问大家一个问题？你觉得女性适合开什么车？大家肯定众说纷纭，其中肯定有不少人会说“微型车、小型车”，确实相比于其他车型，驾驭起来更容易，但它们并不是一个绝对的选择，在如何选择车辆的这条路上，从来不应该给女性太多条条框框，只要自己喜欢适合就可以。当前市面上其实有不少紧凑型车、中型车就很适合女性，比如说这款AION RT。
关于AION RT的外观设计仁者见仁智者见智，起码就个人而言挺喜欢的，给人的感觉足够清爽，基本都是对家族设计语言的沿袭，大灯组辨识度最高。车身姿态优雅时尚，再加上个性车漆的加持，视觉效果还是很不错的。个人比较喜欢一款名为水晶紫的车漆颜色，优雅大气又时尚，相信很多女生的审美跟我一样。
坐进车内，整个内饰设计布局同样挑不出毛病，内饰用料讲究，大面积软包的出现有助于提升内饰质感。中控台层次分明，各个功能区域一目了然，具体设计手法没什么好说的，毕竟大家已经见惯不惯了，就是当前很主流的设计手法。内置三种手机互联系统，任何安卓手机都可以进行互联，集成市面上主流科技配置，即便是入门级版本，搭载的智能化配置也很丰富。从入门级车型开始便配备了皮质方向盘、仿皮座椅等，所以就视觉效果而言，很难辨别出这是什么配置的车型，这点对于选择低配车型的消费者确实会更友好，由此可以看出品牌还是很厚道的。起码不会让入门级车型变成乞丐版本，看似售价便宜实则配置一塌糊涂，选来选去还得选中配，最后的成本也不少。
换挡设计的出现为前排节省更多空间，高配车型配备50W手机无线充电面板，整个面板被设计成45度左右的倾斜角度，后方是储物空间和扶手，使用起来也很顺手。虽然该车是一款紧凑型车，但AION RT的车长却超过了4.8m，轴距为2775mm，明显优于MONA M03、秦L EV这些竞争对手。
AION RT配备前后分段式天窗，并匹配支持电动调节的遮阳帘，只不过天窗不支持开启，顶配车型同样如此，只是起到强化空间感的作用，其实日后官方可以优化一下的。身高1.7m的乘客坐进后排，腿部大概有两拳半左右的空间，头部大概一拳左右，腿部空间还不错。但头部空间还是有些局促，尤其是对于身高超过1.75m的乘客来说肯定会有些压抑。
动力部分，AION RT搭载前置单电机，虽然不是后置布局，但是单电机的总马力就达到了204Ps，优于很多车型，百公里加速最快7.7s，所以即便是高配，官方也没有提供双电机，可能官方对自己的动力操控足够有信心吧。实际操控体验兼顾运动和舒适，既有充足动力输出又不会太激进，能够满足多场景下用车需求。如果消费者对智能驾驶比较感兴趣，那么就可以考虑支持L2级别驾驶辅助的高配版本。
最后不得不提一下AION RT的售价，官方指导价在11.98-16.58万元之间，与竞争对手相比似乎要贵一些，但目前该车是有厂商补贴的，再加上国家补贴，最后算下来其实大差不差，起售价都在10万左右。除此之外，AION RT的产品力也不差，虽然也有一些需要优化的地方，但并不影响什么。所以该车上市后也获得了部分消费者的喜爱，但距离成为一款热门车型还很难。其中的原因有太多，除了跟产品力有关，还有消费者的喜好问题，再加上品牌影响力，纵使自身实力不差，但要想超越竞争对手还是有点困难。所以，接下来的它需要继续优化产品力，凭借高性价比获得消费者的喜爱。
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