一辆车开进长江，在水深20米的江面上稳稳航行了22分钟。这不是科幻电影，是奇瑞风云A9L带着方舟两栖系统干的事。1480米横渡长江，全程零故障，传统汽车和船的界限被这台国产车彻底打破。
奇瑞这次发布的EMB电机直驱制动系统直接把刹车距离干到了32.41米。传统刹车还得靠液压油传递压力，奇瑞这套系统连液压管路都不要了。
电机直接驱动制动钳，刹车速度比人眨眼快30%。三重安全冗余设计让系统故障率降到最低，这套系统已经准备好为L4级自动驾驶保驾护航。
飞鱼智行单元把底盘控制玩出了新高度。线控转向、主动悬架、底盘域控、线控制动四个模块集成在一起，车辆麋鹿测试成绩冲到90km/h。普通车急转弯手忙脚乱，装了这个系统的车能淡定应对。底盘还具备全球适应性，从冰天雪地到沙漠高温都能保持稳定表现。
混动发动机热效率冲到48%是什么概念？相当于每升油能多跑10公里。奇瑞鲲鹏天擎发动机用了“双曲三联动”机构，膨胀比拉到26:1。配合超小气门包角技术，发动机始终工作在最佳状态。装这台发动机的车百公里油耗能压到4升以下，加油频率直接减半。
电池安全一直是电动车的痛点。奇瑞的犀牛电池电芯隔膜抗拉伸能力达到300KN，结构件挤压变形50%还能正常工作。测试人员把电芯挤扁一半再扔进水里，电池照样放电。
高功率系列放电倍率6C，功率密度15000W/L，高比能三元锂能量密度310Wh/kg，续航焦虑成为历史。
充电慢？奇瑞迅龙秒充技术5分钟补能500公里。按照日常通勤30公里算，充一次电够开半个月。V2G车网互动技术更绝，晚上低谷电价充电，白天高峰电价卖电给电网。车主一年靠差价能省下3000块电费，电动车变成移动储蓄罐。
坐进车里，23个扬声器的伯牙之音系统带来音乐会现场体验。1080W功率推动7.1.4全景声，科大讯飞AI调音让每个座位都是黄金听音位。头枕模式保证导航语音不干扰乘客，驾享模式专注优化驾驶位声音细节。
智能驾驶方面，猎鹰大模型让车辆比老司机还稳。猎鹰700系统比人类反应快42%，拥堵路段变道成功率提升50%。代客泊车功能不依赖导航信号，有空地就能自动停好。L4级Robocar已经在上海跑了16万公里测试里程，主驾驶位完全没人操控。
墨甲机器人从展台花瓶升级为实用助手。能独立完成产品讲解，多语言切换流畅自如。奇瑞用造车标准做机器人，价格控制在家庭能承受的范围。
凌霄飞行平台展示出奇瑞的野心。陆空两栖飞行汽车和无人机组成立体出行网络，地面堵车就升空飞行。
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