讲真，本田不装了，直接掀桌子了。
就在所有人都以为摩托车圈的内卷差不多该到头的时候，本田突然一个“你不对劲”的表情，反手就把CBR400R的价格干到了2万8。
对，你没看错，两万八千四百八十块，本田大法，信仰之翼，曾经4万多落地的仿赛理财产品，现在这个价格，约等于白送。
如果说之前国产车是把蛋糕上最甜的奶油给刮走了，那本田这一手，就是直接冲进后厨，把面粉、鸡蛋和烤箱一起抱走了，连桌上的蜡烛都没放过。属于典型的“我不过了，你们也别想活”的自爆式袭击。
这是一种什么精神？这是一种“道诡异仙”里坐忘道的心态，图的就是把这个世界搞得越乱越好，至于自己会不会成仙，不重要，重要的是，所有人都可能一起成盒。
我们来解构一下本田CBR400R这个物种。它搭载的那个399cc双缸发动机，最大功率33千瓦，最大扭矩37牛米。这个数据，讲真，在今天的国产400-500cc级别里，就是个弟弟。人家动不动就给你干到37千瓦，甚至更高。所以你说本田的技术有多先进？先进个锤子。
它的核心竞争力从来就不是那几个参数，而是车头上那个翅膀标。
这个标，在过去，就是一种玄学，一种信仰。是一种你骑出去，即便在等红灯时被旁边的春风450SR崩了，你也能淡定地扶一下头盔，心里默念“他不懂车，他只是快”的底气来源。这是一种精神上的金钟罩铁布衫。会买本田的人，就是喜欢本田本身，这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
但现在，本田亲自告诉你，这层金钟罩，是纸糊的。
它用2万8这个价格，一巴掌抽在所有老车主的脸上，然后又一脚踹在了所有国产竞争对手的腰上。
对于老车主来说，心态直接爆炸。我作为一个曾经也短暂拥有过本田信仰的人，我太懂了。你当初加价提车，等车几个月，享受的是那种“稀缺性”和“保值率”带来的精神马杀鸡。结果现在，新车的价格比你的二手车都便宜，你那个所谓的“理财产品”瞬间变成了“压缩毛巾”，一沾水，就现了原形。三体人看了都得气活过来。
对于国产同行来说，更是毁灭性打击。
你可以想象一下那个场景，春风、QJ这些哥们，好不容易开了个高端餐厅，装修得金碧辉煌，菜品也搞得有模有样，正准备开门迎客，告诉大家我们也能做顶级料理了。结果隔壁的米其林三星大厨本田，突然在门口摆个地摊，开始卖2块钱一个的馒头，还买一送一。
这仗还怎么打？最好的手段是直接把餐厅爆了。
本田这一招最狠的地方在于，它用价格的“降维打击”，彻底消解了配置的意义。
你看，CBR400R的配置不差，倒置减震、TFT全彩液晶仪表——说白了就是个小彩电、双通道ABS加HSTC牵引力控制，前双碟刹配对四卡钳。这些东西，放在过去四万多的价格里，你可能会觉得“还行吧”。但现在放在2万8的价格里，那就是“卧槽，还要啥自行车！”
这就像修仙小说里，一个金丹期老祖，突然跑到新手村，对着一群筑基期的菜鸟大喊：“我这颗金丹，现在跟你们的筑基丹一个价，还送一本独门心法，就问你怕不怕？”
这已经不是竞争了，这是清场。
我之前一直有个暴论：决定一个技术成败的，从来不是实验室参数，而是最混乱的现实场景。就像自动驾驶的关键不在特斯拉，而在“老头乐”，只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。
同样的道理，决定一辆摩托车市场地位的，也不是那零点几秒的加速，而是它在价格表上那个数字，能不能让对手心态爆炸。
显然，本田这次悟了，开窍了，也颠了。它不再跟你讲什么品牌故事，也不跟你谈什么技术传承。它就用一个数字，一个简单粗暴的28480，把所有花里胡哨的东西全部打回原形。
说起来，我楼下那家兰州拉面也搞降价，但味道好像也变了。不知道是不是我的错觉。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你先别笑，你细品。本田现在就是在做一件事情：价值重塑。它在亲手砸掉自己的金字招牌，它在告诉全世界，那个曾经需要加价、需要信仰的本田标，现在，不值钱了。真的，不值钱了。
这是一种何等的悲壮和决绝。
所以，现在的问题已经不是CBR400R这车本身怎么样了。194kg的整备质量，对于我一个中年人来说，腰间盘比我的梦想都突出，挪车就是受罪。但能过，就是能过。这都不重要了。
重要的是，本田这条鲶鱼，不，应该说是食人鱼，已经跳进了鱼塘。它用自己的血，染红了这片水。
至于这车到底还降不降？别问我，去问春风和QJ。因为现在最睡不着觉的，是他们。本田已经疯了，一个疯子接下来会干什么，天知道。
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