方向盘后的风景永不单调——当传统旅行车还在欧洲小镇徘徊时，中国新能源旅行车已经用技术重新定义诗和远方。昨夜华为余承东亲自站台的享界S9T上市即爆单，1小时狂揽5000辆大定，这款号称"中国最美行政旅行车"的产品，凭什么敢卖30万+？又为何能让消费者甘愿买单？
翻开享界S9T的配置表，37kWh电池组+1225km综合续航的增程版仅需30.98万起，比预售价直降2万的诚意已让市场沸腾。对比同级竞品，沃尔沃V90 Cross Country起售价44.79万，奥迪A6 Avant更是高达50.68万，享界S9T用BBA入门级轿车的价格，提供了行政级旅行车的享受。更令人震撼的是，其800V高压平台的纯电版续航突破800km，直接将电动车续航焦虑甩进历史。
北汽集团董事长张建勇透露的销量密码令人玩味：享界S9系列4月上市至今持续霸榜30万以上新能源轿车销冠，6月单月交付4154辆的成绩，恰恰印证了"技术平权"带来的降维打击。当传统豪华品牌还在用品牌溢价收割用户时，鸿蒙智行已经用智能座舱、高阶智驾等硬核配置重构价值标准。
旅行车在华销售始终不温不火的魔咒正在被打破。享界S9T增程/纯电双线布局的巧妙之处，在于精准切中中国家庭"既要诗和远方又要柴米油盐"的复合需求。增程版1305km的恐怖续航足以穿越半个中国，纯电版800V超充又能满足城市精英的低碳出行，这种"全都要"的产品哲学，恰是传统燃油旅行车难以企及的维度。
值得玩味的是配置策略：入门即配华为ADS 2.0高阶智驾、鸿蒙4.0座舱、全铝底盘，这种"起步即高配"的打法彻底颠覆了传统车企靠选装包赚钱的商业模式。余承东在发布会那句"让每个中国家庭都开得起豪华旅行车"，正在通过电气化变革成为现实。
当特斯拉Model Y、理想L7等SUV持续挤压旅行车市场时，享界S9T的出现证明：不是消费者不需要旅行车，而是市场缺乏真正的诚意之作。相比同价位新能源SUV，旅行车更低的重心和更大的后备厢容积，在操控性与实用性上反而构成独特优势。
这场由华为系车企主导的"新旅行运动"，正在引发连锁反应。据供应链消息，已有多个品牌加速旅行车产品布局。可以预见，30-40万区间将很快形成"新能源旅行车"这一全新细分市场，而率先卡位的享界S9T，已然成为定义行业标准的标杆产品。
站在汽车产业百年变局的十字路口，享界S9T的爆火绝非偶然。它用华为在ICT领域积累的技术势能，正在改写旅行车这个小众市场的游戏规则。当智能电动与旅行文化碰撞，产生的不仅是产品形态的革新，更是生活方式的革命。下一个问题或许是：当中国品牌开始定义豪华，传统豪强们还剩下多少时间？
全部评论 （0）