十一出行新能源车主充电还难吗？

十一假期来临，新能源车主的"续航焦虑"再次成为焦点。与往年相比，今年的充电保障措施更为完善，但部分高速服务区依然出现了排长队的情况。

为应对假期充电高峰，各地提前布局。江苏扬州已初步建成"10分钟快速充电圈"，全市拥有1100多座充电站。重庆高速全路网则投运了315座充电站，其中超充站206座，充电车位占小车位比例达11.33%。湖南在运营服务区实现了充电设施全覆盖，并配备了移动应急充电设备32台。

但是，理想很丰满，现实仍有一些骨感。假期第一天，高速服务区的充电桩就迎来了"排队叫号"模式。有车主反映，在湖南一服务区等了3个小时才充上电，充电又花了近1小时。京哈高速某服务区甚至有车主排队近四小时。国家电网预测，国庆期间全国超过三分之一的高速服务区充电桩将处于满负荷工作状态。

交通运输部路网中心预计，今年国庆假期新能源汽车日均流量约1250万辆，占日均总流量近20%。这一庞大的数字意味着，尽管充电设施在持续增加和完善，但在出行高峰时段和热门线路上，供需矛盾依然突出。