JeepRC750・碟刹变速|通勤山地车攻略

上周六早上出门倒垃圾,正巧撞见隔壁刚下班的小李推着车回来,他满头大汗地跟我吐槽:“这破车链条老掉,爬坡累得像狗。”那一刻我突然意识到,其实很多人不是不想运动,而是被那种笨重又难骑的车劝退了。所以我特意去试了试这辆Jeep吉普的珊瑚粉山地车,真的有种相见恨晚的感觉。

JeepRC750・碟刹变速|通勤山地车攻略-有驾

第一眼就被这个珊瑚粉吸引了,不是那种俗气的亮粉,而是很温柔、很有质感的低饱和度色调,停在路边回头率超高,女生骑显得元气满满,男生骑也不觉得娘,反而有种清爽的运动感。我身高168cm,坐上去感觉刚好,24寸的车轮对咱们这种中等身高的朋友特别友好,不用像骑大轮径车那样费劲跨上去。

最让我惊喜的是它的变速系统。以前骑那些几十块的“共享单车”式山地车,换挡涩得像生锈的齿轮。但这辆24速的车,手指轻轻一拨,那种丝滑的顺畅感立马就来了。不管是平路通勤还是遇到个小坡,都能找到最省力的档位。特别是那个可锁死的避震前叉,平时在平整路面骑行时直接锁死,能量不浪费,骑起来特别轻快;遇到坑洼路面再打开,避震效果又能过滤掉大部分颠簸,一车两用,太实用了。

刹车用的是线拉碟刹,力度给得很足,稍微捏一点就有反应,安全感满满。虽然车架是高钢的,比铝合金的重一点点,但这也意味着它非常结实耐造,不用担心骑两年就散架。对于学生党或者日常通勤的人来说,这种皮实耐用的感觉真的很踏实。如果你也在找一辆颜值在线、好骑又不娇气的代步车,这辆车真的值得冲,毕竟每天多骑的那几公里,都是赚到的健康呀🚲

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