铃木发布GSX-8T/8TT复古车！9万出头，圆灯情怀+顶级电控全都有

当经典复古设计遇上前沿科技，会碰撞出怎样的火花？铃木给出了满意的答案——全新GSX-8T与GSX-8TT复古摩托车正式亮相！这两款兼具历史底蕴与创新技术的车型，不仅丰富了铃木的产品线，更为复古摩托车市场注入了全新活力。

经典设计，唤醒情怀

GSX-8T与GSX-8TT的设计灵感源自1967年的经典车型T500 Titan，作为经典的铃木车型，T500 Titan承载着无数车迷的回忆。如今，这份经典在GSX-8T与GSX-8TT上得以延续与升华。

标志性的圆形头灯赋予整车优雅复古气质，同时融入现代设计语言。圆形大灯金属边框、紧凑LED转向灯和车把末端后视镜，复古细节与现代实用性完美融合。

GSX-8T以简洁裸车造型示人，GSX-8TT的比基尼整流罩和专属底盘设计，在复古基调中增添运动锋芒，也是致敬了80年代AMA锦标赛上的传奇车型GS1000。而GSX-8TT还采用红色缝线装饰座椅，进一步强化了运动风格。二者均配备16.5升大容量油箱，相比GSX-8R的14升油箱，有效提升续航能力。

强劲内核，智能加持

在动力系统方面，两款新车均搭载了与GSX-8R、V-Strom 800同款的776cc并列双缸DOHC发动机，每缸四气门设计。这台发动机可在8500转/分时爆发83马力的最大功率，在6800转/分时输出78牛·米的充沛扭矩，适合城市通勤或长途旅行等场景。

铃木智能骑行系统全面护航骑行安全与体验。车辆标配三种驾驶模式，骑手可根据路况和驾驶风格灵活切换；三级可调且支持关闭的牵引力控制系统，与GSX-8R同款标准配置，兼顾安全与操控自由。电子油门确保动力输出精准，双向快排系统实现无缝换挡，让动力衔接流畅无阻，大幅提升驾驶乐趣。

同时，TFT全彩色数字式仪表板为骑行者提供了清晰、直观的车辆信息显示，进一步提升了驾驶的便捷性和安全性。

成熟底盘，操控随心

底盘配置方面，GSX-8T与GSX-8TT沿用了GSX-8R运动车型与8S运动款的成熟平台，兼顾操控灵活性与行驶稳定性。钢制编织车架搭配KYB悬挂系统，前43mm倒立式前叉与后可调单减震器。制动系统采用Nissin四活塞卡钳搭配前310mm双刹车盘、后240mm单刹车盘，提供充足的制动力。17英寸铝合金轮毂装配邓禄普Sportmax RoadSport 2轮胎，确保出色的抓地力表现。

GSX-8T座高81.5cm，GSX-8TT座高81cm，这样的设计兼顾了不同身高骑手的操控需求。整车轻量化设计配合优化的重心布局，让操控更加得心应手。GSX-8T整备质量201公斤，GSX-8TT则为203公斤，在同级别车型中表现出色。

多彩选择，个性彰显

在色彩选择上，两款车型都提供了丰富的个性化选项。GSX-8T提供里斯本绿、利马金、巴黎黑三种经典配色，满足不同审美需求；GSX-8TT则推出迪拜黑、里约绿两种动感配色，以鲜明色调凸显运动特质。

上市在即，值得期待

据悉，这两款备受瞩目的复古摩托车将于9月20日正式上市。GSX-8T官方指导价为10,910欧元（约合人民币9.2万元），GSX-8TT售价11,560欧元（约合人民币9.7万元）。估计引进国内售价要10万往上走了。

铃木GSX-8TT与GSX-8T的登场，不仅丰富了复古摩托车市场的选择，更以出色的性能配置与个性设计，为追求独特骑行体验的爱好者带来全新可能。

核心：现代动力与电子配置

发动机：776cc并列双缸DOHC发动机，每缸四气门，最大功率83马力（8500转/分），最大扭矩78牛·米（6800转/分）。

电子系统：搭载铃木智能骑行系统（Suzuki Intelligent Ride System），包括驾驶模式选择、三级可调/可关闭牵引力控制、线控油门及双向快排。

底盘配置：钢制编织车架，KYB悬挂（前43mm倒叉，后可调单减震）；制动系统为前310mm双盘配Nissin四活塞卡钳，后240mm单盘。17英寸轮毂搭配邓禄普Sportmax RoadSport 2轮胎。

人机工程：GSX-8T座高81.5cm，GSX-8TT座高81cm，兼顾操控与舒适性。