小米汽车科技有限公司近日向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回2024年2月6日至2025年8月30日期间生产的部分SU7标准版电动汽车，共计116,887辆。
1 召回原因：L2辅助驾驶的极端场景处置不足
根据市场监管总局官网披露的信息，本次召回范围内的部分车辆在L2高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足。
若驾驶员不及时干预，这种不足可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。官方通报虽未直接提及具体事故，但多方迹象表明，此次大规模召回与近期频发的辅助驾驶系统安全隐患密切相关。
业内人士分析，事故场景与召回描述中“极端特殊场景”高度吻合——可能包括急弯、临时障碍物、恶劣天气或复杂车道线等状况。这类场景下，系统若未能精准识别或决策延迟，即可能导致车辆失控。
2 解决方案：OTA远程升级软件
小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。
目前小米汽车已经开启OTA秋季大版本升级（澎湃OS 1.10.0），小米SU7已经开始推送。新版本特性不仅包括修复辅助驾驶问题，还带来了超级小爱升级、小米超级任务上车等功能。
小米汽车科技有限公司表示，他们将通过短信、手机APP等方式，通知相关车主。用户也可致电小米汽车科技有限公司客户服务热线：400-182-6888，了解此次召回的详细信息。
3 历史回溯：并非首次召回
这已经是小米汽车的第二次召回行动。
2024年11月，多位小米SU7车主在社交平台爆料，车辆在使用自动泊车功能时出现严重故障，无视周围障碍物，径直撞向墙壁、柱子等。
随后在今年1月24日，小米汽车就曾召回2024年2月6日至2024年11月26日生产的部分SU7标准版电动汽车，共计30,931台，原因正是软件策略问题影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加碰撞风险。
4 行业背景：智能驾驶系统的共同挑战
小米并非首家因辅助驾驶问题召回的车企。特斯拉、小鹏、理想等头部新能源车企均曾因类似问题启动OTA修复。
随着智能驾驶技术的快速发展，各大车企都在积极推进辅助驾驶功能的研发和应用。然而，在现实道路环境中，尤其是面对极端特殊场景时，系统仍然存在识别和处置的挑战。
这也提醒消费者，目前的L2级辅助驾驶仍然需要驾驶员保持注意力并随时准备接管车辆，而非完全自动驾驶。
5 消费者应对：如何获取召回信息
对于车主来说，如果拥有在召回范围内生产的小米SU7标准版电动汽车，可以通过以下方式获取详细信息和建议：
小米汽车科技有限公司将以短信、手机APP等方式通知相关车主。车主也可主动致电小米汽车科技有限公司客户服务热线：400-182-6888，了解此次召回的详细信息。
此外，车主也可登录市场监管总局召回中心网站www.samrdprc.org.cn或www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPRC），了解更多信息，反映缺陷线索。
截至2025年8月，小米SU7标准版的生产时间跨度已达18个月，这次召回几乎覆盖了这款车型上市以来的全部产量。
小米汽车目前已经开启了OTA秋季大版本升级，新系统已经开始向小米SU7推送。
对于智能汽车行业而言，这次大规模召回再次凸显了辅助驾驶系统在极端场景下的识别与处置能力仍需提升，这也是整个行业共同面临的技术挑战。
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