的新标准也是如此。所以，大家也就清楚了合标和超标之分，以后买车的时候也注意检查，尽量不改装和提速。
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