换玻璃水时，该怎样排空之前残留的水？

换玻璃水时，该怎样排空之前残留的水？

上周开车出门，老王的挡风玻璃蒙了一层灰。他顺手一按喷水按钮，结果雨刮干刮了几下，玻璃水一滴没出来！这才想起来，天气转凉，水箱里还是夏天加的水，估计冻住了。这种尴尬事儿，相信不少开车的朋友都遇到过。玻璃水看着事儿小，可要用的时候出问题，真是让人着急上火。那么问题来了：当我们换上冬天防冻的玻璃水时，原来水箱里残留的那些水，到底要不要特意放掉？怎么放才靠谱？咱们今天就掰开了揉碎了聊聊这个事儿！

先说个大实话：绝大部分情况下，你真没必要特意去把旧玻璃水折腾出来放掉！ 为啥这么说？听听几位老司机和专业人士的说法就明白了。

像东北的老张开了二十年货车，他经验就特别足：“除非你那儿冬天能冻掉下巴，零下二三十度是家常便饭，否则根本不用费那劲儿！玻璃水成分没那么娇贵，不同牌子、不同冰点的混在一起用，问题不大。混了之后，冰点大概会在它俩中间值那块儿，不会一下子变得特别不抗冻。” 他补充道，“最简单省事的办法就是直接开喷！连续按住喷水按钮，让雨刮喷水电机把水箱里剩下的水喷出来，喷到喷不出水为止。这不就把旧的‘用’完了吗？还能顺便把玻璃擦干净，一举两得。喷干净了，直接加新的防冻玻璃水进去，一点都不耽误事。”

小陈是个爱琢磨的南方车主，他提出了另一个温和的办法：“如果水箱里剩的比较多，天气又还不算太冷，怕直接喷完损耗雨刮电机寿命，可以试试‘虹吸法’。听着挺高级，其实操作起来跟用软管给鱼缸换水差不多。” “首先打开引擎盖，找到那个盖子上画着小喷泉或者扇形的玻璃水壶盖子。拧开盖子，找一根干净的、软硬适中的塑料管（比如洗车用的水管）。把管子一头完全插进水箱底部，然后用力吸一下管子的另一头（注意别把水吸嘴里了！），看到水顺着管子开始往外流了，就赶紧把这头放低，放到比水箱低的位置，水就会自己‘哗哗’地流出来啦。等流干净了，把管子一收，新玻璃水就能加进去了。这方法比较温和，适合不着急的情况。”

很多4S店的专业维修师傅也倾向于“不折腾”的观点。比如上海大众专修的李工就常说：“车主们放心好啦！玻璃水不像防冻液或者机油那么‘认生’，混加真的没啥大问题。我们天天接触这么多车，很少单纯因为玻璃水混加而出故障的。玻璃水壶设计一般是密封的，没有专门的排水口，特意去放干净反而麻烦。最实际的办法还是把它用掉。” 他强调，“玻璃水的麻烦，很多时候是‘图便宜’招来的。几块钱一大桶、颜色浑浊的杂牌货，看着省钱了，但它们杂质多，特别容易堵塞你挡风玻璃上那些细小的喷水嘴。堵住了，轻则喷水无力、方向歪斜，重则完全喷不出来。而且劣质玻璃水时间长了容易变质，车里时不时飘出点‘臭鸡蛋’味，开空调时尤其明显，那才叫一个闹心！所以啊，选玻璃水，还是得挑靠谱的大牌子，颜色清澈或者原厂指定的最好，贵不了多少，但省心太多了！”

那么，什么时候才真的需要彻底清空旧玻璃水呢？

重点来了！如果你生活在北方严寒地区（比如东北、内蒙、新疆等地），或者你车里的旧玻璃水是夏天用的那种完全不防冻的（冰点可能是0℃），而天气预报马上要来一股强寒流，气温会暴跌到零下十几甚至几十度。这时候，彻底更换防冻玻璃水就极其必要了！ 安全驾驶俱乐部的资深教练老赵分享了他的一套标准流程：

1. 第一步：清空是关键！ “很多朋友换完防冻玻璃水还被冻住，问题就出在没彻底清空旧的！” 老赵强调，“点火启动车子，然后持续按住喷水按钮，让雨刮器工作，直到喷水口再也喷不出一滴水为止。这一步目的是把水壶里和水管里的旧玻璃水全部喷光。”

2. 第二步：打开引擎盖要小心。 坐到驾驶位，在方向盘左下方（通常位置）找到引擎盖开启扳手，用力一扳（别怕，正常力度不会坏），听到“咔哒”一声解锁声。然后下车，走到车头，手指伸进引擎盖中央前缘下方，能摸到一个小扳手（通常是黄色的），用手往上一抬，就能把引擎盖完全掀开了。重要提醒： 一定要用支撑杆把引擎盖稳稳撑住！老赵苦笑着说：“我有次换玻璃水偷懒没撑好，一阵大风刮过，‘砰’一声引擎盖砸下来，脑袋都磕了个包，可疼了！安全无小事。”

3. 第三步：精准识别，正确加注。 在引擎舱里找到那个盖子上有“扇形喷水图案”标志的水壶，拧开盖子。“选防冻玻璃水有讲究，”老赵说，“看瓶身上的温度标识，比如-10℃、-25℃、-40℃。你买的那种，一定要能扛得住你当地冬天可能出现的最低温度！比如我常跑的地方最低能到零下二十度，我就选-25℃甚至-40℃的，宁低勿高。” 然后直接把新买的防冻玻璃水加进去，注意别超过水壶上标注的“MAX”（最高）刻度线就行。加好拧紧盖子，放下支撑杆，关牢引擎盖。

4. 第四步：二次冲刷更稳妥！ 加完新玻璃水后，千万别省这一步！ 再次回到驾驶室，连续多次按住喷水按钮，让新的防冻玻璃水冲刷整个水路系统（包括水管、水泵、喷头）。“喷个五六次，确保整个管道里流动的都是新鲜的防冻玻璃水，把角落里可能残留的、不防冻的旧水彻底替换出来。这样第二天即使突然降温到零下几十度，你的玻璃水系统也能安然无恙。”老赵解释道。

老王的故事结局：

回到开头老王的故事。他没排空旧水，寒流一来冻了个结实。他吸取教训，趁着中午稍微暖和一点，车在太阳底下晒了会儿。然后按照老赵教的“持续喷洒法”，愣是耐心地喷了快十分钟（期间适当休息，避免电机过热），终于把管路里冻结的冰碴子化开喷光了。之后他赶紧去买了瓶-25℃的防冻玻璃水加满，又反复喷了几次。现在他的车，再冷的早晨，玻璃水也喷得特别顺畅！

总结一下：

换玻璃水时要不要特意排空旧水？答案很灵活：

南方或气温较高地区，全年通用型玻璃水： 大胆混加！或用喷洒法喷掉点再加新，省心省力。

普通冬季，旧水剩余不多： 喷洒法喷干净或用虹吸法吸掉再加新防冻水，简单快捷。

严寒地区，存放大量非防冻旧水面临极寒天气： 必须彻底清空（喷洒法最常用）+ 加注足量高标号防冻玻璃水 + 二次冲刷管道！ 这是避免冻裂水壶、损坏水泵的关键！

记住，选对玻璃水（正规品牌，冰点够低）比纠结怎么放掉旧水更重要！ 别在几块钱的劣质玻璃水上省，否则堵塞喷嘴、异味弥漫，甚至损坏雨刮系统，维修的费用够你买好几箱好玻璃水了！提前关注天气变化，在寒潮来临前及时更换成合适冰点的防冻玻璃水，才是真正的“老司机”智慧。养车用车，就在这点滴细节间，保障每一次出行的清晰视野和平安顺利！