上汽集团6月销量出炉！新能源暴涨40%，但高端品牌拖了后腿？
近日，上汽集团公布了6月及上半年销量数据，整体表现稳中有升，但细分领域却呈现“冰火两重天”的局面。数据显示，6月总销量达36.5万辆，同比增长21.6%，其中新能源车贡献12.1万辆；上半年累计销量205万辆，同比增长12.4%，新能源车占比31.5%，累计销售64.6万辆，同比大增40.2%。
新能源成增长主力，但高端品牌表现不佳
从具体品牌来看，合资板块表现亮眼，上汽通用同比暴涨80.6%，上汽通用五菱增长18.5%，上汽大众也实现13.1%的增长。然而，在新能源领域，高端品牌智己汽车却出现15.2%的下滑，四款车型月销合计不足5000辆，与蔚来、理想等新势力单款车型月销破万的成绩相比，差距明显。
相比之下，上汽乘用车（含MG、荣威、飞凡）增长15.5%，中端新能源车型表现强劲，尤其是20万元以内的车型更受市场青睐。这也反映出当前消费者对高性价比车型的需求更为旺盛，而高端新能源市场仍被新势力品牌占据主导地位。
转型关键点：高端化遇阻，合资仍是主力
上汽集团的转型之路仍面临三大挑战：
新能源占比提升，但目标仍有差距——上半年新能源销量占比31.5%，距离全年350万辆的目标仍有不小距离。
合资品牌仍是销量支柱——上汽大众、上汽通用等合资品牌贡献了主要销量，但新能源布局较慢，例如上汽大众的首款增程式SUV ID.ERA要到2026年才量产。
高端化进展不顺——智己品牌销量低迷，与华为合作的“尚界”品牌虽被寄予厚望，但新车尚未落地，市场前景仍不明朗。
未来破局关键：技术+合作
尽管高端市场表现不佳，但上汽在技术层面仍有亮点，例如固态电池、智能驾驶等领域的研发投入。此外，与华为的合作或将成为新的增长点，但能否在竞争激烈的高端市场站稳脚跟，仍需观察后续产品表现。
总结来看，上汽集团的基本盘依然稳固，合资品牌贡献了主要销量，新能源增长主要依赖中端车型。然而，高端市场的突破仍是其转型的关键，若无法在短期内打开局面，未来或将面临更大的竞争压力。
全部评论 （0）