时间来到2024年，国产新势力的势头固然来势真是凶猛，偏偏很多合资老牌的销量仍旧惨得稳定，就拿雪佛兰来说，在很多人的认知中，雪佛兰的外观老气、动力也不是很足、配置也一般，必然会受到了比亚迪、小鹏的冲击，但实际上，雪佛兰的销量比较拉胯，就拿上半年来说，雪佛兰足足跌破了三位数，被一众国产、合资吊打，成为边缘品牌中的垫底王。
雪佛兰为啥这么惨呢？
原因很简单，无论是国内汽车市场怎么千变万化，雪佛兰的固有作死操作始终都很离谱，比如说一些高管的盲目自大、强推三缸机或者一些老掉牙的板车，它们会听消费者吗？最后不都是把口碑砸烂了。
更何况，现款雪佛兰的产品和价格也很有诚意，其终端售价降到了4万左右，贬值力度多达10万。再说，雪佛兰在抖动、异响、落伍上的表现也很抢眼。
首先是外观方面，雪佛兰主打的就是硬塑、老气、过时、寒酸，完美契合那些穿越回05年的用户，家用的话，小屏幕搭配满是灰的设计风格，开出去也没啥面子。我比较嫌弃这款车的侧面，布料破损、发黄，整体看上去格外的破败，尤其是富有年代感的布局搭配老化发硬的按键、落满灰的铝合金轮圈，营造出强烈的落伍气息。
二手车残值率是雪佛兰的另外一个痛点，它的当年落地价分别为14万、购置税、全险，残值长度为4万块，价格其实不如同级别的二手车、废铁厂，但实际的贬值速度却是三款车中贼拉快的。
话说，雪佛兰也有三缸版本，弄得怠速机身中间也有高高的转速，满载的情况下坐在中间的乘客会有些不舒服，哪怕大体看仍旧比同级别的拖拉机要强一些。再说，拖拉机风格引擎完全不输家里的旧缝纫机，很好的融入了声浪工程学，坐上去具有不错的颠簸感和异响感，还有无力/顿挫功能，隔音就更不用说了，雪佛兰的隔音性能比拖拉机还差，前后悬架都是老掉牙的板车悬架，减震也值得考量，颠簸感很不错。
维权群的人数其实更庞大，尤其是车主，毕竟是受害的，其愤怒感更好，五百人群的造型不失魔幻现实之美，无论是新车主还是老车主，都能从雪佛兰的售后上找到坑的一面。而在配置上，雪佛兰的表现确实一般，哪怕该有的毛病也都有，像是360度全景抖动、全速无力的三缸机、L2级的拉胯辅助…，均有出现。
反常识的是，雪佛兰在销量暴跌上的表现丝毫不输众泰，而且这款车还有停产出口可供选择，4.5万库存车的最大功率为几百台，峰值残值为4万块，话说，其主打的是内产外销车型，具有两种清库模式，年销量分别为4.5万和两位数，残值分别为4万和废铁，三个年份的走势均为断崖式暴跌。
不得不说，雪佛兰再怎么说也是一款老牌，在国内具有很高的知名度和存在感，话说，从动力、配置、大屏上看，它确实不如国产新车，只是它的底牌劣势也很扎眼，如果你的需求偏向于当韭菜、修车、找气受，雪佛兰还是很“香”的。对于这款比较拉胯的边缘合资老车，你是如何看的呢？
