这可能是市面上最暴力的“奶爸车”了，腾势N8L搭载的三电机插混系统，综合功率高达560千瓦（762马力），零百加速仅需3.9秒。
这个数据什么概念？ 比百万级保时捷卡宴Turbo还快，却装得下全家老小和露营装备。 5.2米长的车身转弯半径仅4.58米，比A0级小车还灵活，窄路掉头一把过。
比亚迪用造超跑的技术造家用SUV，颠覆了“奶爸车=动力够用就行”的传统认知。
9月26日，腾势N8L正式开启预售，价格区间锁定在31.98-34.98万元。 这款车直接瞄准多人口家庭，用“Large（大尺寸）、Luxury（豪华）、Lifestyle（生活方式）”三大标签，挑战理想L8、问界M8等热门车型。
尺寸是腾势N8L的第一张王牌。 5200毫米车长、3075毫米轴距，比理想L8长了120毫米。
第三排不再是“应急座位”，支持前后100毫米电动滑移、加热功能和独立空调出风口。
全车49处储物空间加51升隐藏式暗格，后备厢容积最高可扩展至1128升，婴儿车、露营装备都能轻松收纳。
动力系统才是真正的“降维打击”。 2.0T发动机加三电机组合，综合功率560千瓦。 这套系统让近2.6吨重的大家伙跑出3.9秒破百的成绩，刹车距离却控制在35.4米。
实用的是续航表现：46.99千瓦时电池组提供230公里纯电续航（CLTC标准），综合续航达1300公里，亏电油耗仅6.95升/百公里。
底盘配置堪称“豪华套餐全系标配”。 云辇-A智能空气悬架、双腔空气弹簧、后轮双电机转向，这些都是同级竞品需要选装或顶配才有的配置。
尤其是后轮转向技术，让5.2米长的车在窄巷掉头时，灵活性堪比小型车。
智能配置方面，17.3英寸娱乐吸顶屏配合20扬声器帝瓦雷音响，后排乘客可以无麦K歌。
AI智能体接入DeepSeek大模型，能自然对话响应需求。 驾驶辅助系统采用端到端大模型，支持城市领航和高速NOA功能。
安全性能上，腾势N8L展示了极端测试数据：180公里/小时高速爆胎能稳定控制车辆，210公里/小时通过鱼钩测试不侧翻。
车身关键区域使用2000兆帕高强度钢，强度是高铁轨道钢的两倍。
与竞品对比，腾势N8L的配置策略更激进。 理想L8的空气悬架仅高配搭载，问界M8的起售价高出4万元但未标配激光雷达。
腾势N8L全系标配云辇-A空悬、后轮转向和三电机系统，形成差异化竞争。
预售权益包括价值1万元的双色车身和5000元基础保养礼遇。 腾势品牌今年上半年累计销量达14.2万辆，同比增长69%，其中主力车型D9在8月单月销量达7052台，为N8L的上市积累了品牌势能。
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