丰田在2026年7月25日放出了2027款红杉的官图。要说明的是，这是第三代红杉的年度中期改款，不是全新换代，正式公布会在2026年秋季。
外观有细节调整。前脸格栅内部纹理重新设计，横向饰条加粗、间距变大，不再是小格子样式。格栅的LED灯带亮度提升，雾灯换成了新的矩形LED，前下包围简洁，整车看起来更有气势。车身尺寸没有小气，长5286毫米，轴距3099毫米，这台车就是那种真能越野的全尺寸SUV。
这次多了一个名为Trailhunter的版本。它的格栅做成哑光黑，不是亮黑也不是镀铬，而是专门的材质。轮毂是专属的18英寸古铜色。底盘护板从车头延伸到车尾，覆盖完整且比普通版更厚。比起第二代TRD那种主要换前后杠和悬挂、辨识度一般的套件，Trailhunter是丰田第一次为红杉做一整套从格栅到轮毂到徽章都独立设计的原厂越野外观。不过丰田并没有给Trailhunter配ARB车顶行李架，也没配车载气泵和露营配件，说明这个版本偏向周末的轻度穿越，而不是重度越野改装的用途。
座舱变化也明显。全系标配14英寸中控屏，过去只有高配才有。用上了丰田最新一代多媒体系统，支持5G，数字钥匙可以把权限分享给5个人，音响也做了优化。只有顶配Capstone才有后排12.6英寸的吸顶显示屏。方向盘加热变成全系都有。这些改变不是小修小补，是把座舱体验整体往上拉了一档。
动力上，2027款仍然用现款的i-Force MAX混动系统，参数没有变。第三代红杉跟第二代在动力结构上有本质不同。现在是i-Force MAX油电混动，配3.4T双涡轮增压V6，最大输出437马力，四驱版配双速电控分动箱，百公里油耗比第二代要省一些。第二代用的是5.7升V8纯燃油发动机，完全靠发动机输出。3.4T V6排量虽小，但两个涡轮加上电机在起步和加速时补扭矩，动力表现反而更强。丰田之所以没换动力系统，主要因为i-Force MAX自2023年上市后三年多来没有出现大面积质量问题，已经比较成熟。
从产品定位和厂方动作看，红杉在丰田里是利润比较高的一款，也是北美三款大SUV里最大、最豪华的一台。4Runner是中尺寸硬派，大汉兰达偏中尺寸家用，红杉就是那台往上打的旗舰级SUV。丰田对它的投入也在增加，印第安纳州普林斯顿工厂在2025年投入约10亿美元扩建，说明丰田认为这车还能继续卖好几年，预期至少还能撑五年以上。
关于电动化，有多家媒体在2026年报道丰田在评估与比亚迪合作开发纯电平台，但目前还不确定。短期内红杉应该不会用比亚迪的技术，估计纯电版可能要到2030年之后才会出现，i-Force MAX混动这段时间会一直是主力。
说到底，丰田这次给红杉做的调整既有硬派的外观差异化，又把座舱体验拉高，同时保持了已经验证过的混动动力。看得出来，丰田不急着把它变成纯电车，先把现有这套做稳做好。
