当今许多汽车制造商都在利用电动汽车（EV）作为平台来展示其最新的技术创新，并探索如何最大限度地发挥电动汽车特定架构的优势。
随着越来越多的消费者为了减少碳排放和燃料开支而选择电动汽车，电动汽车的受欢迎程度正在激增。
此外，曾经仅限于高端概念车和旗舰车型的先进技术现在开始出现在更经济实惠的电动汽车中。
然而，其中一些功能要么太新，要么集成得太巧妙，普通电动汽车驾驶员无法完全识别或利用。
这就是为什么值得深入研究 10 个最令人印象深刻但往往被公众忽视的电动汽车功能。
从智能充电系统到再生制动功能，这些功能凸显了推动电动汽车持续转型的尖端创新。
所以，系好安全带，准备探索当今电动汽车中一些最令人兴奋和最具前瞻性的元素！
1. 电动车带来越野和露营的便利
传统的动力传动系统不再需要占用宝贵空间的笨重变速器和差速器，这为电动汽车开辟了新的可能性。
随着陆路旅行越来越成为人们喜爱的探险方式，汽车制造商正在不断突破界限以满足日益增长的需求。
例如，Rivian 通过引入一个大型地下室，充分利用了 R1T 中的可用空间。
Rivian R1T Pickup 具有一个宽敞的直通隔间，称为“齿轮隧道”，可支撑高达 250 磅的货物。
或者，该隧道可以配备 Rivian 的 Camp Kitchen x Snow Peak Package，这是一个滑出式装置，提供中型房车厨房的设施，包括双电磁炉和带自来水的水槽。
包装内还配有三个抽屉，里面装满了与家人和朋友野餐所需的所有餐具必需品。
最重要的是，整个系统依靠 R1T 强大的电池组安静运行，无需嘈杂的发电机，让您即使在最偏远的地方也能享受宁静的郊游。
2. 冷藏饮料和食物的冰箱
除了四个轮子之外，电动汽车和中置引擎超级跑车还有什么共同点？许多电动汽车还配备了前备箱，就像兰博基尼Aventador或LaFerrari等高性能汽车一样。
但电动汽车并没有搭载庞大的V12发动机，而是利用前部空间来增加储物空间，大大提升了实用性。一些制造商甚至将这一理念进一步发扬光大。
一个典型的例子就是 F-150 Lightning，它拥有巨大的 14.1 立方英尺的前行李箱空间和 400 磅的负载能力。
其他功能包括 USB 端口和排水塞，并且由于隔间完全防水，您可以将 F-150 Lightning 的前备箱转换成一个大型冷却器，能够同时冷却比您附近的 7-Eleven 更多的饮料。
Mach-E 具有类似的实用性，可以用于在旅途中储存食物和饮料。
3. 双向充电或车辆到负载 (V2L)
现代电动汽车本质上是带轮子的巨型移动电源，配备的电池足以驱动一个中等规模的家庭。
这一概念导致了双向充电或 V2L（车辆到负载）的发展，它允许电流从电动汽车的充电端口流出而不是流入。
实际上，这意味着您可以使用基本适配器将标准家用电器连接到电动汽车，甚至可以短时间给拖车或小型房屋等较大的物品供电。
目前市场上许多车辆都支持 V2L 功能，例如三菱欧蓝德 PHEV，以及所有基于现代新 E-GMP 平台打造的车辆。
其中包括 Ioniq 系列、Kia EV6 和 Genesis GV60，它们均提供 V2L 作为可选功能或标准设备。
Ioniq 5 等车辆可以提供高达 3.6kW 的电力，并且为了保持电池健康，当电池电量降至 15% 以下时，V2L 系统会自动停用。
4.奥迪的超现实增强现实显示屏
电动汽车经常成为制造商展示其最先进技术的窗口。
一个突出的例子是奥迪最新的 E-Tron 系列，其中包括一个名副其实的增强现实显示屏。
该高科技系统采用多层投影技术，将重要的驾驶信息直接投射到挡风玻璃上。
全彩显示屏能够显示车道引导、盲点警报和基于增强现实的导航等数据，其逐向指示远远超出了传统平视显示器的功能。
例如，奥迪Q4 E-Tron 采用了先进的外部传感器和摄像头网络，将转弯方向精确地叠加到您的视线上，让错过转弯成为过去。
从驾驶员的角度来看，增强现实 (AR) 内容的视野相当于约 70 英寸对角线。显示屏正下方是平坦的近场区域，称为状态区。
此区域提供静态信息，例如当前车速、检测到的交通标志以及辅助系统和导航系统的符号。它仿佛悬浮在驾驶员前方约三米处，在舒适的观看距离内提供重要数据。
该系统的核心是图像生成单元（PGU），它嵌入在扩展仪表板的深处。高亮度液晶显示屏产生的光束被引导到两个平面镜上。
然后，专用光学元件将输出分成近场和远场投影的独立部分。平面镜将光束引导至一个大型、可电动调节的凹面镜，最终将其送至挡风玻璃。
挡风玻璃将图像反射到所谓的“视窗”区域，最终将其投射到驾驶员的视线范围内。这种设置使驾驶员能够像看到周围的物理世界一样清晰无缝地看到虚拟符号，感知距离可达十米或更远（具体取决于驾驶情况）。
在软件方面，AR Creator 充当系统的大脑，负责处理图像渲染。该处理单元是第三代模块化信息娱乐平台 (MIB 3) 的一部分，由多个协同工作的模块组成。
AR Creator 以每秒 60 帧的速度生成视觉效果，并根据投影光学系统的几何形状实时调整。同时，它还会利用前置摄像头、雷达传感器和 GPS 的数据，计算这些视觉效果相对于车辆周围环境的显示位置。
该软件功能强大，包含约 600,000 行代码 - 比航天飞机控制系统的第一个版本多出约 50%。
为了确保视觉稳定性，AR Creator 会补偿传感器检测到物体和显示器响应之间的微小延迟。在这极短的时间内，Q4 e-tron 可能会出现明显的移动——例如刹车或撞到坑洼。为了保持显示精度，系统会持续进行多次计算。
一个过程发生在摄像头软件中，另一个过程利用最新数据预测车辆的前进运动，第三个过程利用来自摄像头、雷达和电子稳定控制 (ESC) 传感器的数据估算垂直运动。所有这些信息都会被输入到所谓的“抖动补偿”中，该补偿在图像输出前几毫秒内生效，以确保视觉效果保持稳定，不会出现意外偏移。
增强现实抬头显示器的导航功能尤其展现了其潜力。一个被称为“无人机”的浮动箭头动态指示导航路线上即将进行的操作。
当车辆接近十字路口时，无人机会通过初步视觉宣布转弯，然后通过动画箭头准确地引导驾驶员进入新的方向。
如果道路继续笔直，无人机将引领道路并短暂消失，然后在下一个转弯时及时返回。同时，在近场显示区域的下方，显示与下一个转弯的距离（以米为单位）。
即使启用了自适应巡航辅助系统（帮助车辆保持车道居中），AR 抬头显示屏也能提供额外的视觉提示。例如，如果 Q4 e-tron 在未使用转向灯的情况下接近车道标线，车道偏离警告系统会在实际车道标线上显示一条红线。
另一项功能支持车辆跟随场景：当自适应巡航辅助处于活动状态并跟踪另一辆车时，彩色条纹会在显示屏上突出显示该车辆。
此功能允许驾驶员在不分散注意力的情况下监控辅助系统的状态。如果系统需要验证驾驶员的警觉性，系统会显示红色警告符号和彩色标记，以提示驾驶员做出反应。
5.坦克转弯能力
基于特斯拉对 Cybertruck 的大胆承诺，梅赛德斯即将推出梅赛德斯EQG，这是标志性 G 级轿车的全电动版本，配备了突破性的“坦克转弯”技术，使这一功能更接近现实。
梅赛德斯希望通过 EQG集成电动动力系统来提升 G-Wagon 的体验。
即将推出的这款SUV将采用四电机电力驱动，网上已经出现了一辆伪装原型车，正在进行备受关注的坦克转弯动作。
虽然美国市场上新款 GMC Hummer 已经展示了其独特的 Crabwalk 功能，但 EQG 的坦克转弯旨在增强SUV的越野能力。
然而，该功能是否会出现在定于 2024 年推出的最终量产车型中还有待观察。值得注意的是，Rivian 实际上是第一家推出这项创新技术的汽车制造商。
6.保时捷Taycan的智能充电系统
电动汽车车主面临的最大挑战之一是找到能够与他们的车辆无缝配合的合适的充电器。
通常，只有在购买电动汽车后，驾驶员才会意识到找到兼容的充电器有多么重要，这可能涉及大量令人沮丧的反复试验。
保时捷通过为其 Taycan 四门电动车配备智能自动充电系统解决了这一问题。
该系统使用 GPS 检测汽车何时靠近充电站，自动打开充电端口并开始充电，无需任何驾驶员干预。
此功能消除了充电器兼容性方面的任何不确定性。搭配仅重三公斤的保时捷Mobile Charger Plus，Taycan 可在家中和路上充电，最大输出功率可达 11 千瓦。
一旦激活路线指引，该系统可以帮助客户轻松高效地出行，即使长途旅行也能最大限度地减少不必要的延误。
最初，导航系统会根据实时交通数据计算出最快或最短路线。如果预计目的地电池电量低于 13%，充电规划器会设置充电站，以确保车辆抵达时能够维持最低续航里程。
在续航模式下，该阈值降低至 6%，从而进一步提升车辆的续航能力，有可能完全消除停车充电的需要。
规划过程还考虑了不同充电站的可用充电功率，以及充电至 80% 最佳充电水平所需的时间。规划过程中，考虑到一些并非沿途的充电站，因此优先考虑输出功率更高的充电站。
该策略进一步优化了总行程时间，并将相关的充电时长计入预计到达时间。为了最大限度地提高充电站效率，系统还会提前启动电池预处理功能，确保电池处于理想状态，以最大可用速率接收电力。
在整个导航过程中，充电规划器保持活跃，根据实时交通更新不断完善路线和充电计划。
此功能所需的在线功能包含在Taycan 的保时捷Connect 套件中，有效期为三年，但可用性可能因国家/地区而异。
即使没有网络连接，充电规划器也能根据本地存储的数据库信息提供充电建议。为了更加便捷，充电规划器还可以通过 Connect 应用程序访问，让用户在家即可提前规划行程，并将路线直接发送到车辆。
为了扩展其功能，充电规划器可与选配的保时捷智能续航里程管理器配对。路线导航启动后，该工具将在后台运行，对所有相关系统参数进行微调，以在保持高舒适度的同时实现最短的行驶时间。
无论是在普通、运动、运动升级还是个人驾驶模式下，保时捷智能续航里程管理器都可以动态修改路线 - 例如通过减少充电站次数和设置较低的最高速度 - 如果这样做可以更快到达。
重新计算会自动进行，并向驾驶员提供替代路线，驾驶员可以直接接受该路线，也可以通过保时捷通讯管理 (PCM) 系统中的“替代路线”进行访问。
如果建议路线确认无误，Taycan 将自动切换至续航驾驶模式。此模式在需要停车充电的长途驾驶中尤其实用，因为它有助于确定更省时的路线。
在续航模式下，保时捷智能续航管理器会根据需要调整车辆的速度限制和气候控制设置。
结合手动速度和空调调节，可实现最经济的驾驶方式。此外，系统会根据路线数据、海拔变化、限速和交通状况不断优化路线，在保持驾驶舒适度的同时，最大限度地缩短总行程时间。
7. 高效气候控制的电预处理
虽然现代内燃机 (ICE) 汽车已经开始提供远程启动和车厢预热等便捷功能，但这些功能对于 ICE 汽车来说本质上更容易实现，因为它们可以自行产生热量。
然而，电动汽车内部无法产生足够的热量来温暖车厢，而是依靠消耗宝贵电池电量的加热器或热泵，这会迅速缩短电动汽车的行驶里程。
这时，电动预调节就变得至关重要。预调节功能允许车主在车辆插电充电时提前加热或冷却车辆。
这样一来，气候控制所需的能量就来自外部电源而不是电池，从而保持了汽车的行驶里程。
之后保持所需温度也能减少能耗。该系统通常可以通过车辆设置进行设置，或通过配套应用程序远程激活，帮助驾驶员节省宝贵的电池寿命。
8.单踏板驾驶，最大程度提高便利性和效率
大多数现代电动汽车都具有再生制动功能，这是一种创新系统，其中电动机反向运行以减慢汽车速度。
该过程将制动过程中通常因摩擦和热量而损失的能量转换回电能，然后将其存储在电池中以备将来使用。
这项技术不仅有助于节能，还能实现单踏板驾驶。“单踏板驾驶”的概念很简单：驾驶员只需踩下油门踏板即可控制车速。
当驾驶员将脚从油门上抬起时，再生制动会自动启动，逐渐减慢车速，就像踩下刹车一样。
一些电动汽车更进一步，允许驾驶员根据个人驾驶偏好调整再生制动强度，提供可定制且高效的驾驶体验。
如果您最近踏入电动汽车的世界，您很可能听说过“单踏板驾驶”这个词。虽然它可能不像其他电动汽车功能那样被广泛讨论，但它是一项独特的功能，而内燃机 (ICE) 汽车根本无法提供。
单踏板驾驶是提升电动汽车可用性和驾驶舒适度的杰出创新之一。然而，要充分利用它，需要进行一些调整，并对其工作原理有基本的了解。
幸运的是，尽管名称听起来很专业，但这个概念其实很容易掌握。由于其便捷性和直观的设计，它很可能成为您经常使用的一项功能，尤其是如果您经常在城市或郊区交通中驾驶的话。
采用单踏板驾驶有很多好处，包括更高的能源效率和更长的电池续航里程。如果您想最大限度地利用您的电动汽车，尤其是希望最大程度地延长单次充电的续航里程，那么了解单踏板驾驶的工作原理至关重要。
需要注意的是，单踏板驾驶并不能完全取代传统的双踏板驾驶系统。相反，它只是一个辅助系统，可以增强你的操控性和整体驾驶体验。
随着汽车品牌持续推进自动化和电气化，这一功能在未来的出行领域中可能将发挥更为关键的作用。本文提供的信息基于从各制造商以及 JD Power 等可靠来源收集的数据，以确保准确性和相关性。
单踏板驾驶是指电动汽车仅使用油门踏板即可加速和减速。踩下油门踏板后，车辆将按预期向前行驶。
然而，一旦车辆起步，电动汽车就会启动再生制动系统，使车速比滑行时更快减速。该制动过程通过逆转电动机的旋转来实现，使其利用车辆的运动来发电，而不是消耗能量。
然后，这些电能会被重新输送回电池，有效地回收原本会损失的能量。这与插电式充电的电池充电过程相同——只不过是在驾驶过程中实时进行。
话虽如此，单踏板驾驶并非适用于所有情况。它不会立即使车辆完全停止，这意味着它不适合紧急制动。然而，它是在拥堵的城市交通中行驶的绝佳解决方案，因为它减少了对制动盘和制动盘等传统制动部件的依赖。
许多电动汽车还允许您调整再生制动的级别。有些系统提供更激进的设置，可以使汽车完全停止，而有些系统则只是根据油门踏板的松开程度逐渐降低速度。
随着您逐渐习惯单踏板驾驶，您会发现它能够提高整体驾驶效率，并减少车辆制动系统的磨损。这不仅能降低维护成本，还能带来更顺畅、更精致的驾驶体验。
一旦您熟悉了该系统，它就能提供更佳的速度调节和更流畅的控制。该功能还能简化驾驶操作，增强能量回收，从而显著提升电动汽车的实际效率。
单踏板驾驶最吸引人的地方之一，尤其是对于通勤者来说，在于它带来的便利。用一个踏板就能同时控制加速和减速，无需频繁切换双脚，让交通拥堵时的驾驶更轻松、更直观。
它还可以与许多电动汽车中的自适应巡航控制系统很好地配合使用，这些系统与再生制动一起工作以降低车速。
这创造了一种近乎自动驾驶的体验。正如前文所述：“大多数电动汽车都配备了自适应巡航控制系统，它与再生制动系统配合使用，可以降低汽车速度，本质上就是一个单踏板自动驾驶系统。”
单踏板驾驶的另一个突出优势是能够提高能源效率。通过再生制动回收动能并将其反馈回电池，车辆可以延长续航里程，并减少对外部充电的依赖。
这不仅提升了性能，还降低了机械制动部件的磨损——这对于电动汽车来说尤其重要，因为电动汽车通常比内燃机汽车更重。刹车和转子的保养是电动汽车用户经常忽视的一个环节，而单踏板驾驶有助于减轻由此带来的磨损。
该系统的优点概括如下：“单踏板驾驶简化了驾驶，只需踩下油门踏板即可控制加速和减速。”“它通过再生制动提高了能源效率，有助于给电池充电并延长行驶里程。”
“该系统减少了传统制动部件的磨损，从而降低了长期维护成本。”“单踏板驾驶在走走停停的交通中提供了更平稳的控制，减少了驾驶员疲劳并提高了便利性。”
“它能够在减速时做出更快、更直观的响应，从而改善城市环境中的整体驾驶体验。” “可调节的再生制动水平使驾驶员能够更灵活地根据自己的喜好或道路状况定制减速。”
将单踏板驾驶融入日常生活，简单却能带来革命性的改变。停车时，无需踩刹车，只需松开油门，让再生制动来发挥作用。
在许多电动汽车中，这会使车辆减速至接近停止甚至完全停止，具体取决于系统的配置。虽然可能需要短暂的学习过程，但回报很快就会显现——驾驶舒适度提升、操控性增强、能源利用效率提升。
您甚至可以选择不同级别的再生制动，进一步定制体验，从而控制松开油门时车辆的减速程度。这种灵活性确保您可以根据个人喜好和特定驾驶条件调整系统。
9.保时捷家庭能源管理系统
保时捷Taycan 系列仍然是目前充电速度最快的电动汽车之一，连接到 800 伏充电器时仅需 22.5 分钟即可从 5% 充电到 80% 充电状态 (SoC)，峰值充电容量为 270 千瓦。
虽然使用家用充电盒可以快速补充 Taycan 的电池电量，但保时捷指出，80% 的 Taycan 车主更喜欢将车辆插入电源进行夜间充电。
为了优化这一常规，保时捷开发了智能家庭能源管理 (HEM) 系统，这是一个集成到住宅电网的智能控制中心。
除了确保顺利无故障充电之外，HEM 系统还能确定最佳充电时间窗口，并根据电力成本和时间调整充电过程。
本质上，它会在电费最便宜的时候为您的 Taycan 充电，并微调充电时间和速率，以便您的电池在早上充满电。
保时捷家庭能源管理系统 (HEMS) 是一款智能充电解决方案，旨在优化Taycan 等保时捷电动汽车的家用充电方式。该系统无缝连接车辆、保时捷移动充电宝或壁挂式充电盒以及家庭电力系统，确保高效、安全、智能的能源使用。
HEMS 的主要功能是动态管理家庭和车辆的用电，根据家庭实时能耗调整电动汽车的充电输出，防止过载。这可确保您的汽车尽快充电，而不会干扰其他电气系统。
HEMS 的一个关键特性是它能够与太阳能电池板等可再生能源集成。连接后，系统优先使用太阳能或储能为车辆充电，从而减少对电网的依赖，并降低排放和能源成本。
HEMS 还支持智能充电计划，结合电价，允许用户在电价较低的非高峰时段充电。此功能对于采用分时计费方案的用户尤其有用，并且可以通过保时捷智慧互联 ( Porsche Connect) 应用程序轻松控制和监控。
安全是该系统的另一个核心组成部分。通过持续调节充电负载并监控家庭用电情况，HEMS 有助于防止过热或短路，并保护车辆和家庭的电力基础设施。
它还通过远程访问功能实现更加无缝和可控的充电体验，使用户能够通过智能手机查看充电状态、调整设置并有效地规划能源使用。
家庭能源管理系统的设计具有面向未来的特点，与保时捷的可持续移动性和智能能源集成的更广阔愿景相一致。
它支持车辆到电网 (V2G) 系统等不断发展的技术，并兼容各种智能家居设备和可再生能源解决方案。对于寻求长期、环保且经济高效的家庭充电设施的客户，HEMS 提供高端且具有前瞻性的解决方案，在提升便利性和性能的同时，提升了用户体验。
10. 配备三个踏板和手动挡的电动汽车
随着电动汽车越来越受欢迎，一股复古改装浪潮应运而生，将现代电动动力系统与经典车身相结合。
然而，尽管外观复古，许多这类改装车却缺乏手动挡的灵敏操控感。一些创新者试图通过将手动变速箱融入电动汽车改装来解决这个问题。
其中一家公司是位于英国牛津的 Electrogenic，该公司专门从事经典汽车的电动汽车改装，最近专注于恢复真正驾驶员参与的项目。
他们的最新作品是保时捷356，不仅配备了 120 马力的电动机，还配备了手动变速箱。
它不是由电机直接驱动后轮，而是连接到飞轮，然后飞轮与保时捷原装离合器组相互作用来管理动力和油门输入。
该系统成功的关键在于定制设计的适配器，它可以让一切无缝协作，在使用电力的同时保留触觉驾驶体验。
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