福特别克进军增程式混动，新车曝光四季度登场

近日，汽车行业迎来重磅消息，福特与别克两大品牌正式入局增程式混动领域。相关新车信息已陆续披露，引发市场广泛关注。

江铃福特旗下的烈马新能源现身最新一期工信部申报图，将推纯电和增程两种动力版本，计划于今年第四季度上市。外观上，增程版与纯电版保持一致，与燃油版却风格迥异，整体尽显硬派气质。宽大的前机盖带来强烈力量感，中网“BRONCO”标识可点亮，搭配全新大灯组与运动化下包围，极具视觉冲击力。

车身尺寸方面，纯电版长宽高为5025/1960/1815（1825mm），增程版为5025/1960/1825mm(1815mm/1840mm)，轴距均为2950mm。车尾采用竖置尾灯与外挂备胎设计，尾门侧开，越野风格浓郁。

动力上，纯电动版搭载苏州汇川联合动力的驱动电机，电池容量105.4kWh，CLTC纯电续航达650km；增程版配备江铃汽车生产的1.5T发动机作为增程器，前后双电机峰值功率可观，搭载43.7kWh电池，CLTC纯电续航220km，满油满电综合续航1220km。

与此同时，别克也发布了全新高端新能源子品牌至境旗下首款轿车至境L7，采用增程式混合动力系统。外观上，狭长式大灯组与封闭式前格栅，凸显新能源车型身份，前机盖隆起筋线增添运动感。车顶配备激光雷达，预示着其在智能辅助驾驶领域的不俗表现。

车身侧面线条流畅，隐藏式车门把手搭配亮黑色与镀铬饰条，精致感十足。车尾贯穿式尾灯设计复杂，小鸭尾提升层次感。尺寸上，长宽高分别为5032/1952/1500mm，轴距达3000mm，定位中大型轿车。动力方面，由上汽通用生产的1.5T发动机作为增程器，匹配磷酸铁锂电池组，最高车速200公里/小时。

近年来，增程式混动市场发展迅猛，理想、赛力斯等品牌已取得显著成绩。如今福特别克的加入，无疑将使这一细分市场竞争更加激烈。从技术研发角度看，增程式混动技术研发难度低、周期短，传统车企可快速整合现有技术资源推出新品。成本控制上，其对电池容量要求较低，结构简单，能有效降低成本，让车企制定更具竞争力的价格。不过，当前布局增程式混动的厂家多选择“混动+纯电”双线发展。尽管混动车型受众目前高于纯电，但未来市场如何演变，仍充满变数。