杭州大剧院这地方，不少车友都觉得难停车，技术周那天人多得很，连隔壁修车铺的老胡都跑来凑闹热。奥迪A5L在台上盖布一揭，邻居阿敏马上手机拍照，说这车车头挺犀利，胖胖的又不笨，远看还真跟原来那台TT顶个样。后来师傅闲聊，说那转向居然是渐进式的，低速两把轮能死都拉满，路边倒车不用十指使劲拧——小区群里有个小孙自测了一下，说方向盘圈数比他老款A4少一圈，轻松点。
那天暴雨刚过，四驱系统据说干湿路面切换都还行，群友老鲁调侃：“之前高速上甩尾的事儿，这回怕是省了。”这套quattro，现在又智能了点，碰上斑马线或积水，前后轴扭矩分配不像部分日系车，电子写都不给力，说是“毫秒级”，师傅倒是插了一句，“城里谁追秒？你下杭州西溪湿地试啊。”不过小王真就下雨天试过，后轮不飘，踩油门一脚下去，牵引力没断。
底盘，人家德国原班做了几年，啥虚拟主销这种东西，甭管听起来多玄乎，咱这帮用车的也就看减震好不好。运动版跟舒适版区别还挺明显，群里有人吵，“舒适版怕软，坐着晃，拉货不顶用。”销售顺嘴一提，运动版真有点硬，副驾坐老妈她嫌颠，青石板路上点点头，市区小坑多点车不太哆嗦。轮胎方面，似乎用的是马牌系列，路边小修一回师傅还顺手给补过气，说新胎花纹偏宽，雨天抓地升级了。
坐进去，前排座椅云感啥的，顾客还真在乎。腿托调节区，不明觉厉，前两天阿敏坐进A5L试驾，开了段绕城，按摩功能调到七档，说屁股都麻了。后排座椅，调到28度，真像家里沙发，小侄儿直接窝着不下车，这体验咱家迈腾老款没给过。车里空间方面，轴距将近三米，跟C级奔驰比都不假，后备箱能放四个登机箱，唯一尴尬是进出口有点高，搬瓶水稍费劲。
天幕的事，夏天有人才知道好坏。九分区的全景天幕，102颗RGB灯珠，晚上切氛围模式——有一回搞“律动”，邻居小孩说像KTV。遮光隔热据说隔了99%，但真夏天暴晒，浙江这边，空调还得起全档，大师兄说“玻璃再厚，太阳晒急眼了还是烫。”不过晚霞时，流光氛围灯还能联动变色，自带动画，调好之后氛围还挺温柔。
外观那部分，前脸进气格栅厚不厚，群里有点争议，师傅说是蜂窝造型，从前的A5就这个路子。徽标，幻影光环又换了新款，爷爷都认不出来。后视镜加热这事，冬天倒还真省事，浦江那头晒霜天，不用手擦，外框据说有遮雨沟，实用。大灯细细长，夜路比自家老宝来远点。
侧面线条，一眼见弧顶收得合适，TT的遗风还挂着，阿敏喜欢猎豹那式，男车友多数看轮毂大小，鲁师傅上来就问“你轮子几寸？”前后轮眉上都挺霸气，车停在小区门口那天，远看还真跟旗舰一样。老车A4对比下，A5L轮廓更明显点，屁股收得顺，后备箱空间大一圈。
冷门事说两句，后来有群友发现A5L隐藏菜单里能调悬架高度，师傅说不是全版本都有。定速巡航反馈有延迟，有人拉上高速差点没反应过来，工地小张吐槽：“高级是高级，电子玩意都得适应下，不能跟旧帕萨特那套比。”
养护上，听车主老王说，换机油成本高出A4一截，原厂全合成机油价钱不低，机滤也得定期检查，群里流传，“头一回用全合成，发动机声音都清了两分。”不过过保后，找小修或非原厂配件也是常事。车系历史八卦，小区聊天时有人说，A5以前国产化方案只考虑短轴，这回拉长轴后，后排才成了软椅式体验，大娘逢人就夸舒服。
前阵子，西湖边小胡开着A5L夜游，看见那氛围灯倒影水面，忍不住拍了几张发朋友圈。车子买了一年，实话讲，养车不容易，配置虽新，但偶有小毛病也要跑两回4S店。下次维修不知道会不会又听师傅冒一句：“管它黑科技，过了保修期啥都得花钱。”
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