济宁的五月，微风不燥，阳光正好。就在这个充满文化气息的孔孟之乡，一场别开生面的试驾会悄然落下帷幕——中国星文旅中国探索计划第三季暨“车轮上的中国”试驾会圆满收官。说实话，我参加过不少试驾活动，但把车和文化深度绑定的，还真不多见。这次，星越L开着开着，就把济宁的千年运河文化给“讲”明白了。
你可能会问：一辆SUV，真能扛起“文化探索”的大旗？别急，等你真正坐进星越L里跑一圈，可能就得改口了。这车，真不是来凑热闹的，是来“支棱起来”的。
先说动力，这是很多人最关心的点。星越L用的是沃尔沃同源的Drive-E 2.0TD发动机，最大功率175kW，峰值扭矩350N·m，配上爱信那台口碑顶呱呱的8AT变速箱，百公里加速只要7.5秒。什么概念？一脚油门下去，推背感说来就来，高速超车干脆利落，完全不像一辆家用SUV该有的“佛系”性格。更别说它还配了博格华纳第六代四驱系统，试驾那天我们走了一段非铺装路面，泥地、碎石、小坡道，它全给你稳稳拿下。四驱系统响应快，动力分配合理，根本不用你操心，就像有个老司机在背后帮你盯着。
底盘这块，星越L也挺“上头”。它搭载了CCD可变阻尼悬架，能根据路况自动调节软硬。过减速带？不慌，滤震干净利落，车里的人不会被颠得“气的蹦起来”。高速过弯？车身姿态稳，侧倾控制得当，底盘整体感很强。说它是“驾驶玩具”可能有点夸张，但开着有乐趣、坐着也舒服，这评价不过分吧？
再聊聊智能化，现在谁还敢说自己智能但没高通骁龙8155芯片？星越L直接给你安排上，四屏联动——仪表盘、中控屏、副驾娱乐屏、HUD抬头显示，信息交互流畅得像德芙巧克力，丝滑！语音识别反应快，你说“我有点冷”，空调立马调温；说“打开座椅加热”，后排也能安排。最让我惊喜的是，副驾那个一键放平功能，配合头枕音响和主驾按摩座椅，这哪是SUV？简直是“床车”PLUS版，长途出行，家人躺着看电影，驾驶者享受按摩，幸福感直接拉满。
空间方面，星越L是标准的紧凑级SUV身材，但实际体验完全是越级水准。后排跷二郎腿毫无压力，头部空间也充裕，三个成年人坐后排也不会挤成“沙丁鱼罐头”。后备厢规整，放几个行李箱轻轻松松，自驾游露营装备全塞进去也没问题。这空间，买菜能去，搬家也能顶一阵。
说到这儿，你是不是觉得这车挺“神”？但咱也得看看对手咋样。先看本田CR-V，老牌“国民神车”，省油耐用是它的标签，但内饰塑料感强，车机系统反应慢，开起来四平八稳但没啥激情。年轻人想要点科技感？CR-V可能让你“劝退”。
再看大众途观L，德系底盘扎实，品牌认知度高，但1.4T版本动力偏弱，2.0T又贵一截，车机系统虽然比以前强了，但跟星越L比，还是“老咕噜棒子”味儿太重。智能化体验上，途观L是“吃饭吃到一半才上菜”，慢半拍。
还有个不能忽视的对手——比亚迪宋PLUS DM-p，插混动力，油耗低，绿牌优势明显，但纯电续航短，亏电时发动机噪音明显，而且四驱版价格直接冲到20万以上。相比之下，星越L这套2.0T+8AT+四驱的组合，性价比直接“上桌第一个动筷”，底气十足。
安全这块，星越L也没含糊。全系标配L2级辅助驾驶，自适应巡航、车道保持、主动刹车、盲点监测一个不少。试驾时我特意试了高速领航，车辆居中保持稳，变道提示清晰，安全感直接拉满。车身结构用料扎实，高强度钢占比高，碰撞测试成绩也拿得出手。家用车，安全不就是第一位吗？
外观设计上，星越L走的是大气稳重路线，前脸直瀑式格栅配上矩阵大灯，走路都带着“摇头晃脑”的范儿，辨识度高。侧面线条流畅，风阻系数控制得不错，据说能做到0.32左右，对SUV来说挺难得。尾部贯穿式灯带晚上点亮效果惊艳，妥妥的“出片利器”，朋友圈一发，点赞少不了。
最让我感动的是，这次试驾会不只是卖车，它把车和文化连在了一起。沿着运河行驶，听着讲解，看着两岸风光，星越L就像一个移动的文化驿站。它不只是代步工具，更像是探索中国的伙伴。这种品牌调性，现在很多合资车都做不到。
当然，星越L也不是没缺点。油耗方面，2.0T发动机虽然动力强，但百公里综合油耗在9-10L左右，算不上“燃油经济性”标杆，市区堵车时更明显。另外，车机虽然流畅，但部分功能逻辑还可以再优化，比如副驾屏和主屏的联动还不够智能。
但话说回来，20万以内的价位，你能买到沃尔沃同源发动机、爱信8AT、四驱系统、高通8155、L2辅助驾驶、真皮座椅加热按摩……这配置堆得，简直像“天塌了”一样让对手压力山大。很多车主都说“跌冒烟了”，那是因为他们买的早，但新车这产品力，真香定律又一次应验了。
所以，回到最初的问题：一辆SUV，能不能承载文化？星越L用实力回答：能。它不仅开得稳、坐得舒服、智能在线，更重要的是，它让驾驶变成一种探索和享受。
这样的星越L，你会考虑购买吗？
或者，面对CR-V、途观L、宋PLUS这些对手，你会怎么选？
这样的车子，你爱了吗？
全部评论 （0）