9月起旧国标带脚蹬电动车将停产停售，新款细节变化多
前几天在小区门口碰到老刘，他推着那辆用了七八年的小电驴，边走边嘟囔，说是听修车铺的人讲，今年秋天开始，这种带脚蹬子的老式电动自行车就不让生产了，年底连卖都不行。我还以为他又听错了，回去翻了下资料，还真是这么回事。
时间卡得很死——2025年9月1日，新版的GB17761-2024标准落地。厂子这边，只能按新规造，不许再出旧国标的货，也就是以前那批符合2018版标准、必须有脚蹬子的车型。从那天起生产线得关一部分，不然查下来罚可不是闹着玩的。销售端还能撑三个月，到11月底为止，但12月1日起要是还有店敢摆出来卖，就等着被扣车加罚款吧。
我记得隔壁县有家做老式助力车的小厂，去年还进了一批链条和飞轮准备配套，现在估计全砸手里了。他们老板在群里发语音，说“这玩意儿以后只能当零件卖给修理铺”。不过话说回来，新规对用户体验也不是全坏事，比如取消强制脚蹬要求后，有些人嫌碍事的部件终于可以不要了，还允许装后视镜，这点倒挺实用，在城郊骑的时候不用总扭脖子看后面。
技术上的变化也不少，我上周去保养时问过维修师傅，他说新国标最麻烦的是那个“三件套互认”——限速器、电机、电池必须协同认证，否则车辆根本启动不了，更别提充电。这么搞主要是防止有人私改线路、解码提速，以前群里有人炫耀把速度刷到50码，现在怕是没戏了。不过师傅也提醒，如果哪一块坏掉换副厂件，很可能整车报错，所以以后修起来可能更费钱。
还有个容易忽略的地方，就是防火性能要求提高。不光塑料外壳要阻燃，包括线束包皮这种细节都算进去，而且整车塑料比例不能超过5.5%。我见过一次事故，是楼道里的旧款电动车充电时线路短路，引燃外壳冒黑烟，那味儿呛得邻居半夜跑下楼。有了这个限制，将来类似情况应该会少一些，不过材料成本肯定会上去，小作坊型厂家可能会被淘汰不少。
想到这里，又想起楼下阿姨那辆粉色小踏板，她一直舍不得换，说颜色现在买不到一样的。我劝她趁年底前看看有没有库存清仓，不然等禁售之后，就只能找二手市场碰碰运气，而二手嘛…你懂的，用过几年啥毛病都有可能冒出来，到时候又是一堆维修故事可以聊好几晚上的事儿了。
内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。
全部评论 （0）