越南造车新势力遇冷 单车亏损超21万元 欧洲裁员90%背后暗藏危机

卖一辆车亏21万，越南造车新势力在欧洲栽了个大跟头！这哪是造车啊，简直是在烧钱玩火。

VinFast最近宣布要彻底重组欧洲业务，关闭所有展厅和服务中心，裁掉90%的欧洲员工，放弃直销模式，改走经销商路线。官方给出的理由是“宏观经济、关税和市场不确定性”，说白了就是——卖不动，亏不起，玩不转。

看看数据，去年销量暴涨300%，卖了近10万辆车，结果呢？净亏损31.8亿美元，营收才18亿美元，平均每卖一辆车亏21万人民币。这哪是做生意？简直是慈善机构，只不过烧的是投资人的钱。更讽刺的是，在德国这样的汽车强国，VinFast前三个月只卖出55辆车，连个零头都算不上。

但有意思的是，在越南本土，VinFast却卖得风生水起，前四个月销量接近丰田、现代和福特的总和。为什么？因为它是越南第一家本土汽车品牌，政府支持、民族情绪加持，再加上关税保护，本土市场自然吃得开。可一旦走出国门，面对真正的市场竞争，立马原形毕露——产品力不足、品牌认知度低，消费者凭什么买单？

这背后暴露的，是很多新兴企业共同的困境：靠补贴和情怀能撑一时，但撑不了一世。市场不会因为你是“新势力”就对你网开一面，消费者更不会因为你的“民族品牌”光环就盲目买单。真正的竞争力，终究要靠产品说话。

更让人唏嘘的是那些被裁掉的欧洲员工。他们可能满怀期待加入这家“潜力股”，结果几个月后就被一脚踢开。资本的游戏里，普通人永远是代价。

VinFast的困境，给所有想“弯道超车”的企业提了个醒：全球化不是请客吃饭，没有真本事，光靠烧钱和情怀，终究会被市场打回原形。