邻居老王昨天一大早爬楼梯喘着气敲我家门，手里还拿着手机，嘴里咕哝着，“川崎那新Z500哇，降了好几千，要不是摩圈群里有人晒优惠，我还以为是假的！”
说实话，我也觉着挺蹊跷。以前川崎，怎么说呢，给人那种爱理不理的高冷劲儿，买车还得看气候和钱包，现在这Z500单刀直入，3.8万就能提，连隔壁的国产钱江和春风那些小五百都比它还亲民。标准版你要是嫌配件掉价，直接咬牙选SE版，41800，师傅说：“加那三千块，仪表一变，眼睛都舒服，配上无钥匙和USB口，手机都能随时喂饱电。”
前阵子我朋友小李在群里还调侃，“咱们以前吹牛——谁买得起川崎双缸啊。现在倒好，预算跟饭店请客差不多。”我琢磨Z500这盒饭，主菜可不止是便宜。听修车师傅说，这451的大双缸，低扭比那老Z400厚实，起步不打哆嗦，38千瓦的劲儿跑起来倒也不拖泥带水。不愿折腾的小年轻，滑动离合一捏，6个档随手切，堵车也不累脚。
午休时候溜出去兜了一圈。那个钢管编织的车架，拐弯过减速带没一点虚头巴脑，比我上一辆老钱江扎实多了。不过话又说回来，正立的41毫米前叉，说是偏运动，但我家门口那段坑洼路，弹起来还是稍显硬，开久了屁股会发麻。有的群友讲，调下预载能软一点，不过我这手艺也就三分，还是找店里师傅帮忙。
说到刹车，前边310、后边220的碟子，都配了双活塞卡钳，师傅老王边拆边念叨：“川崎的ABS真不是盖的，急刹一脚，轮子没打滑，像新鞋踩冰地。”我上次差点蒙头闯红灯，多亏这玩意儿。
仪表盘这块也值得唠叨。标配的LCD晚上有点刺眼，但SE版那块TFT彩屏据说能调亮度，还能连手机，导航时位置不跑偏。USB-C充电口用来带风扇，夏天跑油路不怕手机没电，LED灯组也省了点换灯泡的钱。水箱护网金属，不容易进石子，有个人群里曾吐槽买钱江时，一场雨把水箱搞脏，这点川崎算有些讲究。
这里还得顺嘴插一句，我跟隔壁小孙搭话，说他新买的国产小五百，“你那车LED转向灯能自动熄灭不？”小孙一挑眼，“比起来还是川崎高级点，但是保养贵一点。”实际用下来本地保养，有个师傅悄悄和我说，换机油得用日本货，便宜的国产油里边杂志多，跑远了担心磨损。还有事故流言，有个摩友去年过弯路，ABS救了命，群里传好几遍都说这是真事。
如果非要挑刺，那就是人们一遇到降价就说川崎“温柔了”。可提了车自己溜一圈就明白，低价不是讲笑话，真有动力和配置硬实力。有人问我“同价国产和进口选哪个？”我闲着没事刷朋友圈，评论里也能见人吵半天，结果还是跑山那天被Z500的稳惊到了。
至于后面。那辆穿了新皮的标准版，今年被我邻居小赵倒手挂去镇上摆摊了，听说还被岗亭警察盯着看了半天。二手行情吧，群里有人说过，如果两年内不乱折腾保养，血亏不多。至于那几块碎玻璃和水箱的旧泥点子，没人愿意管。谁知道再过两年，这川崎还能不能继续啪啪掉价——师傅喝了口茶头说了句，“这摩托跟人一样，越降价越有人瞧得起。”
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