2025 年的网约车市场堪称 “冰火两重天”—— 一方面，高德、滴滴等平台日均订单量仍维持在 800 万单高位；另一方面，全国持证司机超 748 万人，深圳、上海等城市单车日均订单不足 14 单，司机月收入普遍下滑至 4000-6000 元。更严峻的是，郑州、哈尔滨等 20 城严查双证（网约车运输证 + 驾驶员证），无证车辆面临停派单处罚，合规成本直线上升。
案例直击：杭州司机李师傅透露，他每天工作 14 小时，日均流水约 450 元，扣除平台抽成 25%、电费、保险后，实际月收入仅 7800 元，还不如进厂打螺丝。
核心优势：对比比亚迪秦 PLUS DM-i（停产后库存价 12 万 +），荣威 D6 2025 款 450km 优享版直降 4 万 +，还包牌包税。若叠加旧车报废补贴（最高 1.2 万），实际购车成本仅 5 万出头。
竞品对比：吉利几何 A（14.38 万起）、广汽埃安 AION S（13.98 万起），荣威 D6 价格优势明显。
实测数据：搭载瑞普兰钧磷酸铁锂电池，CLTC 续航 450km，实测综合路况（含空调 + 满载）续航达成率 92%，相当于实际续航 414km。
低温表现：全温域热管理系统支持 - 20℃低温续航衰减≤25%，北方冬季运营稳定性显著提升。
充电效率：30%-80% 快充仅需 30 分钟，午休时间补能即可满足全天运营需求。
乘坐体验：轴距 2750mm，后排腿部空间达三拳，纯平地台设计可轻松容纳三人。身高 180cm 的乘客实测头部一拳、腿部两拳余量。
储物能力：520L 后备箱可装载 6 个 28 寸行李箱，满足机场接送、家庭出行等多场景需求。
节省金额 比竞品省 1.1 万元
车机系统：搭载 DiLink 同源架构，支持高德地图定制版，含网约车接单快捷入口、语音控制导航 / 空调，减少驾驶分心。
安全配置：6 安全气囊 + 72.8% 高强度钢车身，符合网约车安全认证标准。实测 0-50km/h 加速 3.8 秒，红绿灯起步快于 90% 燃油车。
以省会城市为例：
日均流水：350 公里 ×1.2 元 / 公里 = 420 元 + 高峰冲单奖 80 元 = 500 元。
成本支出：
电费：350km×10.6kWh/100km×0.6 元 = 22.26 元
平台抽成：500 元 ×25%=125 元
保险 + 保养：6000 元 + 400 元 = 6400 元 / 年 → 533 元 / 月
月净收入：(500 元 - 125 元 - 22.26 元)×26 天 -533 元≈8255 元。
残酷现实：要达到这个收入，日均工作时长需超 14 小时，且需警惕疲劳驾驶带来的健康损耗。
解决方案：荣威 D6 支持 “三电终身质保”，电池衰减至 70% 以下免费更换，消除司机对电池寿命的担忧。
区域政策：重庆、衢州等地推出置换补贴（最高 1.2 万元），进一步降低购车成本。
运营技巧：
时段选择：主攻早晚高峰（7:00-9:00、17:00-19:00），订单单价高。
区域选择：聚焦机场、高铁站等高频场景，避免在老城区低效接单。
平台策略：同时接入滴滴、高德、美团等聚合平台，减少对单一平台的依赖。
应对建议：短期提升服务质量（如提供免费矿泉水、充电线），长期关注 L4 级自动驾驶试点，适时转型为技术运维人员。
能耗成本低：荣威 D6 日均电费 20 元，仅为混动车型的 1/3。
保养简单：无发动机保养，年均保养费用仅 400 元。
续航无焦虑：比亚迪秦 PLUS DM-i 综合续航 1245km，适合长途订单。
残值更高：燃油车用户对混动车型接受度更高，二手保值率比纯电车型高 15%-20%。
新手慎入：行业已从 “躺赚” 转向 “精细化运营”，日均工作 14 小时月入 8000 元，性价比低于传统就业。
车型选择：荣威 D6 在价格、续航、成本上优势明显，但需结合当地政策（如深圳要求续航≥400km）。
长期规划：关注自动驾驶技术，适时转型为技术运维或高端定制服务（如商务包车）。
全部评论 （0）