蔚来的日子有点悬了啊。这家车厂最近财报挺扎眼，亏了120亿，相当于每天烧钱7000万，这钱烧得有点没道理。卖车越多亏得越狠，2025年Q2卖得比去年多了25.6%，但亏损创新高，每辆车得倒贴16万，这算哪门子生意？
换电模式曾经是蔚来的杀手锏，结果现在成了车主的笑柄。排队两小时换块电池是常事，换电站建设速度也慢得像蜗牛，很多地方只有一块备用电池，想用还得抢。这跟李斌当年"油车是落后生产力"的嘴硬，现在看来真是讽刺。
行业标准这块儿，蔚来也掉队了。别人都在搞快充和长续航，蔚来死磕换电，结果连新国标都没过。2025年6月卖得还不如问界一个零头，油车市场反手就把新能源车按回53%的渗透率。
李斌最近裁员、合并销售、自研芯片，想自救，但2025年Q4能盈利吗？理想已经赚钱了，小鹏也快了，蔚来这仗打得真别扭。电池安全这块儿，蔚来还老被提溜着耳朵，这仗怎么打？
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