咱们先踅摸踅摸这个新款eπ007，它是不是有点“离经叛道”？
依着常理，纯电座驾身价矜贵是通例，添程车型仰仗燃油，还能抠摸点本钱。
可eπ007偏要反其道而行之，纯电版价钱直接怼到比添程还亲民！
更绝的是，那540多匹的筋骨，这数儿听着就让人血脉贲张，现如今居然能用15万拿下？
这价码，生生把“脚力”二字拽到了万民跟前。
然则，且慢，莫要光瞅着价钱和筋骨。
这年月，置办家当可不是简略的“谁廉价买谁”，配置才是深坑。
eπ007光纯电版便有六个款型，添程版亦有三个，这拣选疑难症患者约莫得瘫痪。
厂家恨不能把所有科技术语都码上去，但委实用得着的，又能有几许呢？
就拿那5000大洋的运动舒享套装来说，19寸轮辋、电动翎羽、真皮盘把兼具加热，听着颇为诱人，可唯有Pro版方能遴选，是不是有些“敝帚自珍”那味儿了？
想耍酷，还得先晋级？
再说这车身板，尺码的确比一些同侪“收敛”了点，说白了就是没那么硕大。
但人家也并未全盘抛却实用性，尾厢还算宽裕，掀背尾门也算便捷。
这恰似一个学霸，虽不及旁人那般“膀大腰圆”，但脑瓜灵光，诸事皆宜。
三电系统乃电动车的命脉，eπ007选用的电芯并非出自哪家野鸡作坊，而是欣旺达与东风合资的产物。
纯电版3C疾充，16分钟能从三成充至八成，添程版更胜一筹，4C疾充，12分钟搞定。
这般速率，大抵可与“电量焦灼”作别。
但须留意，这仅是理想情状，实则充电快慢还得看充电桩的颜色。
聊到聪颖，eπOS 2.0车机体系，襄助豆包与deepseek双语巨型模子。
这玩意儿听着高屋建瓴，说穿了就是语音助手益发乖觉。
但实地体验若何，还需端看平日应用场景。
终归，车机体系再巧思，也得好用方可。
那么，纯电版终归该若何抉择？
预算捉襟见肘的，550Air堪可敷用，全景影像、ACC、车道维系皆有，气囊数量亦与高配无异。
但若想寻觅更佳的体验，650版本才是正途，续航多了百公里，几乎是同价位里最实惠的长续航轿车了。
至于领航版，主要升格在于辅佐驾驶，能在高速公路上施用，但值不值得多耗费这几千块，便看小我诉求了。
至于顶配的四驱Max领航版，544匹马力，3.7秒破百，委实彪悍。
然则较小米SU7 Max慢了一秒，价钱却要廉价一半，这性价，简直是“红米SU7 MAX”。
添程版就简略多了，纯电续航230公里，满油满电1230公里，入门版配置也够使唤。
Pro巡航版多了开门预警、后方碰撞预警，以及前排座椅的通风加热按摩，这六千块花得还算熨帖。
是以，eπ007终归值不值得入手？
这疑难没法一概而论。
它着实于价钱与脚力上赠予了咱们一个惊喜，但配置拣选、实地体验，皆需细细商酌。
恰如相亲，初见倾心，还需深切了解方可敲定是否要缔结婚姻。
当咱们为eπ007的价码欢声雷动之时，莫要忘了忖量：它果真是“半价SU7”吗？
抑或，它仅是用更低的价钱，将咱们拉入了一个崭新的“拣选题”里。
而终末的谜底，执掌在咱们自身手中。
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