你还记得吗，极狐贝塔S3、贝塔T1一上市，销量就像开闸的水。为了给更多人多一条选车路，极狐的阵容也在扩充。最近，极狐阿尔法T7的内饰官图正式发布，设计全新，提供增程和纯电两种动力选项。传闻8月实车亮相，定价大致落在20万级区间。
走进这台车的内饰，给人第一感就是极简。中控台几乎没有实体按键，许多高频功能靠语音和屏幕来完成。核心卖点之一是没有传统仪表盘，前风挡下沿嵌入1.1米长的全景PHUD，可分屏呈现行车与娱乐信息；再配上17.3英寸的悬浮中控屏，多屏联动的体验像宝马的全景iDrive。
座舱的灯光也下了功夫，大量点阵式发光单元沿着灯带延伸到后排，灯光亮起像夜空里闪烁的星星。极狐阿尔法T7采用五座布局，前排座位的头枕可以拆掉，现场就能变成露营的大床模式。车身长5020、宽1996、高1685毫米，轴距3040毫米，四轮接近四角的布局让它看起来更贴地、更运动。外观颜色方面，预计推出幻影绿与凝夜紫等选项。
为了提高辨识度，灯组采用贯穿式设计，灯腔内点阵发光单元不少。车顶前端还装了激光雷达，传闻将搭载华为乾崑辅助驾驶，但是否全系标配还不清楚。
动力部分，增程版搭载最大功率77千瓦的1.5升发动机，驱动电机最大功率200千瓦；纯电版本为单电机，最大功率227千瓦，电池来自宁德时代；电池容量和纯电续航数据尚待官方披露。
作为北汽集团旗下的新能源牌子，极狐一直没太多爆点。自2025年起，贝塔S3、贝塔T1陆续上市，销量和品牌影响力才开始回暖。
从现有信息看，阿尔法T7可以算作大五座新能源SUV。就动力和定位看，定价不太可能直接对标理想i6、小米YU7，潜在对手更可能是东风日产NX8、零跑C16，定位在15万到20万元区间。价格到底应该落在那个区间，或许要看日常怎么用才会明白。
