蔚来的日子有点悬了啊。这家车厂最近财报挺扎眼,亏了120亿,相当于每天烧钱7000万,这钱烧得有点没道理。卖车越多亏得越狠,2025年Q2卖得比去年多了25.6%,但亏损创新高,每辆车得倒贴16万,这算哪门子生意?
换电模式曾经是蔚来的杀手锏,结果现在成了车主的笑柄。排队两小时换块电池是常事,换电站建设速度也慢得像蜗牛,很多地方只有一块备用电池,想用还得抢。这跟李斌当年"油车是落后生产力"的嘴硬,现在看来真是讽刺。
行业标准这块儿,蔚来也掉队了。别人都在搞快充和长续航,蔚来死磕换电,结果连新国标都没过。2025年6月卖得还不如问界一个零头,油车市场反手就把新能源车按回53%的渗透率。
李斌最近裁员、合并销售、自研芯片,想自救,但2025年Q4能盈利吗?理想已经赚钱了,小鹏也快了,蔚来这仗打得真别扭。电池安全这块儿,蔚来还老被提溜着耳朵,这仗怎么打?
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