比亚迪12月交付414784辆，依然稳居国民神车顶流的位置。老实说，每次看比亚迪的销量榜单我都有点“走路摇头晃脑”这个成绩，是不少车企梦里都咬不到的高度。尽管相比11月销量小跌了一下，气的蹦起来肯定有老车主，但人家基本盘就是稳。不管价格怎么波动，保值和认知度都还牢牢地挂在这一栏。

紧追在后的吉利这次也没掉链子，12月交付了154264辆。看着数据，门槛摆那，比亚迪吃肉，吉利喝汤。这种规模下滑了17.9%多少有点让人“天塌了”，但咬住第二的位置，综合实力还是在线。如果你问操控、做工，吉利绝对是买菜车中的贴心队友。

头部阵营里，长安新能源是最大“卷王”。12月卖了101417辆，对比其他对手，”韧劲“俩字写在了脸上。从跌幅仅为7.8%，真有点上桌第一个动筷的意思。长安连续多月稳定发挥，老用户笑开花，准车主选它也不怕年底突击砍单。长安的底盘工程一直不拉胯，麦弗逊悬挂铺路，ESP系统守门，日常开进大街小巷也能稳稳当当。

特斯拉中国收获97171辆成绩单，让不少同行直呼车界网红依旧会整活。这波12.1%的逆势上涨，关键时候给自己“加了个鸡腿”。Model 3、Model Y走到哪都是装逼利器。开出去，邻居见了得问一句：纯电的吧？加速想飙就飙，三电系统顶格上菜，热泵空调、千兆以太网，中控就一个大平板，智能科技拉满，晚上出门氛围感都能帮你撑起来。

再看第五名，奇瑞12月卖了84315辆。下滑24.3%的幅度，实属有点气的蹦起来。UNIMA和QQ冰淇淋这类国民神车虽然走量，但市场波动可比价格战还狠。低端车型依赖性强，稍有风吹草动，订单就跟着“哗啦啦”消耗。

关于技术亮点，比亚迪刀片电池直接就是行业地震级别。安全、能量密度兼得，磕完油老虎的传统认知。亲测后排座椅放倒，睡一觉不是梦，床车属性直接拉满。而比亚迪自家的磷酸铁锂电池，无论快充速度还是热管理，省心指数吊打一众跟风厂。

特斯拉的核心杀招则在于三电系统全面集成。别看外面一副极简派作风，电驱、电控、电池一手抓。L2级别辅助驾驶响应灵敏，毫米波雷达+摄像头组网密不透风，城区刹车、变道像开挂。“自动泊车”真的是新手司机福音。耗电低、动力猛，百公里加速感受直线拉满。

说到用户体验，比亚迪混动车型依旧霸榜。你早高峰堵车时，油电切换顺滑。全液晶仪表、各种语音控制功能、中控大屏亮度高，操作起来不迷糊。保养成本压得住，省油党、居家男都能用得省心。长安智能座舱这两年进化很快，流畅大屏，在线导航，语音识别还挺懂人心，像唠嗑一样开车没负担。特斯拉OTA更新随时在线，仪表盘实时升级，体验新功能像收盲盒。

特斯拉车主普遍反馈动力表现“贼过瘾”，踩电门心跳加速。冬天续航波动稍大，家用慢充还要看家周边资源。比亚迪老用户反映，充电网络遍地。有APP一键找桩，日常出行晾着都不虚。吉利和长安的新车主最关心空间，后排、后备箱都是标准买菜级别，经济适用，堪称省心宝。

把特斯拉Model 3和比亚迪汉EV拉到一起对比，Model 3配置映射、自动驾驶体验打头阵。汉EV则在空间和续航范围占优势。特斯拉偏未来风，比亚迪全族老少通吃。Model 3低配打磨得精致但部分内饰用料一般，汉EV氛围更适合大家庭，后排不挤，“床车”效果杠杠的。

长安深蓝SL03和吉利银河E8之间碰撞，SL03搭载电驱+增程系统，自主研发电控降低能耗。银河E8智能语音反应速度直追高端，车道保持、安全预警也挺大方地往配置里加。吉利的外观更年轻时尚，能成“出片利器”，深蓝则更偏商务风。日常通勤、家用两不误，选择看个人偏好。

新能源车圈厮杀，品牌阵营分化渐明。比亚迪稳居头把交椅，“国民神车”身份无悬念。特斯拉持续创新，用科技感堆高用户圈层，会玩也敢降价。长安新能源和吉利凭借十足的性价比一路高歌。奇瑞则需继续突破，稳住现有用户，补短板。

实话说，新能源内卷还没到头。比亚迪的刀片电池和混动技术继续引领行业标准，对安全和成本敏感的家庭用户选它绝对靠谱。特斯拉把智能做到了极致，适合喜欢尝鲜、新潮科技派。吉利和长安的产品日趋均衡，新势力追赶步伐加快，未来必有更多黑马跑出。谁会成为下一个车界网红，谁又能把老咕噜棒子洗升级？车市变幻，只有更卷，没有最卷，这场鏖战才刚拉开大幕。