北汽新能源新动作！智驾合作再启航

车企智能驾驶布局

之前说过，奇瑞一边跟华为合作搞“智界”，一边自己折腾了好几年自研智能驾驶，还得跟地平线、轻舟智航、德赛西威这些公司合作做智驾；也提过阿维塔这边，一边用华为全套方案，智驾技术在市场里挺领先的，一边还跟Momenta合作，在他们基础上自己搞研发。最近，北汽新能源又火了一把：一方面，鸿蒙智行旗下的享界品牌销量表现不错；另一方面，7月初北汽新能源和四维图新签了个《零部件开发合同》，要给两款车开发泊车软件，其实就是L2级别的智能辅助驾驶。这事儿一出，外界议论纷纷，难道现在传统车企都得像奇瑞那样，自己先试错、趟一遍雷吗？

享界S9销量回暖

汽车行业的发展真是快得不得了，北汽新能源靠着鸿蒙智行享界，现在在新能源汽车的智能化赛道上越来越有话语权了。他们每一步动作都特别受市场关注。这次事情刚好发生在享界品牌销量开始回暖的时候，毕竟享界是北汽新能源和华为联手打造的成果。

自从推出以来，享界就靠着华为在智能科技方面的强大支持，迅速吸引了大家的目光。特别是享界 S9 这款车型，配置高端、性能也不错，之前一直卖得不太理想。不过最近情况有了好转，现在每周都能卖出大概1000台，这可是以前一个月都达不到的成绩。

华为带来的智能技术让享界 S9 有了不一样的竞争力，终于在一堆高端轿车里杀出了一条血路，得到了消费者的认可。

智能驾驶合作新动向

最近，四维图新发了个公告，说他们跟北汽新能源签了《零部件开发合同》，要给北汽的两款车型开发泊车软件。这个消息一出来，外界就开始议论纷纷。其实“泊车软件”这个名字现在听起来有点过时了，它其实是L2级智能辅助驾驶系统里的一个功能。不过，这背后可能藏着更大的合作计划。

四维图新在智能驾驶和智能座舱方面都有不错的产品和方案，所以这次合作应该不只是表面上那么简单。很多人觉得，北汽新能源可能是不想完全依赖华为，尤其是在享界销量还不错的情况下，开始想找点别的备选方案。

其实之前北汽就跟华为有过一些自己的考虑，他们现在同时有“享界”（用的是鸿蒙智行）和“极狐”（用的是华为HI模式），这在和华为合作的车企里已经算是很领先的了，就连之前势头很强的赛力斯，也没跟华为搞出两种合作模式。这次再引入新的智能驾驶和智能座舱供应商，似乎更坐实了大家之前的猜测——北汽新能源可能正在布局“Plan B”。

四维图新拓展智能驾驶业务

从四维图新的角度来看，这次跟北汽新能源的合作，可以说是他们业务扩展的一个关键步骤。在最近的财报里，四维图新的智能驾驶业务板块收入达到了2.71亿元，毛利率还比去年同期提升了12.84%。而智能座舱业务也拿到了4.03亿元的收入。更厉害的是，从2024年初到2025年第一季度，他们已经拿到了300万套的基础行车产品订单，还有60万套舱泊产品的定点订单，这些都是规模化的新增订单。

和北汽新能源合作之后，四维图新应该能拿到更多的业务机会和市场空间，这对他们在智能驾驶领域进一步扩大影响力肯定是大有帮助的。

鸿蒙智行品牌发展差异

在鸿蒙智行这个大家庭里，各个品牌的发展情况其实不太一样。其中问界算是表现最突出的，用了40个月就交付了70万辆，M8和M9这两款车在高端市场卖得特别好，可以说是鸿蒙智行的一张“王牌”。

不过其他品牌就没那么顺利了。比如智界，在品牌建设上一直比较落后，尤其是车标这些方面，让用户感觉不够专业，所以销量也一直上不去。而享界虽然S9这款车型有了一些起色，但北汽新能源现在也在找新的智能驾驶供应商，主要原因就是享界这边的销量还不够大，包括北汽极狐在内的车型销量都不算高。

要知道北汽可不是小公司，以前可是新能源车销量第一的车企，跟上汽一个级别。所以在想怎么用低成本、快速、规模化地发展智能驾驶和智能座舱系统的时候，肯定得做些新尝试。所以对于四维图新来说，其实根本不存在和华为竞争的问题，毕竟北汽新能源还有不少车型可以搭载他们的系统。

引入新供应商的考量

北汽新能源这次引入新的智能驾驶供应商，可能有它自己的考虑。现在新能源车市场竞争这么激烈，企业想要提升产品竞争力，就得想办法降低成本，同时拓展技术来源。通过引入新供应商，北汽新能源或许想摆脱之前依赖华为的智能化路线，尝试更快地把智能技术装到车上，走一条更灵活、更多元的技术发展道路。

不过，这样做会不会影响和华为的关系呢？毕竟之前和华为合作的时候，享界品牌可是受益不少。如果因为这个决定搞砸了合作关系，可能会对享界的发展造成不小的冲击。另外，不选华为的智驾系统，北汽新能源的车还能不能卖得动，这还是个大问题。到底能不能行得通，还得看后续的表现。

北汽新能源战略调整

北汽新能源这次的决定，其实挺有挑战性的，但也机会不少。现在新能源车市场竞争越来越激烈，企业如果不持续创新、调整策略，真的很难跟上节奏。北汽新能源这次引入新的智驾供应商，说明他们还是挺有主动性的，愿意根据市场变化来调整自己。

不过，这也带来了一些问题，尤其是和华为的合作关系，得处理好。毕竟现在享界这个品牌的发展还处于关键阶段，不能因为合作的问题影响到整体的稳定。而且，华为的智驾系统能不能帮北汽新能源其他品牌提升销量，这还是个未知数，确实是个大挑战。

接下来，北汽新能源还得在技术突破、品牌打造以及合作方式这些方面多下功夫，不断摸索和优化，才能在激烈的市场中站稳脚跟。