零跑汽车是一个面向主流消费者的新势力品牌，旗下在售车型主打的就是“性价比”，因此也收获了广大消费者的喜爱。今天为大家带来的这款车是26款零跑C10，它在中型SUV细分领域是款成长速度较快的车型，从问世以来，月成交量就维持在8000台左右，到了今年5月份，卖出了12631台的好成绩。在这个竞争激烈的市场中，车企都不遗余力地上新款来提升产品竞争力，下面就一起来看看26款零跑C10有哪些新变化。
26款零跑C10依然提供纯电和增程两种能源类型，不过产品矩阵做了优化，仅保留5个版本。关于增程版和纯电版到底该怎么选，想必大家已经很熟悉了，所以本文不做过多赘述，今天就选零跑C10 2026款增程式210激光雷达版（下文简称26款零跑C10）和零跑C10 2024款增程式210激光雷达版（下文简称24款零跑C10）进行对比分析，给有购车想法的朋友提供一些指导性意见。
26款零跑C10的官方指导价为13.28万元，比24款零跑C10的16.58万元便宜了3.2万元，现在全款入手26款零跑C10，落地价为13.9万元左右，进一步拉低了用户的入门门槛，预算一般的用户也能够买得起这款轴距2825mm的中型SUV。续航方面，两款车均采用28.4kWh电池包，所以WLTC纯电续航里程也没有什么变化，均为为140km，应付市区代步或中短途出行也够用了，况且还有油箱加持，所以跨城市出行也没有太大压力。不过26款零跑C10充电速率明显提升，从30%充至80%仅需18分钟。当然了，如果家里有家充桩或时间充裕，该款车还有3小时慢充给到，用户可灵活掌握。
内饰方面，26款零跑C10的座舱布局延续了家族式简约的设计语言，中控台和车门板等区域通过大面积软性材质覆盖，细节之处融入哑光银饰条点缀，大幅提升座舱档次感。14.6英寸2.5K大屏位于中控台正中央，UI界面简约、画质细腻，车内配置的功能丰富且实用，有360°全景影像、车侧盲区影像等，齐全的驾驶辅助影像能有效提升用户驾驶信心。
相比于24款零跑C10，新车还新增了HUAWEI HiCar手机互联，华为机主可与之很好适配，车机功能可进一步拓展。而且内置芯片也从高通骁龙8295升级为高通骁龙8295P芯片，一定程度上缓解车机偶尔卡顿的现象，最起码在体验的这段时间里，并没有出现黑屏等现象。此外，24款零跑C10的15W手机无线充电面板也提升至50W，上车充电、下车满电也不再是难事。但令人迷惑的是，24款车型上拥有的AR实景导航得以取消，就连网络也从5G调整为4G，可选装的车载空气净化器也在26款零跑C10上看不到了，此处略显遗憾。
其他方面，26款零跑C10的128线激光雷达、12个超声波雷达等硬件与24款零跑C10保持一致，但毫米波雷达从5个删减为3个，辅助驾驶芯片换成了高通骁龙8650，车外摄像头像素更清晰，对路面信息捕捉更精准。辅助驾驶功能上也增加了记忆泊车，可实现更加全面、自动的停车，让人能更放心的享受行车乐趣和便利性。此外，该款车还拥有手机App远程控制，用户足不出户就能提前打开空调、查看车辆状态，非常的方便和省心。
综上所说，上文分别选择26款零跑C10和24款零跑C10进行对比分析，可以看出26款车型比24款价格更亲民，让更多喜欢零跑C10的朋友都能买得起。虽说在部分硬件上有所缺席，但整体无伤大雅，而且一系列实用性功能也在26款零跑C10上提供，更符合主流用户的使用需求。所以我认为即使是在“内卷”严重、竞争激烈的国内汽车市场，26款零跑C10的性价比依旧很突出。有购车想法的话，不妨趁现在去实体店体验一番，毕竟早买早享受嘛！
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