对一辆预算在十万元左右的家用轿车而言，“最难选择的就是如何在价格、舒适性、能耗、智能配置和长期使用之间取得平衡。”。
上汽大众ID.ERA 5S目前公布的限时权益指导价为8.99万至11.99万元，包含Pure、Neo、Pro以及Pro领航版等五种版本。它不把卖点集中在某一个极端性能上，而是用混动系统、城市辅助驾驶和较大的乘坐空间来满足日常通勤和家庭出行两种需求。
本车最值得关注的是“十万级”三个字本身，它把哪些配置放进了这个价格区间，又有哪些地方仍然需要消费者根据自己的实际需求来做取舍。
先看混动：城市通勤轻松，长途使用也不用围着充电转
试驾车辆为Pro领航版。实际驾驶路线经过工作日晚高峰拥堵路段、城市快速路和城郊国道，基本上是家用轿车常用的环境了。
在低速跟车、走走停停的路况下，车辆依靠电驱感受为主力动力输出。油门响应没有被刻意调得非常激进，在堵车时反复起步、停车的情况下车身不会频繁出现明显的闯动现象，并且长时间蠕行的疲劳感也较低。
当电量处于低水平时发动机开始介入的时候车内震动和噪声控制也比较平稳。试驾过程中方向盘以及踏板上并没有感觉到明显的抖动，发动机介入也没有打断原本较为平顺的驾驶节奏。
驶上快速路之后动力表现依旧偏线性。80km/h到100km/h之间的巡航状态中，车辆的加速过程不急不躁，超车时深踩油门可以持续释放动力，但是它不是那种强调强烈推背感的动力类型。对于接送孩子、上下班以及周末短途出游来说这种从容的动力风格更符合家用车定位。
官方公布的信息显示，“黄金超混”系统CLTC纯电续航可达160公里、满油满电综合续航超过2000公里、亏电油耗低至2.82L/100km；快充状态下，电量从30%提升至80%需要15分钟，并且支持3.5kW对外放电。
但是这些数据是否能被每个人所复现，在气温、路况、载重以及驾驶习惯等各方面都会有不同影响。但是就使用逻辑而言，它既包括了城市短途用电又包含长途燃油补能。家中只有一台车，平时通勤距离较长，在节假日出行的时候也希望能够少一些找充电站的麻烦的消费者，可以重点考虑这种方案。
底盘和空间没有刻意炫技，但是更接近家庭用车需求
ID.ERA 5S车身尺寸为长4836mm、宽1880mm、高1505mm，轴距2766 mm。实际坐进后排后腿部空间比较大，后排地台是纯平设计，三名成年人短途乘坐不会感到局促。
后备箱容量为486L，在婴儿车、行李箱和露营装备上预留出一定余量。对于需要兼顾家庭成员与日常杂物的用户而言，这类空间表现比单纯追求运动化造型更实用。
车辆采用四轮独立悬架，市区经过细碎颠簸和减速带时，悬架处理得比较柔和，车身没有明显的多余弹跳。快速路行驶时车辆姿态也比较稳定。接近100km/h后风噪、胎噪可以被感知到但是整体仍处于可接受范围内。
车内取向也是实用的。15.6英寸2.5K中控屏显示效果好，菜单层次不多，导航、音乐和空调等常用功能容易找到。语音系统支持“你好，大众”唤醒，并且可以连续执行指令，开车时用语音调节空调或者切换音乐都可以减少频繁触碰屏幕的情况。
但是由于售价的限制，在内饰中塑料饰板的比例并不高，豪华感无法和更高的价位车型相比。座椅填充较软、短途乘坐舒适度较好、长途支撑情况由坐姿以及体型决定。对于十万元级家轿来说，这些表现谈不上越级，但是基本符合家用车的实际需求。
Pro领航版搭载了L2++级高阶辅助驾驶硬件，并且配备行云智行·城市NOA功能。城市主干道、车流量较少的场景下，系统可以完成车道居中、跟车和减速的操作，在条件合适的时候还可以自主变道。
在拥堵路段内车辆的跟车启停节奏较慢，频繁走走停停时会减少驾驶员反复踩踏油门与刹车的压力。
对于每天都要经过城市拥堵路段的通勤者而言，这项功能有一定的现实意义。
但是城市道路不确定性远大于高速公路。行人、非机动车、临时变道车辆、复杂路口和信号灯变化等都会使系统不能按照预期完成判断工作。辅助驾驶只是辅助驾驶，驾驶员还要注意自己是否可以接管车辆，在城市NOA的情况下要防止把它当成自动驾驶来使用。
这也会对版本的选择产生影响。如果每天通勤都要经过长时间的拥堵，并且确实愿意使用辅助驾驶，那么Pro领航版的配置差异就比较有吸引力。如果车辆主要用于短途买菜、接送家人，平时很少遇到持续拥堵，则为这项功能增加预算未必划算，其他版本可能更符合实际需求。
这台车适合谁呢？从试驾体验两方面来看ID.ERA 5S的优势主要是混动形式降低长途补能焦虑、城市低速行驶平顺、车内空间满足家庭需求、Pro领航版提供同价位比较受关注的城市辅助驾驶功能。
它的局限也很明显。
车辆整体驾驶风格比较舒缓，不适合追求强烈的加速感的人；内饰用料以实用为主，不能达到很高的豪华氛围；辅助驾驶的价值很大程度上是取决于通勤路线以及使用习惯的配置表上是否有，买回家就一定能够发挥出来。因此选择这辆车不能只看起售价、只被某一项智能配置所吸引。更实际的做法就是先确认自己每年有多少个城市拥堵通勤、是否经常长途出行、家里有没有稳定的充电条件，再决定混动的形式和具体版本是否适合。
