买了问界后朋友和我绝交了
今天我刚下单，问界M8。开车上路心情挺好，觉得挺漂亮，配置也不错（估算，1.8万的车，里里外外的细节都还算满意）。第一时间告诉了几个好朋友，其中一个态度瞬间让我笑掉了。
你买，我们就绝交。这句话我当时还以为开玩笑，但仔细一看，他的表情不像。是真生气了。
这事儿背后没那么简单。误会我也得承认，我在朋友圈里算是比较中立，没太偏向哪个品牌。但偏偏这个朋友，和我爱车的态度，仿佛成了价值观摇摆器。
你要问我，他的看法到底有多激烈？估算，大约有85%的情绪在打转——网感强烈，反应也极端。他觉得：我买问界，简直就是背离了初心。而这初心在他心里，是高端、豪华、罩得住面子的那个标准。比方说，他被一朋友调侃说，他喜欢BBA（奔驰宝马奥迪），就像被贴上了成功人士的标签。
我突然想到，以前在车展遇到的一个销售，曾经说：客户的选择，不仅是交通工具，更像是一面镜子。但我也琢磨——真的要把一台车变成价值观的旗帜吗？若一辆车能代表一个人的品味、身份、圈层，那绝对不是好事。
我觉得这不是我错在买车，而是部分人把购车变成了标签比赛。北京某个朋友圈里，蔚来和问界的车主吵架都能堆砌成长篇大论。一边说：自己买车是理性选择，另一边试图用价值验证标签来压制对方。你说这是不是圈层文化的副产品？我也曾偷偷想：中国消费者到底有多在意面子？还是说，只要人家买的车够炫，就会觉得自己更牛逼？这就是身份投射吧。
其实我也有点自我辩解，比如说：我自己选车的理由，从来不是什么社会责任感。我更偏爱实用和有趣，比如我这次选问界，是因为它的空间够大，配置挺新鲜，价格也合理（大概900多块百公里油耗，心里算算其实差不了多少，毕竟车重也不算轻）。可这点理性并不被所有人接受。有个朋友曾经笑我：你是不是被它的外观骗了？就喜欢那点睛之笔。（笑）但我觉得，很多人对车的偏好，很大程度上也是受第一感觉影响。
说到供应链，我倒觉得可以换个角度理解。你知道的，近年来车企为了降低成本、追求利润，经常在某些零部件上抠门。我刚才翻了下笔记，问界的座椅用料——就那种偏硬、触感普通的，差别其实也不算大，有时候我觉得和别的同价位车质感上，可能还差点火候，毕竟，轮胎、座椅、内饰……这都是生活细节。我这里想表达的，并不是批评品牌，而是——很多人对性价比的追求，远比我们想象的还要细节化。
但说到自我更正，这也是我在写的过程中不断发现的。其实刚开始，有点偏激，觉得品牌就是一切。后来想了想，人的喜好本身就是多元的。比如一些刚需族看中的，是能用的、耐用的，或者只是一时兴起。而我朋友其实也不是不懂车，只是价值观的偏焦。
买车无所谓对错。我始终觉得，朋友之间的感情更重要。可偏偏，一碰到品牌争论，就像有个标尺，谁更高端，谁就赢。我还记得他曾经发朋友圈，炫耀自己新买的BBA。其实我知道，他那份面子，并非那么轻松能卸下。
（这段先按下不表）不过吧，有时候我也在想，车究竟是不是身份标签的支撑点？能答应我这个问题吗：你认为，朋友之间的关系，是不是还能用你喜欢的车作为修复纽带？
到了不知道是不是被观念带偏。在我看来，无所谓恩怨，真正心里喜欢这个朋友，应该理解：每个人在买车这件事上都带点偏执。你说这是不是人之常情？
这个事情让我省思了很多。才发现，品牌战不过是表相。最核心的，还是彼此的包容。我相信，毕竟值得珍惜的友情，从不会因为你选择了何种车、开什么颜色，就被标签化。车可以换，朋友不能吗？但现实中，这个换字，越来越难。
因为，某些人会觉得：你买了我不喜欢的车，心里就会有点疙瘩。没细想过，这份偏见是不是自己捆绑了太多？我也在想，为什么会变成这样。
（这段又跳了一下，到底是价值观的差异？还是朋友圈的文化在影响？）我猜猜，也许并不止是一两个因素，毕竟，这种价值表达在我们这个圈子里，早就变得越发隐形。
我倒在想：未来还能不能用车，作为共鸣点，甚至对话的起点？我觉得吧，除了大项目里的理性选择，其实很多人还是挺在乎直观的感受。最怕听到有人说：你们车的区别，大不大？我也没有你那么在意。这句话听得我心里有点发麻。
你说，朋友之间，真的会因为买车而绝交吗？还是，像我这样，还是旧感情没跑，跑的只是一层品牌面具？这些事情，有没有你也遇过类似的版本？
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