工信部新规：2026年起乘用车须恢复传统刹车逻辑

工信部新规重塑驾驶安全底线

工信部一纸新规震动汽车圈：从2026年起，所有新出厂乘用车必须回归传统刹车逻辑，松开油门不能直接刹停。这项强制性国家标准犹如一记重拳，直指近年新能源车普遍采用的单踏板模式。就在各大车企忙着给汽车装上更多屏幕、更炫酷的自动驾驶功能时，安全这个最基础的底线终于被重新摆上台面。

记得去年有位车主在商场停车场惊出一身冷汗，习惯性松开电门等待车辆自动刹停，结果车子缓缓滑向墙壁，最后时刻才猛踩刹车。类似情况不在少数，交通运输部数据显示，2023年因踏板误操作导致的轻微事故同比增长显著。单踏板模式虽然提升了续航表现，却悄然改变着驾驶员的肌肉记忆。新规的出台，正是要纠正这种潜在危险。

在这场安全变革中，像一汽丰田bZ5这样始终以安全为核心的车企显得从容。其车身采用70%高强度钢，电池通过严苛的针刺测试，L2级辅助驾驶系统跟车成功率超95%。这些扎实的安全配置，与新规倡导的安全理念不谋而合。毕竟无论汽车如何智能进化，安全始终是不可逾越的底线。

新规没有一刀切禁止单踏板模式，而是要求必须默认关闭，且在使用时要有明确提示。这个折中方案既考虑了驾驶安全，又尊重了用户选择权。正如业内专家所言，科技应该为人服务，而不是让人去适应科技。当汽车越来越像智能终端时，我们更该牢记：它首先是一辆关乎生命的交通工具。

随着2026年临近，车企正在积极调整车辆设计。有工程师透露，他们正在重新调校动能回收系统，确保在符合新规的同时不影响续航表现。这场安全升级将倒逼整个行业回归本质——在追求创新的同时，永远把安全放在首位。