这家伙更喜欢马自达Miata而不是保时捷Cayman
我们在Reddit上看到一个帖子，对马自达Miata ND2进行了一番浪漫的描述。考虑到这位车主驾驶过Cayman GTS 4.0和Cayman GT4 RS，这辆车确实吸引了他的眼球。马自达一直是一个沉寂已久的品牌，尤其是Miata。多亏了这位车主在Turo上租车，我们现在对它有了更清晰的认识。长话短说，Miata满足了这位车主的所有要求，他本人也开过不少豪华/进口车，而ND2更是成为了一款动力强劲、操控性极佳的车型。这位车主对Miata ND2的印象尤其深刻，他非常喜欢它，甚至可能会买一辆“放在车库里”。噪音。好吧，继续加油吧！继续阅读！
你好马自达，再见保时捷
显然，我只是部分地表达了这种意思（或者说我是……），但马自达 Miata 是一款造型时尚、性感的跑车，却经常被人忽视。感谢 Reddit 上一位通过 Turo 租了一辆 Miata ND2 RF 的陌生人，我们得以亲身体验他的经历。为了让你更全面地了解情况，驾驶这辆 Miata 的人是一位经验丰富的跑车车主，他的收藏包括/曾经包括保时捷 Cayman GTS 4.0/Cayman GT4 RS。在这次租赁期间的驾驶中，Miata 换挡顺畅，离合器易于使用（即使在拥堵的交通中也是如此），踏板间距也不错。他花了一些时间适应脚跟脚尖的转向，但第二天就适应了。
优点大于缺点，作为一名长期保时捷车主，这对马自达来说是个好消息。
马自达Miata：值得炒作/需要更多炒作
这位Reddit用户继续说道，他强调了驾驶Miata的刺激感，并表示他不同意那些批评这款车转向糟糕的评论家的观点，同时认为它的自上而下模式让驾驶体验更加“身临其境”。他指出，大多数人在驾驶Miata时根本无视他，而当他驾驶保时捷时，人们会惊讶得合不拢嘴，但这也在意料之中。总之，Miata不需要发出太大的噪音就能带来良好的驾驶体验。这位驾驶员还指出，驾驶Miata ND2时，他的扭矩足以让他发动引擎，并指出“整个周末的任何时候”他都没有感觉到需要更大的动力。
长话短说：一位男士从 Turo 租了一辆 Miata ND2 RF，爱上了它，然后就偷偷地开走了他的保时捷 Cayman。以后还会再租。
真的，不试就不要批评
马自达Miata简直就是一头猛兽……有点儿。或许算不上猛兽，但绝对值得一看。不，它确实不如保时捷Cayman那样平顺/令人印象深刻，但我从没说过它那样。如果你正在寻找一款无论长短途都能驾驭平顺且动力强劲的车型，并且想要体验敞篷驾驶的乐趣，我建议你选择Miata。Reddit上那个一开始就吐槽我的家伙也这么认为。
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