县里的老冯前两天下班回来，踢拉着拖鞋在巷子口说：“现在车都快认不全了，你看看胡同口那辆新SUV，标志都生份得很。”那天正好智己LS6增程版在街边亮了相，还搭了个预售价牌，23万出头，是顶配。老何闻言摇头：“听说是增程的，现在还有人买这玩意儿？”
这增程混动，一开始被人嫌弃得不行。说白了，烧汽油往车上发电再驱动电机，兜了个大圈子，也怪不得有人说多此一举。往早里说，十来升油百公里也敢拿出来跑高速。可街坊里有车的都晓得，几年下来，技术真是水涨船高，听有位修理厂的李师傅掰扯，现在智己LS6的馈电油耗，能干到一百公里才五个来油，多一脚地板油也上不去多少。遥想当初，油耗上两位数是一点不稀奇。
理想L6那车也一直很火，前阵县职中那帮老师组团去看，说电池能电跑200多公里，油一上就得95号。智己LS6这款新出的呢，纯电一冲就是400来公里，油也吃得“凑合”，92号就管够。差那一块钱都能攒下来——听销售顺嘴一提，还有专门的油箱盖密封，冬天外面冻雨也不开裂（这个配件不宣传，坏了修起来才知底）。
前俩月村头的老高换车，原本指着理想L6下单。碰着智己LS6定价出来，多了个心眼，再一合计：“差四万，还能不选便宜的？”不过理想L6两台电机全系标配，动力上硬是快一截，有次有个快车司机在群里说，雨天高速那种推背劲儿，比单后驱的智己还是更带劲些。
但智己新出这车，拿出来一个稀罕玩意——后轮转向系统。车友小赵去年试驾的时候和我说，把方向盘一打，它后胎跟着转角，双方各自能晃到十八度，掉头窄路跟玩似地。本地老街巷一到盛夏路边摆摊，哪有宽敞地儿停车？这种巧劲像是给咱们这些常年在弯道停车的小司机准备的。
不过增程还有个圈内传说。有朋友在上海郊区用车，说有次动力衔接不顺，结果增程器猛地介入，抖了一下，开着像老款比亚迪唐油电切换那种感觉。后来一问师傅，人家说这新款智己已经调教好了，普通人平时根本察觉不出来，除非电池速断或者极端气温才偶有闹心。
要真说用车琐事，就得提电池了。智己LS6顶配搭的不是磷酸铁锂，而是三元锂，容量大出个大半。听宁德时代的老工程说，三元锂冬天还算抗冻，对北边冷地方友好些。可我老舅去年买了初批理想L系列，说一到零下，电池续航就掉得狠，“电池老像你三大姑家过年，总赖着不动。”
再有，说到冷门配置，有师傅私下讲，智己车里的副驾娱乐屏幕能接游戏手柄，带娃的司机停车可乐坏了，倒也算个巧心思。
后头老冯琢磨着，这22-23万的车，都有点往豪华里拱了。可这会子，养车倒成了大事，上月微信车友群里，有个老哥把新买的智己拉去做镀膜，师傅一通推销说底盘防锈做得一般，结果下了泥地一周，真在底盘边上蹭出来一路铁锈，闹得朋友圈吐槽半个月。
二手的理想L6已经有几台扔北门那旧车市场，不少是换车图图新鲜感。这智己是不是也走这样路数，还真说不准。说不定再过俩年，二手车商铺的后院里，新老增程坐一排，谁油耗低谁更皮实，得看车贩子脸色了。降不降价、抢不抢单子，实在难讲，横竖谁都想图个经济实惠。
街头巷尾，这些事儿没个头，车主们也都有自个的小算盘。反正老冯说得明白，啥配置都憧憬，最后还得能养得起才行。
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