第一次握住猛士M817的方向盘，它超5米的车长和近2米的车宽带来的气势确实让人惊叹，但真正启动后，那种轻盈灵活的操控感却完全颠覆了我对大型硬派越野车的传统印象。这款由东风猛士与华为联合打造的智能越野车，不仅在设计上融合了力量与科技，更在实际驾驶中展现了“可城可野”的全能实力。
硬朗外观中的巧思
猛士M817的外观设计让人过目不忘。其机甲风格的硬朗线条，醒狮前脸配合戈形大灯，塑造出强烈的视觉冲击力。更值得一提的是，它提供了两种外观套装：城市版套装前保险杠与车身同色，显得精致协调；越野版的分体式保险杠则直接连接在副车架上，结构扎实，应对非铺装路面时更具实用性。车尾的十字形尾灯在雨天或光线不佳时也能提供良好辨识度，侧开式尾门附带外挂储物箱，方便存放常用物品，隐藏式排气设计让车尾更显整洁。
灵活驾驭大块头
虽然车身尺寸庞大，但M817的驾驶体验却异常轻松。这主要得益于其双向20°的后轮转向系统，将这款大车的转弯半径缩小至仅5.2米，相当于许多紧凑型两厢车的水平。在老旧城区的狭窄街道掉头时，往往能一把通过，极大提升了城市通勤的便利性。
动力方面，M817搭载的1.5T发动机与双电机组成的插电混动系统，综合功率高达505kW，扭矩达到848N·m，0-100km/h加速仅需5.2秒。无论是市区起步还是高速超车，动力响应都及时而充沛。其纯电续航可达140公里（CLTC工况），满足日常通勤需求；混动模式下综合续航更可达1300公里，长途旅行也无须频繁寻找加油站。
智能科技赋能全场景驾驶
M817的智能驾驶辅助系统是其一大亮点。华为乾崑ADS 4.0系统配备包括192线激光雷达在内的27个传感器，实现了从“车位到车位”的全流程智能辅助驾驶。
在实际体验中，它的NCA领航辅助功能覆盖高速、城区、地下停车场等多种场景，变道果断，避障从容。系统对交通标识、车道线及其他道路参与者的识别清晰准确，反应逻辑接近“老司机”，特别是在拥堵路况下，跟车策略平顺，能有效降低驾驶疲劳。
泊车环节更是展现其智能化优势的场景。面对大型车常感棘手的狭窄车位，其自动泊车功能能自主完成所有转向与加减速操作，规划路线直观显示在车机屏幕上，让人印象深刻。
内饰空间：移动的舒适堡垒
坐进车内，M817的内饰设计兼顾了豪华感与实用性。软质材料覆盖率高达91.2%，Nappa真皮座椅支持加热、通风和按摩功能。15.6英寸悬浮式中控屏显示清晰，操作流畅，下方的物理按键设计像钢琴键，提供清晰反馈，便于驾驶中的盲操作。
空间表现是M817的强项。3005mm的轴距为后排带来了宽敞的腿部空间，后排中间地板为纯平设计，即使乘坐三人也能保证舒适性。后备箱常规容积828升，后排座椅放平后可扩展至2112升，形成一个进深超过2.1米的平整空间，无论是搬运大件物品还是户外露营休息，都非常实用。车内的24处储物格、5L冷暖冰箱以及6.6千瓦外放电接口，进一步增强了车辆的生活便利性。
从容应对多种路况
M817采用非承载式车身结构，搭配双叉臂独立悬挂、空气悬架（调节行程150mm）及CDC电磁减震器，共同构成了智能底盘系统。VMC智能底盘域控技术能实时分析路况，自动调整悬挂阻尼和车身姿态——在城市道路可有效过滤颠簸；在越野路段则增强悬挂支撑性，减少车身晃动。
其通过性参数相当出色：900mm涉水深度（IP68级防水）、接近角37.3°、离去角35.7°、最小离地间隙247mm（越野模式下可达333mm），能应对多种复杂地形。智能全地形系统提供9种驾驶模式，包括泥沙、岩石、雪地等专业模式，搭配中央、前桥、后桥三把差速锁，即使越野新手也能自信应对各种挑战。
特别值得称道的是其“原地掉头”功能，通过两侧车轮的反向转动，最小可实现3.5米的转弯半径，在狭窄空间脱困时非常实用。
全方位安全守护
在安全方面，M817同样考虑周全。车身采用超高强度笼式结构，高强度钢占比达83.2%，A柱使用2000MPa热成型钢，车顶抗压强度超12.9吨，为乘员提供了坚固的保护。
电池安全则通过了10层防护+超国标200倍的涉水测试，电池包与车架实现在地板上盖梁、纵梁、门槛梁和座椅横梁的四重防护，有效避免了越野冲击带来的风险。其哨兵模式支持手机远程查看车辆周边实时画面，数字钥匙解闭锁成功率超99.9%，这些细节设计都体现了对用户的全方位关怀。
猛士M817成功地将其硬派越野基因与智能科技、日常实用性进行了巧妙融合。它既能在非铺装路面纵情驰骋，也能在都市车流中优雅通行；既保留了硬派越野的通过性和可靠性，又注入了华为科技的智能与便捷。对于追求全能表现、不愿在生活场景间妥协的用户来说，M817确实提供了一个令人心动的新选择。
全部评论 （0）