我看完东风奕派M8的第一感觉就是稳，没那种靠夸张造型吸眼球的样子，更像一台日常开着顺手的家庭车。
市面上很多六座SUV不是空间做得不到位，就是把舒适性、智能化某一项做得很极端。去店里看了这台新开启预售的奕派M8，给我的印象是各项都比较均衡，很多配置直接朝家庭用户的真实需求去做。
先说外观和尺寸。车身5020×1975×1733mm，轴距3025mm，放在中大型SUV里属于标准且让人踏实的级别。车身线条偏耐看、不刻意压低姿态。前脸是封闭式格栅，设计干净利落，灯组用贯穿日行灯加分体式大灯，白天夜晚都容易识别。侧面半隐藏门把手让视觉更整洁，选装21英寸轮圈会让整车姿态更沉稳。颜色有烟霞紫、远黛蓝、凝霜白等五种选择，覆盖稳重、清爽到稍有个性的偏好。
内饰方面有杏白、曦橙、砚棕三种软包配色。我看得比较多的是砚棕，低调耐脏，家用很合适。浅色系视觉更通透，喜欢明亮氛围的人会更爱。整体用料和做工在门板、中控、座椅这些常接触区域没有明显廉价感，手感和视觉都比较实在。
空间和座椅布局是这台车的亮点之一。它是2+2+2的六座布局，轴距3025mm不是那种把六座硬塞出来的设计，中间留了通道，进出第三排方便很多。我的身高180cm，坐在第二排时腿部很宽裕，主驾驶正常坐姿下第二排也不显拥挤。坐到第三排时头部和膝部还有合理余量，不像只能给小孩临时坐的那类第三排。换句话说，这第三排是真正能日常用的。
第二排配置非常厚道。两张独立座椅支持20向电动调节，带加热、通风、十点位按摩和可伸缩腿托，还有零重力坐姿模式。长途乘坐把腿托放开，舒适度提升明显。中间通道宽，地台是纯平设计，这对上下第三排、照顾老人孩子很友好。车内还有8.8L双向冷暖储物箱，能放水、零食、保温或制冷，出门用起来特别实用。
智能座舱方面整套堆得比较完整。全系搭载华为乾崑体系，包括乾崑ADS 5 Pro辅助驾驶、HarmonySpace 5.2智能座舱、乾崑车控车云、鲸鳍5G通信模块，以及21扬声器的HUAWEI SOUND音响。硬件上有16.1英寸3K中控触控屏、17.3英寸后排吸顶娱乐屏和50英寸AR-HUD抬头显示，信息分配做得比较清晰，前后乘客互不干扰。座舱支持免唤醒连续语音，我现场实测过，调空调、切歌、操作座椅、开关天幕这些一句话能解决，识别率在正常语速下不错，只有说得太快或指令模糊时才偶有偏差。
要强调的是，乾崑ADS 5 Pro是辅助配置，开车时仍需人盯着路并握方向盘。自动泊车更适合规整无遮挡的标准车位，遇到窄位或异形位需要随时接管，不可把责任全交给系统。
音响和静谧性体验也好。21扬声器包括头枕音响，声场层次感明显，前后可独立音区，互相影响小。车内有主动降噪，通电后自动开启，结合整车隔音工艺，市区低速和高速巡航时噪音控制都不错，适合带孩子或一家人聊天时使用。车顶有一个小的智能状态蓝灯，能直观显示系统运行状态，虽然不炫，但实用。
安全方面配置也比较扎实。乾崑ADS 5 Pro配了27个全车感知硬件，带驾驶员状态监测和CAS 5.0多维防碰撞辅助系统，能对常规路况下的机动车、行人、非机动车提供预警和制动辅助。面对极端复杂路况或恶劣天气，系统仍需人来主导操控。
动力上有纯电和增程两种选择。纯电版基于800V高压平台和4C快充架构，驱动电机峰值功率230kW，CLTC续航600公里。官方宣称17.5分钟可把电量从30%充到80%，这一点很吸引人，但实际补能速度会受气温、电池温度、充电桩功率和车重等影响。它配的是16000吨一体化压铸电池包，底盘更平整，稳定性好。
增程版更适合不想频繁找桩的家庭。它搭载1.5T涡轮增压增程器，发动机最大功率95kW、最大净功率90kW，驱动电机峰值215kW，CLTC纯电续航300公里，满油满电综合续航1281km。平时可像纯电车使用，偶尔长途有油箱和增程器兜底，更省心。
底盘用铝合金H臂后悬架和EDC自适应阻尼，配前驱单速变速箱，调校偏向稳定舒适，不追求生硬运动感，更注重长期使用的舒适性和耐用性。
总体感觉是这台车在为家庭用户认真做功课。没有哪一项特别炸裂，但几乎每一项都不拖后腿。空间够用，第二排舒适度高，第三排能坐成年人，智能与辅助系统配置全但实用，双动力让通勤和长途都有选择，安全和静谧性也到位。
看车的时候带上家人尤其是坐一坐第二排和第三排会更直观。图片和参数给不了真实坐感，亲自体验一下才能知道是不是真合适。
