外媒：新能源汽车遮羞布倍彻底撕开了！

导读：外媒：新能源汽车遮羞布倍彻底撕开了！

"烧光了84亿竟然造不出一辆量产车？"

曾经被奉为“中国特斯拉”的拜腾，如今仅余下南京工厂中蒙尘的流水线。厂区之外，梧桐树叶岁岁枯荣，由绿转黄；往昔悬挂于门岗之上、刻有“造车新势力标杆”字样的铜牌，早已锈迹斑驳。不仅如此，拜腾更遭到央视的点名批评，被指借造车之名肆意挥霍资源。外媒更是表示：彻底撕开了新能源汽车圈遮羞布！

一、烧光84亿造不出一辆量产车

或许很多人听闻此事都难以置信，拜腾在当年是何等风光显赫。宝马i8之父毕福康坐镇其中，英菲尼迪前高管戴雷欣然加盟。彼时，一汽、宁德时代、腾讯等行业巨头纷纷慷慨注资，高达84亿的热钱涌入拜腾。与此同时，全球三大研发中心同步开启建设。于拉斯维加斯CES展会上，拜腾M - Byte概念车搭载的48英寸贯通大屏惊艳四座，订单一度排期至次年。

然而，结果却令人大跌眼镜。其最为核心的整车控制器，竟以9800万的价格外包给博世，此价格高达行业正常价格的20倍！更为荒诞不经的是，北美办公室300人在半年内消耗的零食费用竟达700万美元；高管身着法国定制西装，使用千元一盒的名片，跨洋参展时必定乘坐波音787公务机。

相较之下，工厂的工人处境着实堪怜。他们深夜加班，仅以泡面果腹，出差费用亦需自行垫付。此前，工厂甚至无力支付电费，宁德时代停止供应电池，博世冻结相关项目，供应链全面崩溃。7月，拜腾暂停了中国内地业务；一个月后，央视点名批评其“烧光84亿元却未能造出量产车”，此消息一出，市场舆论一片哗然。

即便后来富士康携技术与资金入场施以援手，亦未能扭转拜腾的命运走向。半年合作期满，富士康果断终止合作，南京生产基地被收回，拜腾母公司最终沦为法院失信被执行人名单上的一串冰冷记录。那辆曾惊艳全球的M - Byte，永远停留在了PPT和样车阶段，其零星的专利如同沉船遗物，散落于各处。这也算是彻底撕开了新能源汽车圈遮羞布！

二、拜腾当年牌面有多炸？

此前在拉斯维加斯举办的CES展会上，拜腾M - Byte概念车一经亮相，便令人眼前一亮。其48英寸的贯通式大屏从驾驶座一路延展至副驾驶座，引得现场外国友人纷纷举起手机，不停拍摄记录。彼时，媒体报道中“重新定义汽车”“东方特斯拉”等表述层出不穷。甚至宝马i8之父毕福康也亲自为其站台，宣称“这将是改变行业格局的产品”。

然而，又有谁能料到，这艘看似坚不可摧的行业巨轮，实则是由泡沫粘合而成。

三、技术才是“亲妈”

有人认为，拜腾的倒下归咎于新能源汽车市场竞争过于激烈。然而，明眼人皆明白，造车是一项系统工程，并非单纯依靠资金与人力就能成功，更容不得半点弄虚作假。当拜腾将技术根基外包出去，把资金肆意挥霍在零食与奢华排场之上时，其崩塌的结局早已注定。

总有部分人秉持“有钱便能解决一切”的观点。但蔚来凭借自主研发的电池管理系统从破产边缘绝境逢生，华为海思依靠多年的芯片技术积累成功扛过外部制裁。这些实例皆揭示了一个道理：资本固然是推动企业发展的燃料，而技术才是驱动企业前行的核心发动机。如今，市场愈发趋于理性，那些徒有讲故事、玩概念之能事的企业，迟早会被戳穿其虚假面目。

这一切正如外媒所说：新能源汽车遮羞布倍彻底撕开了！归根结底，无论是造车行业，还是其他领域，若不肯在技术研发上深耕细作、死磕到底，再华丽的表象也不过是泡沫幻影。这世间从来不存在捷径可走，能够让企业得以存续发展的，永远是蕴含于产品之中的真才实学与硬核实力。