最近这汽车市场，用“疯狂”两个字来形容都觉得有点不够劲儿。
以前总觉得离我们普通老百姓有点距离的品牌，现在也纷纷开始接地气了。
就拿红旗来说，这个名字一听，很多人脑子里还是那个庄重、高端的形象，可谁能想到，它旗下的SUV车型红旗HS3，价格突然就来了个“大跳水”，一下子跌到了十万出头的区间。
消息刚出来的时候，不少人都犯嘀咕，这是真的假的？
十多万买个豪华品牌的SUV，听着跟做梦似的。
但经过一番打探核实，这事儿千真万确，不是噱头，而是实实在在发生在全国各地4S店里的事情。
那么，问题就来了。
红旗这葫芦里到底卖的什么药？
是品牌撑不住了，还是说这车本身有什么咱们不知道的“坑”？
这十多万的“豪华”，到底是天上掉下来的馅饼，还是一个包装精美的消费陷阱？
今天咱们就以一个普通消费者的视角，把这件事的来龙去脉给掰扯清楚，看看这台突然变得亲民的红旗HS3，到底值不值得咱们老百姓掏腰包。
首先得说说这价格到底降得有多狠。
红旗HS3这车，去年夏天刚上市的时候，官方定的价格是14.58万到19.58万。
从这个定价就能看出来，红旗当时心气挺高，是奔着跟奥迪Q3、宝马X1这些合资豪华品牌掰手腕去的。
可市场是现实的，消费者的选择也是最直接的反馈。
根据销量数据来看，HS3上市后的大半年里，每个月的销量基本上就在两千台左右晃悠。
这个成绩在竞争激烈的紧凑型SUV市场里，可以说是相当不起眼了。
要知道，同价位区间的那些热门国产车，比如比亚迪宋PLUS、长安CS75PLUS，月销量动不动就是两三万台。
这么一对比，红旗HS3的处境就显得非常尴尬了。
销量上不去，车企就得想办法。
光靠“共和国长子”这个名头和情怀，在如今这个选择多如牛毛的市场里，已经很难打动越来越理性的年轻人了。
所以，最直接也最有效的办法，就是降价。
这一降，力度确实不小。
现在去店里问，普遍都有两到三万的现金优惠，有些地方谈得好可能更多。
这么一算，原来指导价14.58万的1.5T入门版，裸车价直接就降到了11万多，全部办齐落地大概在十二三万的样子。
更吸引人的是那款2.0T的版本，动力强了不少，之前落地怎么也得十七八万，现在十二三万也能搞定。
这个价格，跟之前比几乎是打了对折，直接从“轻奢”的定位，杀入了国产主流家用SUV的红海市场。
可以说，红旗这波操作，完全是被市场逼出来的“自救”行为，是用实打实的优惠，来换取销量的回暖。
价格下来了，咱们就得看看车本身怎么样，这钱花得到底值不值。
从外观上看，红旗HS3确实能给足你面子。
它那个标志性的“高山飞瀑”式大尺寸进气格栅，加上引擎盖上那道立体的红色旗标，开在路上辨识度非常高，气场也足够强大。
整个车身线条流畅，尺寸也不小，车长超过4米6，轴距达到了2米77，这个尺寸在同级别里算是中上水平了。
所以单从“看着怎么样”这个角度来说，它开出去绝对不像是一台十多万的车，满足一下小小的虚荣心是完全没问题的。
不过，拉开车门坐进车里，感觉就稍微复杂一些了。
内饰的设计，坦白说有点跟不上现在的潮流。
中控台那块12.6英寸的竖向大屏幕虽然尺寸不小，操作起来也还算流畅，但这种竖屏设计在今天看来总觉得有些别扭，远不如现在很多新势力车型上那种横向一体式大屏幕来得有科技感和高级感。
车内的用料也以硬塑料为主，虽然做了一些皮质包裹来点缀，但整体的豪华氛围营造得并不算成功。
当然，配置方面还是挺有诚意的。
全景天窗、仿皮座椅、主驾驶座电动调节、前排座椅加热、车内氛围灯这些都是标配，日常用起来的舒适便利性配置给得比较齐全，这一点还是值得肯定的。
只是像L2级别的智能辅助驾驶功能，需要买中高配车型才有，而且功能也比较基础，和目前主打智能化的国产品牌相比，优势不大。
动力系统是红旗HS3这次降价后最大的亮点，尤其是2.0T车型的性价比被凸显了出来。
它提供了三种选择。
第一种是1.5T发动机配7速双离合变速箱，能输出169马力，加92号汽油就行。
这套动力对于日常家庭使用来说是完全足够的，油耗表现也比较正常，百公里大概在8升左右，追求经济实惠选它没错。
第二种是1.5T的油电混动版，优点是省油，官方说综合油耗不到6升，但它的价格比燃油版贵不少，省下来的油钱能不能把买车时多花的钱赚回来，得好好算一笔账。
而第三种，也是现在最受关注的，就是2.0T发动机配爱信8AT变速箱的版本。
这台发动机能爆发出252匹的强大马力，百公里加速只要7秒多。
在十二三万这个价位，能买到如此强劲的动力，可以说是绝无仅有的，堪称“降维打击”。
当然，它需要加95号汽油，油耗也会高一些，市区里开可能要到10升左右。
但对于那些对驾驶乐趣有追求的消费者来说，这个动力表现绝对值回票价。
总的来看，红旗HS3这次大幅降价，是一次非常明确的市场策略调整。
它放弃了之前不切实际的豪华定位，转而用“品牌+动力+大空间”的组合拳，来抢占12到15万这个竞争最白热化的市场。
它的目标客户，也从原来那些考虑BBA入门车型的消费者，变成了现在手握十几万预算，在众多国产品牌中犹豫不决的普通家庭用户。
对于这部分消费者来说，花同样的钱，能买到一个更有“面子”的红旗品牌，还能得到一台动力远超同级的SUV，吸引力确实不小。
当然，咱们也得看到它的不足之处，比如相对一般的内饰质感，以及大家普遍担心的二手车保值率问题。
红旗品牌的车，开个三五年，卖的时候可能会比同价位的丰田、本田甚至一些热门国产品牌亏得更多。
但话说回来，现在汽车市场的竞争就是这样，没有十全十美的产品，就看你更看重哪一点。
如果你预算有限，又特别在意品牌形象和动力性能，那么现在这个价格的红旗HS3，确实提供了一个非常有诱惑力的选择。
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