最近车圈真是热闹，岚图这名字，以前大家可能还觉得有点陌生，但现在可真有点“支棱起来”的意思了。从FREE到梦想家，再到如今的追光，岚图的节奏明显加快了。尤其是最近曝光的追光L和代号“泰山”的新车型，直接把岚图的产品线从SUV、MPV一路铺到了中大型轿车和硬派SUV，野心不小啊！说实话，以前总觉得高端新能源品牌是“蔚小理”的地盘，但岚图作为东风的亲儿子，这波操作真有点让人“上头”。关键是，它不光拼颜值、堆配置，还开始玩起了“油电协同”，纯电+插混双线出击，这招，到底是真香，还是打脸？今天咱们就来好好聊聊。

先说说追光L，一听这名字就挺有气势，L嘛，不是加长就是豪华，这回它俩都占了。外观上，追光L延续了家族式的“鲲鹏展翅”前脸，贯穿式灯带加上可点亮的品牌LOGO，晚上开出去，妥妥的“出片利器”。风阻系数做到了0.225Cd，这数据在同级里算是顶呱呱了，低风阻不只是为了好看，更直接关系到续航和高速稳定性。你想想，同样是跑高速，风阻小的车不仅更安静，还能省电，这不就是“燃油经济性”的电动版嘛？

车身尺寸也够大，轴距超过3米，后排跷个二郎腿轻轻松松。不过我最感兴趣的不是它多大，而是它的定位——它不像某些“车界网红”只靠颜值吃饭，而是想在豪华感和科技感之间找平衡。内饰用料没得说，Nappa真皮、实木饰板、氛围灯一应俱全，坐进去的第一感觉就是：这车值这个价。但岚图聪明的地方在于，它没把钱全花在看得见的地方，比如它的三电技术，电池安全性做得挺扎实，8系三元锂电池+超强隔热设计，电池包能扛住2000℃高温，这可不是吹的。

动力方面，追光L提供纯电和插电混动两种选择。纯电版双电机四驱，百公里加速3.8秒，这性能，别说BBA了，保时捷帕拉梅拉都得看一眼。插混版呢？纯电续航265公里，综合续航1050公里，日常通勤用电，长途出行用油，完全没有里程焦虑。你说这配置，是不是有点“真香”？但问题也来了，这么强的车，价格能“劝退”多少人？毕竟现在新能源市场卷得厉害，价格一高，老车主可能气得蹦起来，新用户又觉得天塌了。

那它的对手是谁？咱们拉两个出来比比。一个是蔚来ET7，同样是国产高端纯电轿车，设计感强，服务体验好，换电模式是杀手锏。但ET7主打纯电，没有插混，对那些充电不方便的用户来说，还是有点门槛。另一个是比亚迪汉L，虽然还没正式发布，但按比亚迪的节奏，肯定也是插混+纯电双线。汉的性价比一向顶呱呱，三电技术也成熟，但豪华感和品牌调性上，跟岚图追光L比，可能还是差那么一口气。所以你看，追光L走的是“高配+豪华+无焦虑”的路线，能不能打，还得看市场买不买账。

再聊聊那个更神秘的——代号“泰山”的硬派SUV。这名字一听就硬核，估计是冲着坦克500、理想L9去的。从目前信息看，“泰山”会基于全新平台打造，非承载式车身，带大梁，这在城市SUV当道的今天，属实有点“老咕噜棒子”回归的意思。但别急着下结论，硬派越野现在也在智能化，不是光靠大梁和四驱就能赢了。

“泰山”据说会搭载L2级辅助驾驶，甚至可能更高，比如高速NOA。想象一下，开着一辆硬派SUV，走高速还能自动变道、上下匝道，这反差感是不是有点上头？动力系统大概率也是插混为主，兼顾越野能力和城市通勤。毕竟现在没人天天去越野，但周末露营、轻度脱困的需求可不少。舒适性配置也不会少，空气悬挂、座椅按摩、大屏娱乐一个不落，目标就是让你既能翻山越岭，也能舒服回家。

对比一下，坦克500 Hi4-T是现成的对手，外观霸气，越野能力强，3.0T V6+混动，动力猛，但油耗偏高，市区开有点“油老虎”的嫌疑。而理想L9呢，主打家庭用户，冰箱彩电大沙发，智能化体验一流，但它是承载式车身，越野能力有限，走烂路心里没底。所以“泰山”如果真能兼顾越野和舒适，那可就真成了“六边形战士”。

不过话说回来，岚图这波加速布局，风险也不小。追光L要面对的是高端轿车的红海，品牌认知度还不够高；“泰山”要挑战的是硬派SUV的固有玩家，用户群体更垂直。产品力是够了，但消费者买不买账，还得看终端价格和营销策略。要是定价太狠，可能直接“跌冒烟了”；要是太亲民，又撑不起高端形象，这平衡真不好拿捏。

总的来说，岚图这步棋下得挺大胆。追光L想在电动豪华轿车里分一杯羹，用性能和配置说话，走的是“上桌第一个动筷”的路线；而“泰山”则是想用硬核实力+智能科技，重新定义国产硬派SUV。两台车，两种风格，但都透露出同一个信号：岚图不想再当“低调的高手”了，它要走出去，要被看见。

这两款车，一个优雅内敛，一个粗犷霸气，你喜欢哪个？追光L的科技豪华感让你心动了吗？还是“泰山”的硬派气质更戳你？ 面对坦克500和理想L9这样的强敌，你觉得岚图有机会吗？这样的车子，你爱了吗？你会怎么选？