B级油车这个赛道也堵住了，从国内市场趋势来看，油车销量一直走低，特别是今年。不少合资品牌为了销量也是做出妥协，比如本田雅阁就是很好的例子，价格也从17.98万降到12.98万起，即便如此，雅阁已经没有了当年的辉煌，毕竟今年5月才卖出4580辆，甚至不如某些国产车的销量。而且这种降价趋势还会持续存在，但说品质，雅阁不论是可靠性还是省油方面，它与丰田凯美瑞、大众帕萨特都差不多，所以家用车选择雅阁也会让用户省心的。
本田雅阁也是一名老将，也是国人最熟悉的一台车，尺寸空间一直在增加，产品力一直在提升，奈何现在国内市场对油车的认可度并不高。但从设计角度来看，本田雅阁延续了品牌优势，前脸造型并没有大改，所以它的辨识度依旧很高，尤其是格栅与LOGO的搭配非常醒目。为了视觉上的冲击，大灯内部设计更复杂，造型更犀利，不仅升级了LED灯源还配上自动大灯功能，可以看出每一代产品都在改变，但辨识度始终没变。
新款雅阁也配上了R17轮毂，并与车身布局更加协调，也能提升整车的运动感。与上一代车型相比，也是避开臃肿、老气的感觉。而车尾保留有小鸭尾的风格，虽然是采用贯穿式布局，相比前灯设计，我倒是觉得尾灯更好看，有种老车的经典风格，点亮后确实好看。有种优雅的即视感，配上隐藏式排气布局，也能呼应到前脸设计。
本田雅阁的侧面没有变得，延续油车风格，线条的舒展、腰线的犀利都很直观，并不会觉得很突兀。尤其是车窗玻璃的质感、车漆的质感、还有镀铬饰条的点缀都能提升整体轮廓，看起来更修长。毕竟长宽高都有改变，已经来到4990*1862*1449mm，轴距2830mm，所以雅阁后排空间和575L后备厢空间一直都有优势，这也是国人为什么喜欢雅阁的原因之一。
相比外观，雅阁的内饰就会差一点，尤其是设计上与思域等车型差不多，塑料感还是存在的。只不过软包有所改变，也是增加了许多细节上的软包，比如座椅也用仿皮材质，摸起来很硬但是坐上去很柔软，海绵的填充很足。科技感不多但也有12.3英寸屏幕，也能支持CarPlay、CarLife投屏，所以哪怕车机芯片多差，内置APP很少也没关系，投屏就好了。中控石英表是我最满意的设计，既能丰富细节也能增加车内档次感，包括按键阻尼手感依旧很棒。
但从用车体验体验，雅阁布局没问题，容易上手且不挑年龄层，操作逻辑这些都很省心。开车时也能带来便利，并且还配有L2辅助、定速巡航、360°影像和远程控制这些，唯独缺少氛围灯。
但我觉得用户更满意这台1.5T引擎，毕竟技术更成熟，后期养车成本低，关键是小毛病少，家用很省心。雅阁不是一台追求动力的车，因此192马力并没有优势，在家用车里属于够用的设定，并且可以加92号汽油，关键才6.6L油耗，所以选择雅阁这台车，很多消费者无法是看中耐用、省心优势。
