奔驰总部青睐的“天津方案”

（来源：天津广播电视台）

　　推进服务业扩能提质，天津如何发力？今天起，天津电视台记者带您走进园区、企业、社区、学校，在生产生活一线，寻找答案。今天，中汽工程工程师再次启程飞往德国奔驰总部，来看他们用一套怎样的产线设计方案，拿下这个大订单。

　　今年，奔驰总部要新建一个整车生产基地，作为总承包方，总部位于天津的中汽工程，为他们设计建设一条新产线。客户的需求很明确：油车和电车共用一条产线生产，能够快速切换不同车型。现在，在全球新能源汽车领域，“60秒下线一台车”是个分水岭，而中汽工程给出的方案，比这个还要再快20秒。

　　此前，中汽工程给宝马、小米、比亚迪等车企都做过产线设计，经过近10年的技术迭代，生产速度稳定在60秒以内。而奔驰这个订单，德国杜尔集团、日本西门子，都在同场竞标，要想拿下这个大单，设计的产线生产速度，就要更快一点。中汽工程研发团经过分析，最有可能压缩的就是喷涂工艺的时间，这就要从最核心的驱动系统下手——电机总成。中汽工程找到了它的“老搭档”，同样坐落在天津的SEW。中汽工程出场景、提需求，SEW出技术、给产品，重塑工艺流程，一起为终端客户定制最优方案。

　　车身在喷涂时，翻转、停位全部依靠“翻转机”，而SEW的拳头产品，是一套由电机、变频器、控制器组成的驱动单元，是“翻转机”的心脏。而双方合作，重塑工艺流程，在全球创新性将翻转机的轨道，从直角都变成弯角，运动轨迹更丝滑。单台汽车耗时从60秒压到了40秒。

　　眼下，中汽工程正依托静海整车厂、西青涂装厂两大生产基地，联合天津大学、河北工业大学、浙江大学滨海产业技术研究院等十多家高校和科研机构，组建创新联合体，携手做强汽车设计服务。并将工程规划、产线装备、厂房建设等不同业务，设置成模块，客户可以根据需求自选组合，为不同车企提供个性服务。