太平洋汽车新车频道在7月23日发了条消息——莲花把Emira 420 Sport在海外正式发布了，价格也一起贴出来了。欧洲市场是12.99万欧元（约合人民币100万元），美国市场定价为12.29万美元（约合人民币83万元）。国内会在8月正式上市，预计第四季度开始交付。对比一下，现款Emira在国内的售价是90.28万元。
外观上看着像熟脸——延续了现款的设计，但莲花做了不少空气动力学的优化。前包围那三个分区的通风开口现在打通了，发动机冷却效率提升了15%（是官方给的数字）。刹车的通风管道也通了，刹车冷却效率提升了10%。
侧面和尾部也有动作：侧裙加长了，能更好地理顺侧面的气流，减少到车尾的乱流。尾部加了唇形扰流板和百叶窗式尾门，这组合给车尾多了25公斤下压力，排气阀门的气流同步提升了30%。
如果你选装轻量化操控套件，整车还能再轻25公斤，整备质量变成1405公斤。这个套件里有钛合金排气、锂离子启动电池、碳纤维百叶尾门，以及20英寸超轻型铝合金锻造轮毂。
车身尺寸暂且参考现款：长/宽/高为4412/1895/1225毫米。不过官方说莲花工程师又把车身高度降低了5毫米。
动力没玩花样——搭载2.0T四缸发动机，最大功率420马力，峰值扭矩520牛·米，匹配8速双离合变速箱。成绩单写着：百公里加速3.9秒，最高时速约300公里/小时。
底盘方面是前后双叉臂独立悬架，配了Multimatic双向可调阻尼减振器，并且重新调校过。驾驶者可以独立调节压缩和回弹阻尼（对，就是两个参数都能调），赛道模式更硬，公路模式更会把颠簸给过滤掉一些。
说实话，这一套数据放在跑车里，挺有吸引力的——等实车落地，才好真切感受。
